Омелян хочет собрать Совет нацбезопасности по ситуации с "Укрзализныцей"
Министр инфраструктуры надеется, что на заседании Совета национальной безопасности и обороны (СНБО) будут приняты правильные кадровые решения в отношении ПАО "Укрзализныця".
Об этом Владимир Омелян заявил в эфире телеканала NewsOne, передает БизнесЦензор со ссылкой на Интерфакс-Украина.
"У меня был разговор с президентом на этих выходных. Сообщил о неудовлетворительном состоянии дел, о том, что сейчас идет речь не о реформе, а о желании определенных лиц сохранить коррупционное влияние на "Укрзализныцю". Я надеюсь, что будет внеочередное заседание СНБО, и мы сможем выслушать все стороны. Будет принято правильное кадровое решение для вывода компании вперед и реформирования ее посредством реальных действий, а не лозунгов и презентаций", – сказал Омелян.
Министр в очередной раз назвал главу правления "Укрзализныци" Войцеха Балчьуна низкоквалифицированным специалистом, несмотря на его послужной список.
"Он забыл, что последние годы не работал в компаниях, а занимался музыкой. Поэтому вопрос стоит не в том, кто кому Бальчун, а в том, кто кому "Укрзализныця". Нужна ли нам действительно высокоэффективная государственная компания, работающая для народа, или компания, которая является источником обогащения для определенного круга лиц", – сказал министр.
Как сообщалось, накануне Владимир Гройсман обвинил министра инфраструктуры Владимира Омеляна в личной неприязни к главе правления "Укрзализныци" Войцеху Бальчуну, а также в отсутствии экспертных знаний в железнодорожной сфере.
Омелян настаивал на пересмотре решения Кабинета министров о выведении ПАО "Укрзализныця" из подчинения Мининфраструктуры.
Премьер также пообещал подписать внесенное с голоса 18 января решение Кабмина о переподчинении "Укрзализныци" от Мининфраструктуры Кабмину, которе привело к публичному конфликту.
Для ефективної роботи будь-якому міністру потрібний штат радників - спеціалістів, які фахово підкажуть, як вплине те чи інше рішення на розвиток усієї галузі. До їх думки дослухаються і нею ж часто керуються. Якщо міністрів українці знають хоча б в обличчя, то про радників навіть не задумуються. Хто ж такі радники: професійні консультанти чи сірі кардинали? Міжфракційне депутатське об'єднання Верховної Ради України «Депутатський контроль» взявся це перевірити і надіслало до міністерств запити із проханням надати інформацію про тих, хто консультує їх очільників.
Абсолютним рекордсменом за кількістю радників є Міністерство інфраструктури - там виявилося 50 позаштатних радників. На другому місті Міненерговугілля - 38. Найскромнішим у своїх потребах виявився Мінкульт - всього один радник, та й той у штаті. Загалом 14 міністрам «підказує» близько 220 радників.
З'ясувалося, що серед величезної когорти консультантів, що заповнили Міністерство інфраструктури, можна виявити багато дійсно цікавих персоналій. Одні активно просувають власні бізнес-інтереси, другі приховують свої прибутки, треті очікують «жирних» посад, а четверті - недолюстровані чиновники часів Януковича.
Кадрові працівники міністерство розповідають, що значна частина радників взялася з інвесткомпанії Dragon Capital, в якій колись працював міністр Андрій Пивоварский. Нібито перед ними поставлено завдання оцінити активи галузі і надати пропозиції щодо їх приватизації.
В Мінінфраструктури існує незаконна система додаткового матеріального заохочення керівної ланки та провідних аналітиків. Також доплачують і радникам, що працюють на громадських засадах. Зокрема, ЗМІ неодноразово повідомляли, що радники міністерства, які раніше обіймали посади в компанії Dragon Capital - Олександр Мягкий, Андрій Мотовиловець, Олексій Соболєв, Іван Макушенко додатково отримують цілком конкретні суми - від 3 до 5 тисяч доларів США щомісячно. Ці факти ніяк не наважаться перевірити правоохоронці, хоча їх закликав розібратися з тіньовими зарплатами в міністерстві навіть міністр юстиції Павло Петренко.
Серед радників міністра інфраструктури числиться Геннадій Фукс - в минулому - депутат Запорізької облради від Партії регіонів, у 2006-2010 роках - заступник голови ОДА з питань ЖКГ. Місцеві видання стверджують: власник групи компаній «Віннер Форд Запоріжжя - Інтрейд-Груп» активно оперував значними бюджетними коштами для підтримки бізнес-структур. До прикладу, в 2009 році, зазначає одне із запорізьких ЗМІ, використав на це 6 млн. гривень. Як наголошував раніше сам пан Фукс, метою його діяльності, як позаштатного радника, є «перезавантаження системи співпраці влади і бізнесу».
Виявилося, що інфраструктура - це також сфера компетенції і Андрія Мухатаєва - колишнього керівника управління СБУ в Харківській області, який ще в 2006-2008 роках встиг «засвітитися» в низці корупційних скандалів та був звільнений з посади під тиском громадськості.З Андрієм Пивоварським співпрацює і росіянин Євген Ромащин, який донедавна очолював компанію Ріната Ахметова «Сorum Group» . В міністерстві людина Ахметова курирує залізничний транспорт. Минулої зими Ромащин ледь не став новим керівником «Укрзалізниці». Він увійшов до трійки фіналістів конкурсу з відбору на посаду генерального директора «Укрзалізниці», втім суд визнав цей конкурс незаконним.
Колишній директор Іллічівського порту Юрій Крук, який не потрапив на останній етап конкурсу на посаду нового керівника підприємства, отримав посаду радника міністра інфраструктури Андрія Пивоварського у вигляді «втішного призу». Однак, він все одно намагається впливати на роботу порту, маніпулюючи трудовим колективом через свого партнера - голову портової профспілки Сергія Бризгалова. Нещодавно він навіть намагався стати почесним президентом порту. При цьому в інтерв'ю газеті підприємства «Іллічівець», Крук заявив, що «переконаний, що колектив не допустить, щоб в порт прийшли якісь варяги, люди абсолютно некомпетентні». З цього можна лише уявити, які поради отримує від нього міністр…
Найбільш одіозним радником Андрія Пивоварського є Артемій Єршов - найближчий друг та бізнес-партнер Сергія Льовочкіна. Артемій Єршов працював на багатьох посадах в фінансовій сфері - і майже скрізь його діяльність пов'язують із гучними скандалами та фінансовими махінаціями.
Наприклад, він «засвітився» у численних шахрайствах, що відбувалися у банку «Банкірський дім», який у міліцейських звітах фігурував як найбільший конвертаційний центр в Україні, оборудках із кредитами і використанням адмінресурсу у банку «Кліринговий дім», афері з рефінансуванням банку «Надра», махінаціях із майном і грошима «Укртелекому» тощо. Останнім його місцем роботи був «Сбербанк России». Зараз Пивоварський просуває свого радника Єршова на посаду гендиректора «Укрпошти».
Отже, інститут радників в Міністерстві інфраструктури перетворився на такий собі кадровий відстійник, де вирішують власні питання чимало людей із сумнівною репутацією. Здається, міністр інфраструктури не звертає на це уваги. Втім, зважаючи на постійні кадрові скандали, які стрясають міністерство через непрозорі призначення керівників найбільших держпідприємств транспортної галузі, питання радників дійсно здається дрібницею.
це квота КРОЛЯ.
Звільниш і НІМА КААЛІЦІІ ... А отож перевибори . А отож втрата не лише ЖД , а і до фіга нормальних ГЕШЕФТІВ ... Оно пеці ТАКІ НАДА ?
ЕТО ЖЄ ПАТРІОТІЩЕ ... Чим більше спиз.... тим БІЛЬШИЙ ПАТГІОТ.
ситуація з саакашвілі , котрого використали для боротьби з кролем - А ПОТІМ ПОСЛАЛИ НА.
Побуду ностардамусом- ша відіжмуть ЖД прикриваючись рехвормами , а бальчун ікона рехворм. потім тихо ПАШЛЮТ бальчуна , бо буде заважать РЄХВАРМІРОВАТЬ ПА НОВОМУ. дебільна схема розрахована на лошар.