Проблему авто на еврономерах нельзя решить с выгодой для всех, – Южанина
Председатель Комитета Верховной Рады по вопросам налоговой и таможенной политики Нина Южанина считает, что в решении проблемы автомобилей с европейской регистрацией нельзя будет удовлетворить полностью все заинтересованные стороны.
Об этом со ссылкой на Экономическую правду сообщает Бизнес Цензор.
"Нужно искать компромисс. Как видим, такого выхода чтобы удовлетворить всех на 100% - нет. Все стороны должны уступить чем-то, и довольно серьезным", - написала Южанина.
"Так, владельцы авто на еврономерах должны принять то, что для безопасности на дорогах необходимо принять жесткие меры по закрытию действующих схем ввоза. Владельцы бизнесов по ввозу этих авто должны будут искать новые способы заработка", - заявила она.
Также Южанина выступает за реформирование действующей системы ставок акцизного налога на авто.
"По моему мнению, такая система должна быть более сбалансированной, иметь меньшие перепады в ставках и сделать авто более доступными", - написала Южанина.
"Целесообразно ввести систему, при которой базовые ставки акцизов будут устанавливаться в зависимости от вида транспортного средства и типа двигателя, к которым применяются повышающие коэффициенты в зависимости от объема двигателя и возраста транспортного средства. Такая система должна привести к снижению ставок акцизного налога", - считает Южанина.
Также она предложила изменить требования о запрете регистрации транспортных средств, не соответствующих экологическим стандартам, сохранив их только для новых авто.
"Также, по моему мнению, Кабинету Министров Украины следует разработать вместе с автомобилестроительной отраслью новые подходы по развитию отечественного автомобилестроения. Старые, очевидно, не работают", - написала Южанина.
Как сообщалось, по данным Государственной фискальной службы, в Украине находится 63,9 тыс. автомобилей с иностранной регистрацией, ввезенных в 2015-2017 годах, с нарушением срока ввоза.
В режиме временного ввоза пересекли границу в прошлом году 588,4 тыс. автомобилей, с начала текущего года и по состоянию на 4 сентября 380,6 тыс.
Полисы ОСАГО имеют 155 тыс. автомобилей на еврономерах.
Растаможке как по 10 летней авто , подлежат авто выпущенные с 2000 и до 2017 года . Это самый компромиссный и оптимальный вариант который устроит самих владельцев уже ввезенных авто . Остальное пусть идут зарабатывать по другому. Или же принять законы которые есть в ЕС . Там все четко без утайки прописано.
АРГУМЕНТИРУЮ : У нас с тех ЗП , что официальные для подавляющего большинства , покупать , а тем более платить какие нибудь налоги , это ПРЕСТУПЛЕНИЕ !!!!
...п.с. но что поделаешь , если у корыта цЫничные бЫрыги подлецы и ворье , а те что платят налоги - терпилы..., и идиоты ( как в основе)
Что проще прямо на границе сделать пункт временной регистрации? Въезжает гражданин Украины на авто с иностранными номерами, тут же перерегистрирует на временные украинские с получением временных номеров на 10-15 дней и валяй дальше. Прибыв на место жительства уже там проходит растоможку и получает постоянные номера. Времени, при правильной организации, это займет не более получаса (из опыта перегонщика).
Как быть тем кто занимается перегоном? Да просто! При покупке авто у прадавца берется второй экземпляр бланка купли-продажи с незаполненной стороной нового владельца. И тогда все проблемы по растоможке и оформлению автоматически ложаться на него, нового владельца.
Категорически запретить въезд авто иностранной регистрации без его владельца - гражданина того государства где зарегистрировано авто.
Иностранцу въезжающему на своем авто прямо на границе после уплаты сбора лепится на лобовое стекло табличка с датой предельного пребывания данного авто в Украине.
Всё просто как два пальца об асфальт, надо только пошевелить тем местом где находятся мозги.
Вдумайтесь, $3000 за автомобиль стоимостью ₴3000″
Микола запорожець - в шоцi!
цена твоей машины упала-потому что ты козел,переплачивая за иномарку кормил автомафию-а теперь жлобяра не знаешь как компенсировать разницу