Поставившая всего 1 вагон фирма выбила Крюковский завод с тендера "Укрзализныци" на 300 миллионов
Антимонопольный комитет Украины 27 июля по жалобе ООО "Максмед Интернешнл" обязал филиал "Дарницкий вагоноремонтный завод" ПАО "Укрзализныця" отменить допущение ПАО "Крюковский вагоностроительный завод" к тендеру на закупку грузовых полувагонов на ожидаемую сумму 304,2 млн грн.
Об этом сообщила уполномоченная АМКУ Агия Загребельская, передает БизнесЦензор со ссылкой на Наші гроші.
Согласно условиям тендера, железная дорога хочет купить 250 грузовых полувагонов грузоподъемностью 70 тонн 2017 года изготовления ожидаемой стоимостью 1,22 млн грн за штуку.
На тендер пришли "Крюковский вагоностроительный завод" (КВСЗ), "Максмед Интернешнл" и ОДО "Попаснянский вагоноремонтный завод". Все три компании допустили к аукциону.
Однако "Максмед Интернешнл" обжаловал допущенные КВСЗ в АМКУ. Жалобщик заявил, что предлагаемые заводом вагоны модели 12-783 на тележках 18-7055 имеют несущие элементы рычажной передачи тормоза из низколегированных сталей класса прочности не ниже 295 МПа при толщине металла менее 20 мм. Тогда как заказчик при такой толщине требовал класс не ниже 325 МПа. Админколегия согласилась, что условия тендерной документации нарушены и постановил отклонить заявку КВСЗ.
При этом, как отмечает издание, предложение самого "Максмеда" содержит недостатки.
Так, заказчик требовал подтвердить наличие "опыта выполнения аналогичных договоров", а соответствующая таблица содержала две пустые строки. То есть участник должен был предоставить не менее двух соглашений, которые бы свидетельствовали об опыте работы в этой области.
Однако "Максмед" предоставил данные только по одному аналогичному договору с ООО "УПК-Инвест" Екатерины Коваленко и Сергея Пятковского о поставке одного вагона-платформы 1990 года изготовления за 132 тыс. грн. Причем сделка была заключена 12 июня, то есть уже после объявления торгов железнодорожниками. С этим договором "Максмед" на днях выиграл другой тендер нынешнего заказчика на полувагоны на 60 млн грн.
В таком случае тендерный комитет вправе признать предыдущее решение ошибочным и отклонить заявку "Максмеда", после чего закупку придется отменить из-за недостатка допущенных участников.
"Максмед" предложил на торгах вагоны модели 12-9044 производства ООО "Трансмаш ЛТД" по техусловиям, которые согласованы ЗАО "Днепротрансмаш" и ООО "Трансмаш".
Киевская "Максмед Интернешнл" с уставным капиталом 1 млн грн зарегистрирована на Юлию Павличенко. Она известна как экс-руководитель ГП "Укрэкоресурсы" и заместитель директора Департамента бухгалтерского учета, финансового планирования и обеспечения деятельности Государственного агентства экологических инвестиций Украины (в состоянии прекращения).
Павличенко также владеет ООО "Украинская локомотивостроительных компания" с Вячеславом Якубовским, бывшим помощником нардепа от Партии регионов Владимира Бандурова (сейчас - "Воля народа").
Сейчас "Максмед Интернешнл" прописано в бизнес-центре "Евразия" на ул. Жилянской, 75. В этом же здании, но на другом этаже находится общественная приемная народного депутата от БПП Александра Грановского.
По данным Smida, единственным акционером "Днепротрансмаша" является ООО "Юмин Групп", которое заведено на кипрский офшор "Гарбица Инвестментс Лимитед". В СМИ владельцем "Юмин групп" называют днепровского бизнесмена Дмитрия Визгалова.
Из системы "Прозорро" известно, что "Максмед Интернешнл" оспаривает более полусотни тендеров на общую сумму более 5,5 млрд грн. Оспариваемые торги касаются в основном "Укрзализныци", однако среди них есть заказчики также из системы "Нафтогаза", облэнерго и другие.
Естественно этот максмед не может выполнить этот заказ. У них кроме офиса ниче нет.
Выполнять его будет тот самый Крюковский вагоноремонтный по субподряду.
Причем завод получит на 20% меньше и отдаст по себестоимости, а бюжету это обойдется на 20% дороже. Разница 40% в карман посреднику.
Результат: завод на грани закрытия, украденные бюджетные деньги и новая яхта + счета в офшорах у этого БППшника.
вагонов нехватает по всему миру
а эти в котыка и билочку гуляюця
Учитывая сколько процедур приостановили суды, то на реформы нам еще 200 лет понадобится.
Нельзя слепо копировать не лучшие моменты европейского образа жизни.
И тут Премьер-министр заявляет констатируя, что раздерибанили 87 млрд. грн... откуда знает так точно суму убытков, наверно учавствовал в грабеже...
Кому нужны Ваши заявления, вельмышановный борец с коррупцией, пан Вовочка Гройсман, когда ежеминутно, ежесуточно, каждый час из Украины через офшоры вымываются сотни, тысячи миллионов $ (долларов)...
Где же Ваш,"правдивый", пан Вовочка Гройсман, проект Закона Украины о закрытии офшорных операций из Украины, почему нету его до сих пор в Верховной раде Украины?? Всё время для Запада имитируете борьбу с "мельницами", то есть со своей же коррупцией... никто уже Вам не верит, а скоро отдавать стране серьёзные долги и проценты по кредитам...
Забрали з помощью Запада 1,5 млрд. $ у Януковича, а теперь на очереди активы всех остальных украинских олигархов, мильярдеров и миллионеров... никто больше давать так просто в долг не будет, всё что было получено ранее незаконным путём будет конфисковано или в крайнем случае -- заблокировано на многие годы, пока не вернут долги через проценты...
допустим, ты поставляешь качественный продукт, который из качественных материалов - естественно он будет дороже и служить дольше..
а я поставляю говнявый продукт - естественно он будет стоить меньше, притом я в выгодном положении, могу скидывать стоимость на 1 гривну от качественного продукта и буду в выиграше...