"Укравтодор" оцінив реконструкцію 22 кілометрів автотраси біля Житомира у 4 мільярди
Служба автомобільних доріг у Житомирській області оголосила тендер не проведення реконструкції автомобільної дороги М-06 Київ - Чоп на ділянці км 129,6 - км 151,73 очікуваною вартістю 4 мільярди гривень.
Про це свідчать дані в системі публічних закупівель ProZorro, повідомляє БізнесЦензор.
Кінцевим строком подання тендерних пропозицій вказано 21 лютого, а проведення самого тендеру заплановано на 29 березня.
Умови договору передбачають аванс на суму до 30% вартості робіт, які необхідно закінчити до квітня 2024 року.
Як уточнили в пресслужбі "Укравтодору", реконструкція охопить 22-кілометровий відрізок Північного обходу Житомира між населеними пунктами Іванівка та Глибочиця.
Йдеться по ділянку, яку мала відремонтувати китайська компанія Sinohidro за кошти Європейського банку реконструкції та розвитку і Європейського інвестиційного банку, вартість контракту складала 42,3 млн євро (1,36 млрд грн за поточним курсом).
Однак у жовтні 2020 року "Укравтодор" розірвав контракт, звинувативши китайського підрядника у затягуванні строків виконання робіт, який за два роки виконав 50% із передбаченого контрактом.
"Значна частина робіт була виконана цим підрядником із суттєвими порушеннями технології будівництва, роботи визнані дефектними… Новий проєкт реконструкції значно ускладнений необхідністю демонтажу та ліквідації порушень недобросовісного попередника. Нагадаю, що Північний обхід Житомира будувався з бетону, а тому демонтажні роботи вимагатимуть значних зусиль", – пояснює перший заступник голови "Укравтодору" Андрій Івко.
Як повідомлялося, у жовтні 2020 року "Укравтодор" розірвав контракт на будівництво обходу міста Житомир на трасі М-06 Київ – Чоп із підрядником Sinohydro Corporation, звинувативши підрядника у затягуванні термінів виконання робіт та порушенні технологій будівництва. "Укравтодор" також стягнув 8,4 млн євро банківської гарантії, внесеної китайською компанією.
У свою чергу Sinohydro Corporation Limited заявила про незгоду з таким рішенням і оскаржувала його. Згідно із заявою компанії, Sinohydro вказувала на несвоєчасну передачу "Укравтодором" ділянки землі під об'єкт громадського користування, внесення низки проектних змін, не передбачених контрактом, невиконання зобов'язань з оплати, а також форс-мажор у вигляді епідемії COVID-19 та інші фактори, що вплинули на графік реалізації проекту та призвели до порушення термінів виконання робіт.
