Сотні невідомих танкерів перевозять російську нафту у Фінській затоці. Це збільшує ризики для безпеки судноплавства
Невідомі танкери переправляють нафту через Фінську затоку після того, як країни "Великої сімки" обмежили ціни на російську нафту в $60, а ЄС і Велика Британія ввели заборону на імпорт російської сирої нафти морським транспортом.
Це змусило Москву збільшити далекі перевезення за допомогою сумнівних суден, пише Euractiv
Поява сотень танкерів у поганому технічному стані у вже перевантаженій Фінській затоці збільшила ризики для морської безпеки та навколишнього середовища.
У разі аварії та розливу нафти всі наслідки можуть лягти на такі країни, як Фінляндія та Естонія, оскільки влада не знає, чи застраховані належним чином "танкери-привиди".
Сходу думку висловив капітан-лейтенант Туомас Луукконен із берегової охорони Фінської затоки: "За нашими оцінками, на деяких із цих суден працює команда, яка, можливо, раніше не плавала в цьому районі. Це створює ризик нещасного випадку", – зазначив він.
Як повідомлялося, доходи РФ у лютому від експорту нафти та нафтопродуктів впали на $2,7 млрд, порівняно з січнем, – до $11,6 млрд.
А я вот точно знаю, что завод Сименс в Гёрлице в 2014 г. планировали закрыть (около 1 000 сотрудников). Но не закрыли, т.к. был заключен очень крупный контракт на поставку оборудования в РФ (в т.ч. те самые турбины в Крым). В 2017 г., после того как разразился скандал с турбинами в Крым и их производство прекратилось, на заводе сократили 80% персонала. А в конце 2022 г. было принято решение о полном закрытии завода.
И сейчас мой товарищ, который работал на этом заводе, ищет работу. Вот вам и "новые рабочие места" ...
можуть і викрасти нічиє, а можуть і спричинити екологічну катастрофу і, як у тієї синиці, море спалахне...
і не кажіть потім, що глібов не попередив