Крюківський вагонобудівний завод відіграє важливу роль в українській інфраструктурі. Останнім часом завод став учасником багатьох важливих подій. Зокрема, було викрито схему виведення коштів на російські підприємства, про що повідомив Офіс Генпрокурора України. За угодою з "Укрзалізницею" завод виготовить та поставить 100 нових пасажирських вагонів. Крім того, метро Києва планує закупити інноваційні вагони, які дозволяють проходити від голови до хвоста поїзда. Презентація законопроєкту 3739 спрямована на захист вітчизняного машинобудування. Все це свідчить про значний розвиток галузі та неоціненний внесок Крюківського заводу в економіку країни.

Яку роль відіграє Крюківський вагонобудівний завод в інфраструктурі України?

Крюківський вагонобудівний завод є одним із ключових підприємств у галузі машинобудування в Україні. Завод виробляє пасажирські та вантажні вагони, а також відзначився рядом важливих угод з "Укрзалізницею". Крім того, він бере участь у програмі локалізації виробництва, сприяючи економічному зростанню країни.

Чи були викрити фінансові зловживання на Крюківському вагонобудівному заводі?

Так, Офіс Генерального прокурора України повідомив про викриття схеми, за якою кошти вагонобудівного заводу виводилися на рахунки російських підприємств, що є значним порушенням фінансових норм.

Скільки нових вагонів планується виготовити на Крюківському заводі?

Згідно з угодами з "Укрзалізницею" та різними ініціативами, Крюківський вагонобудівний завод планує виготовити 100 нових пасажирських вагонів, що суттєво покращить залізничну інфраструктуру в Україні.

Чи має завод плани з постачання для Київського метро?

Так, в планах заводу постачання інноваційних вагонів для Київського метрополітену, котрі дозволяють проходити через увесь поїзд, що покращить комфортність поїздок для пасажирів та оптимізує використання метро.

Як Крюківський завод підтримує локалізацію виробництва в Україні?

Крюківський вагонобудівний завод активно участує в програмі локалізації виробництва, наприклад, в рамках законопроєкту 3739, що націлений на збільшення частки українських підприємств у виробничих процесах, підтримуючи місцеву економіку та технологічний розвиток.

докладніше

Резонанс Крюківський вагонобудівний завод

Чому Ахметов та Веревський стали на захист старих вагонів Чому Ахметов та Веревський стали на захист старих вагонів Мінінфраструктури хоче скоротити строки експлуатації старих вантажних вагонів. Найбільше ця ініціатива зачепить операторів вагонів Ріната Ахметова та Андрія Веревського. 16 830 1 Промисловість

Тридцатилетняя "Одиссея" транспортного машиностроения Укрзализныци Тридцатилетняя "Одиссея" транспортного машиностроения Укрзализныци Как от национальной политики импортозамещения Украина пришла к политике товарных кредитов. 5 057 3 Промисловість

Кому належать вагони-зерновози Кому належать вагони-зерновози БізнесЦензор публікує найбільших власників зерновозів, серед яких кілька тисяч списаних в Росії вагонів. 6 323 0 Раніше у тренді: Кому належить Україна

Владимир Приходько: "Наладить производство электровозов в Украине реально. Но никто не решится на это без контракта с УЗ" Владимир Приходько: "Наладить производство электровозов в Украине реально. Но никто не решится на это без контракта с УЗ" В интервью БизнесЦензор руководитель и совладелец Крюковского вагоностроительного завода Владимир Приходько рассказал о своих конфликтах с "Укрзализныцей" и перспективах локализации строительства локомотивов в Украине. 5 601 4 Транспорт

Почему в Украине не производят локомотивы Почему в Украине не производят локомотивы О необходимости локализации сборки локомотивов в Украине чиновники говорят давно. БизнесЦензор узнавал, где это можно это сделать и на каких условиях. Спойлер: практически нигде. 19 254 17 Транспорт

Нужны ли Украине списанные российские вагоны Нужны ли Украине списанные российские вагоны Украинские вагоностроители не первый год настаивают на запрете ввоза в Украину российских и белорусских вагонов, бывших в употреблении. Запрет должен быть введен с марта 2020 года. Почему запрет ввели только сейчас? 5 703 0 Транспорт

Нужна ли Украине частная локомотивная тяга Нужна ли Украине частная локомотивная тяга Почему крупные компании хотят введение частной тяги на железных дорогах? Почему "Укрзализныця" этого не хочет? И чего ждать дальше? 4 881 6 Транспорт

Почему "Укрзализныця" не может закупить грузовые вагоны Почему "Укрзализныця" не может закупить грузовые вагоны Срывается план по обновлению железнодорожного вагонного парка, необходимого экономике страны. Украинские производители вагонов не хотят участвовать в тендерах "Укрзализныци" из-за низких стартовых цен. В УЗ говорят о картельном сговоре. 7 701 3 Промисловість