Новый премьер предложил разделить и приватизировать "Укрзализныцю"
Новый Кабинет министров планирует вывести все госпредприятия и коммунальные предприятия из ведения министерств.
Об этом премьер-министр Алексей Гончарук заявил на встрече с журналистами, передает БизнесЦензор со ссылкой на Интерфакс-Украина.
"Мы сейчас думаем над созданием государственного холдинга, который вывел бы все эти ГП и КП из-под министерств. Чтобы у каждого министра не было этих гроздей, висящих на балансе. Из-под Кабмина это нужно забрать, политики вообще не должны этим заниматься. Это должен быть отдельный менеджмент. И у нас есть предварительная договоренность с сильной личностью, которая возглавит процесс создания этого холдинга", – сказал Гончарук.
Глава правительства также заявил, что считает необходимым проведение т.н. "большой приватизации".
"Лично моя позиция: чем меньше государства в экономике, тем лучше. Конечно, останутся предприятия, которые являются стратегическими – та же "Укрзализныця". Там есть часть, которая не может быть приватизирована – (железнодорожное, – ред.) полотно", – отметил премьер.
В то же время Гончарук считает логичным поделить "Укрзализныцю" на трех операторов, лишь один из которых должен остаться в госсобственности.
"Она должна быть поделена. Есть модель, когда предприятие делится на операторов трех разных частей. Это отдельная и очень сложная история. То, что может быть и является природной монополией, где не может быть конкурентного рынка можно оставлять государству. И то я бы заводил туда частный капитал на миноритарную долю, чтобы он стимулировал развитие", – уточнил премьер-министр.
Гончарук также сообщил, что у правительства уже есть кандидатура на пост главы Фонда госимущества, однако отказался называть конкретное имя, сославшись на то, что финальная договоренность еще не достигнута.
Глава Кабмина также анонсировал возможный переход главы "Укрпошты" Игоря Смелянского на новую, "более амбициозную" должность.
Как сообщалось, команда премьера внесла в Раду 37 первоочередных законопроектов, в том числе проект закона о признании утратившим силу закона "О перечне объектов права государственной собственности, не подлежащих приватизации".
Там есть часть, которая не может быть приватизирована - (железнодорожное, - ред.) полотно"Источник:https://biz.censor.net/n3145557 которое не дает никакой прибыли,а висит на шее государства и постоянно требует капиталовложений, потому как безопасность движения все таки.
остальное делим на три: вокзалы,грузовые перевозки с тяговым составом и пасажирские,которые останутся у государства потому как не прибыльные.
отлично!вопрос только,а в чем выгода государства?
может хотите там в богатстве искупаться?
преступность зашкаливает, работает только то, что оставили колонизаторы, дикая и ужасная страна.
по поводу ввп, вы знаете, например лукашенко себе его рисует в раз 10 ... больше, в общем то, как и путин. это не показатель развитости страны и благосостояния народа страны, и уже уже давно.
Конторки по перевозке грузов
Остальное /держави/
Уже есть пример продукцией опикуется государство
Продукцию продаёт фирмочка при предприятии
Из десяти человек и прибыль ещё больше чем всего многотысячного предприятия
Это и есть ,,хорошая честная приватизация ,,
1. Якщо пропонує продати, значить думає, що хтось це захоче купити.
2. Якщо хтось захоче це купити, значить той планує мати вигоду від цієї нової купленої власності. Інакше не купить.
3. Якщо хтось інший може керувати так, щоб мати вигоду від цієї власності, то чому ж мудрі керівники на найвищих державних посадах (з практично необмеженими можливостями зміни будь-яких регламентів-законів) говорять, що вони не зможуть керувати цими підприємствами хоча б настільки ж успішно і з вигодою, як якісь інші люди? То, може, ці керівники не мудрі, якщо вони не можуть керувати навіть окремими підприємствами чи галузями, але при цьому намагаються керувати цілою державою?
але соєголовим тролям дискусія не потрібна. їм аби пернути голосніше і спердючіше ...
Ведь никто не пойдёт на то, что бы сделать проезд по нему, как по автобанам - ПЛАТНЫМ?!
А если все таки пойдут, то 2/3 перевозок станут совершенно убыточным.
А оставшуюся треть "бизнесмены" начнут гонять вагоны с рекордными перегрузками.
Аварии посыпятся как из Рога Изобилия.
И легче и приятней чем голову морочить. Не можешь или не хочешь на фиг с пляжа.
Цю ідею почали реалізовувати при Януковичу, продовжили втілювати в життя при Порошенку... з єдиною відмінністю від молодих слуг плутократії: МОВЧКИ!
Как проследить, чтоб хозяином наших дорог и вокзалов не стал, например, путен.
Но с другой стороны есть примеры частных аэропортов у нас, например, жуляны
И ничего не случилось страшного.
В то же время в Испании Ренфе принадлежит государству. И все отлично работает.
Сеня тянул - потянул - не вытянул,
Грося тянул-потянул - не вытянул,
Теперь Лёха пробежал, хвостиком махнул - и тут же был за распродажу народной собственности четвертован, а за то, что копейки продал олигархам и мировой закулисе - останки ещё и сожжены, а прах развеян над чернобыльской зоной....