Вперше від початку війни з Іраном: французький контейнеровоз вийшов з Ормузької протоки
Контейнеровоз CMA CGM Kribi, який належить французькому судновласнику, став одним із перших суден із Західної Європи, що змогли пройти через Ормузьку протоку після початку війни з Іраном, яка фактично заблокувала цей маршрут.
Про це повідомляє Bloomberg з посиланням нв дані систем відстеження суден.
У четвер удень судно вирушило з району Дубая в напрямку Ірану, тримаючись поблизу іранського узбережжя. Воно проходило каналом між островами Кешм і Ларак, відкрито передаючи сигнал про свій маршрут. Уже в п’ятницю вранці контейнеровоз перебував поблизу Маската. За словами джерел, обізнаних із ситуацією, судно успішно перетнуло протоку.
Контейнеровоз здатен перевозити близько 5000 стандартних контейнерів. Судячи з його осадки, під час проходження протоки він був повністю завантажений.
Судно ходить під прапором Мальти та належить французькій транспортній компанії CMA CGM SA, контроль над якою здійснює родина Сааде.
Водночас відстеження руху суден у цьому регіоні ускладнене через активне глушіння та підміну сигналів. За наявними даними, ще щонайменше три судна могли залишити Перську затоку того ж дня, рухаючись уздовж узбережжя Оману та передаючи сигнали про нібито оманське походження.
Як повідомлялося, 2 квітня ключовий світовий орієнтир цін на фізичні поставки нафти перевищив рівень у $140 за барель. Зокрема, індикатор Dated Brent, який відображає вартість партій нафти, що купуються і продаються в Північному морі, піднявся до $141,37 за барель - це найвищий показник із 2008 року, свідчать дані S&P Global.
Ще напередодні ціна становила трохи понад $128 за барель, а нинішній рівень перевищив навіть пікові значення 2022 року, коли Росія розпочала повномасштабне вторгнення в Україну. Водночас ф’ючерси на Brent залишаються нижчими за тодішні показники, однак саме Dated Brent точніше відображає ціни на нафту з короткими, фактичними термінами постачання.
