УКР
8763 відвідувача онлайн
Реформа в "Укрзалізниці" не відбувається, економічні показники погіршуються, а ситуація з корупцією не поліпшується, - Омелян
Міністр інфраструктури України Володимир Омелян заявляє, що корпоратизація ПАТ "Укрзалізниця" зупинилася, а боротьба з корупцією в компанії не відбувається.
Як інформує Цензор.НЕТ, про це повідомляє "Інтерфакс-Україна".
"Ми бачимо, що реформа не відбувається. Ми бачимо, що корпоратизація зупинена. Ми бачимо, що економічні показники погіршуються, ситуація з корупцією не поліпшується", - сказав міністр журналістам перед засіданням Кабінету Міністрів у середу в Києві.
Він зазначив, що тісно співпрацює з правоохоронними органами в питанні боротьби з корупцією.
"У нас змінюються особи на потоках, але я не бачу, що цей потік вичерпується. Я бачу чітко, що навіть задекларована на сьогодні керівником "Укрзалізниці" Бальчуном (голова правління ПАТ "Укрзалізниця" Войцех Бальчун. - Ред.) економія 7 млрд грн, яка повинна була бути за рахунок зниження корупційного ресурсу - насправді ... немає ніякого результату. І ці показники - це теж відвертий блеф і підтасовування звітності, коли ми маємо маніпуляцію цифрами, коли ми мали збитки в 2015 році в 16 млрд грн, а за підсумками 2016 року - прибуток 300 млн грн", - сказав міністр.
За його словами, звітність за 2015 рік була сформована міжнародною аудиторською компанією, а за 2016 рік - це національна звітність.
Як повідомлялося раніше, міністр інфраструктури Володимир Омелян розкритикував роботу глави "Укрзалізниці" Бальчуна, нагадавши про те, що в ході роботи номінаційного комітету, коли відбиралася його кандидатура, він був проти неї.
Нагадаємо, Кабінет Міністрів на позачерговому засіданні затвердив новий статут ПАТ "Укрзалізниця", згідно з яким Міністерство інфраструктури втрачає право бути органом управління компанії.
Укрзализныця впервые закончила год с прибылью, а эта коррумпированная тварь говорит показтели не меняются?
Забрали дойную корову - так ублюдок воняет теперь.
Или проплывёт по этим бассейнам, если дождь будет, ублюдок.
1. Появилась прибыль, после 1******* убытков.
2. Начал увеличиваться подвижной состав, как пассажирский, так и грузовой.
3. Появились новые направления, на туже Польшу прямым рейсом за 6.5часов.
4. Пересматриваются тарифы по единой сетке с едиными правилами.
5. Открытые тендера.
А вот теперь мне интересно. Что за это же самое время сделал Омельян, будучи министром инфраструктуры? Какие нововведения сделал? Сколько коррупционеров отловил и выгнал? И сколько денег благодаря его министерству заработало государство? Сколько денег сэкономлено? И как упростилась жизнь рядового украинца?
Как я понимаю нет ни одного положительного ответа на вышеперечисленные вопросы.
Так вот. ПУСКАЙ ЭТОТ ОМЕЛЬЯН САДИТСЯ НА МУЖСКОЙ ПОЛОВОЙ ОРГАН, и не мешает людям работать.