УКР
11392 відвідувача онлайн
Реформа в "Укрзалізниці" не відбувається, економічні показники погіршуються, а ситуація з корупцією не поліпшується, - Омелян
Міністр інфраструктури України Володимир Омелян заявляє, що корпоратизація ПАТ "Укрзалізниця" зупинилася, а боротьба з корупцією в компанії не відбувається.
Як інформує Цензор.НЕТ, про це повідомляє "Інтерфакс-Україна".
"Ми бачимо, що реформа не відбувається. Ми бачимо, що корпоратизація зупинена. Ми бачимо, що економічні показники погіршуються, ситуація з корупцією не поліпшується", - сказав міністр журналістам перед засіданням Кабінету Міністрів у середу в Києві.
Він зазначив, що тісно співпрацює з правоохоронними органами в питанні боротьби з корупцією.
"У нас змінюються особи на потоках, але я не бачу, що цей потік вичерпується. Я бачу чітко, що навіть задекларована на сьогодні керівником "Укрзалізниці" Бальчуном (голова правління ПАТ "Укрзалізниця" Войцех Бальчун. - Ред.) економія 7 млрд грн, яка повинна була бути за рахунок зниження корупційного ресурсу - насправді ... немає ніякого результату. І ці показники - це теж відвертий блеф і підтасовування звітності, коли ми маємо маніпуляцію цифрами, коли ми мали збитки в 2015 році в 16 млрд грн, а за підсумками 2016 року - прибуток 300 млн грн", - сказав міністр.
За його словами, звітність за 2015 рік була сформована міжнародною аудиторською компанією, а за 2016 рік - це національна звітність.
Як повідомлялося раніше, міністр інфраструктури Володимир Омелян розкритикував роботу глави "Укрзалізниці" Бальчуна, нагадавши про те, що в ході роботи номінаційного комітету, коли відбиралася його кандидатура, він був проти неї.
Нагадаємо, Кабінет Міністрів на позачерговому засіданні затвердив новий статут ПАТ "Укрзалізниця", згідно з яким Міністерство інфраструктури втрачає право бути органом управління компанії.
Топ коментарі
Укрзализныця впервые закончила год с прибылью, а эта коррумпированная тварь говорит показтели не меняются?
Забрали дойную корову - так ублюдок воняет теперь.
Или проплывёт по этим бассейнам, если дождь будет, ублюдок.
март 2016 Балчун стал главой Укрзализныци
2016: Укрзализныця - ПРИБЫЛЬ 303 млн.
Показатели не меняются??
https://protanplus.com.ua/novosti/anonses/ukrzaliznicya-vyshla-na-pribyl-balchun
та отдайте ему уже ту укрзализныцю. Ну так хочет с коррупцией "побороться"))) Скилькы того дила!
https://biz.censor.net/events/3018687/34ukrzaliznytsya34_zakonchila_2016_god_s_pribylyu_303_milliona
Поведение этого типа вызывает очень устойчиво чувство , что перед ним поставленно условие - "или возвращаешь кормушку или ты больше не министр"...
Если ты так уверен, что все это подтасовка - вперед.
А оплата аудиторов либо за счет Бальчуна, если подтасовки имеют место, либо за счет Омеляна - если таковых нет.
Пока результатов аудита с подтверждением его слов не будет, все это - вбрасывание говна на вентилятор.
1. Появилась прибыль, после 1******* убытков.
2. Начал увеличиваться подвижной состав, как пассажирский, так и грузовой.
3. Появились новые направления, на туже Польшу прямым рейсом за 6.5часов.
4. Пересматриваются тарифы по единой сетке с едиными правилами.
5. Открытые тендера.
А вот теперь мне интересно. Что за это же самое время сделал Омельян, будучи министром инфраструктуры? Какие нововведения сделал? Сколько коррупционеров отловил и выгнал? И сколько денег благодаря его министерству заработало государство? Сколько денег сэкономлено? И как упростилась жизнь рядового украинца?
Как я понимаю нет ни одного положительного ответа на вышеперечисленные вопросы.
Так вот. ПУСКАЙ ЭТОТ ОМЕЛЬЯН САДИТСЯ НА МУЖСКОЙ ПОЛОВОЙ ОРГАН, и не мешает людям работать.
Так за що ж, тепер, будуть платити олігархи пану міністру процент з прибутку, за єдиний тариф для всіх? Ось тепер міністр і зхвильований: дзінки за дзінками, і як тут не вийти із психологічної рівноваги... Одним словом: Виступив і сказав би, що не потрібні нам єдині правила нарахування тарифів на транспортування по залізниці, бо на що ж я, тобто ж міністр транспорту, буду "жити"..
Мининфраструктуры принадлежат все морские порты, все аэропорты, всё дорожное хозяйство.
Видели во что превратились дороги в Украине - благодарите за это Омельяна.
Видите как котрабас ходит через порты минуя таможню - опять таки не обходится тут без Омельяна, и явно не без его участия. Потому как он закрывает на это всё глаза.
Спросите Омельяна почему новые вшивые дороги в Украине стоят в 2 раза дороже, чем на порядок шикарнее в Германии, он не сможет ответить и на этот вопрос. Потому как часть госбабла явно в кармашке, и Омельян на это закрывает глаза.
И вообще кто такой Омельян??? Чего он добился в этом мире?
Про Бальчуна весь интернет кишит статьями и его достижениями.
омельян это креатура народного фронта.
после того как забрали уз омелян молчал...
на выходных была встреча с кулявлоба и он дал команду - страшэнно рэпэтуваты
вот омельян и волає )
http://expres.ua/digest/2017/01/19/223758-poyizd-ne-yide-bo-moroz-sotni-pasazhyriv-kilka-godyn-zastryagly-sered Поїзд не їде, бо мороз: Сотнi пасажирiв на кiлька годин застрягли серед заснiжених полiв
"Поїзд зупинився неподалiк Львова, -- розповiдає Iрина, пасажирка "Iнтерсiтi". -- Сидiли в ньому близько двох годин, без електрики та навiть опалення! Змерзли". Жiнка додає, що температура у вагонi опустилася до -10. Погрiтися не було можливостi, провiдники теж не надавали допомоги. "Ноги, руки позамерзали, -- каже вона. -- Починаєш говорити, а з рота -- пара". Оце так комфорт та швидкiсть ******** поїздiв!
А поки поломку ремонтували, черговий кожнi пiвгодини повiдомляв змерзлим пасажирам, що поїзд от-от рушить. "Iдемо вимагати повернення коштiв! Ми замерзли, запiзнилися до готелю, де нам тепер ночувати?" -- каже чоловiк, що їхав до Львова на вiдпочинок. Однак повернути кошти не так просто. З розгнiваних пасажирiв у холi вокзалу вiдразу ж утворюється довга черга. Як правильно заповнювати бланк, працiвники "Укрзалiзницi" не пояснюють. А потiм, отримуючи листок за листом, вiдхиляють скарги у зв'язку з недотриманням норм запису.
серьезно думает, что наши бескорыстные власти держат этого Бальчуна и платят
ему миллион долларов, чтобы он проводил реформы в интересах граждан Украины?. Что-то не слышу,
чтобы этот «реформатор» дороги говорил об уменьшении непроизводительных
расходов, сокращении раздутого чиновничьего аппарата и незаслуженных зарплат…вот его заявление
об очередном повышении цен на билеты, слышал.
якобы "прибыльности" Зализници, дабы можно было выплачивать миллионные
зарплаты ее чиновникам и делиться с вышестоящими, должны понимать, что
эта "прибыльность" может быть обеспечена только за ваш
счет...