Польша официально обвинила россиян в смерти президента Качиньского
В Польше в пятницу обнародован итоговый доклад правительственной комиссии по расследованию катастрофы Ту-154 бывшего президента Леха Качиньского, разбившегося в начале 2010 года при заходе на посадку в Смоленске, обвинив диспетчеров аэропорта в предоставлении неправильных команд экипажу корабля.
Кроме того, польская сторона считает, что система освещения на аэродроме в Смоленске была неудовлетворительной, и аэропорт не обеспечил безопасных условий полета для лайнера польского президента.ЧИТАЙТЕ НА ЦЕНЗОР.НЕТ: В годовщину трагедии под Смоленском между Россией и Польшей назревает новый скандал
Польская сторона считает, что российский диспетчер в Смоленске давал неправильные команды экипажу президентского самолета Ту-154М, говорится в польском итоговом докладе по катастрофе, представленном в пятницу в Варшаве.
«Диспетчер давал ошибочные указания», – утверждают авторы доклада.«Не было возможности автоматического ухода на второй круг. Самолет был исправен технически до момента столкновения с землей», – говорится в польском докладе, который цитирует РИА «Новости».
Вместе с тем эксперты отмечают, что уровень подготовки польского экипажа Ту-154 был недостаточным и угрожал безопасности пассажиров самолета. Экипаж не обратил внимания на возможность альтернативной посадки на аэродроме в Витебске и на предварительные прогнозы погоды в районе посадки под Смоленском.
продолжении снижения в условиях неоправданного риска с имеющейся
доминантной целью выполнения посадки во что бы то ни стало".
Такие правила практически во всем мире. Если аэродром не закрыт , то запретить на нем посадку наземные службы не могут. Военному самолету можно запретить садится, дать команду уйти в зону катапультирования выработать топливо и катапультироваться , а что делать с гражданским где находятся пасажиры, которые не могут покинуть самолет в воздухе.....
Самолет это не автомобиль и он не может остановится и подождать, он летит непрерывно....и у него может быть в обрез топлива, и не хватать топлива до запасных аэродромов..... могут быть отказы приборов, авиатехники, террористы могут его захватить и все такое....поэтому окончательное решение куда ему садится принимает только командир корабля, который лично отвечает за безопасность пассажиров....в том числе отвечает и своей жизнью(в отличии от наземных диспетчеров)
ты считаешь что аэродром не пригодный для приема гражданских судов подобного класса ОТКРЫТ!?
При погоде выше минимума аєродрома, он открыт ....
но есть разница заранее закрыт , и закрыт после того как самолет подал заявку и получил подтверждение о готовности аэродрома для приема судов.
метеорологические условия: низкая облачность и туман. Фактические
значения высоты нижней границы облаков (ВНГО) и видимости на аэродроме в
момент катастрофы составили 40-50 м ВНГО и 300—500 м видимости; на
данном аэродроме http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B5%D1%82%D0%B5%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D1%83%D0%BC метеоминимум (минимально допустимое значение ВНГО и видимости, при котором разрешена посадка воздушных судов по системе http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%A1%D0%9F РСП + http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%A1%D0%9F ОСП ) составляет соответственно 100 м и 1000 м.
5.5. Правила вылета и прилета воздушных судов
5.5.1. Командир воздушного судна принимает решение на вылет
на основании:
- готовности экипажа к выполнению полета;
- готовности воздушного судна к полету;
- анализа метеообстановки;
- информации диспетчера о состоянии аэродромов вылета,
назначения и запасных, о воздушной обстановке и обеспечении
полета.
( Пункт 5.5.2 не применяется на территории Украины с 00.00
часов UTC 01.03.2004 в соответствии с Приказом Министерства
транспорта N 293 ( z0346-03 ) от 16.04.2003 ) 5.5.2. Диспетчер АДП
выдает экипажу диспетчерское разрешение на вылет на основании
задания на полет и принятого командиром воздушного судна решения
на вылет, если:
- техническое состояние аэродрома вылета (назначения)
соответствует установленным требованиям или будет соответствовать
им ко времени вылета (прилета);
- техническое состояние запасных аэродромов соответствует
установленным требованиям;
- воздушная обстановка не препятствует выполнению полета, а
фактическая или прогнозируемая погода на аэродроме вылета не ниже
минимума, установленного для взлета;
- прогноз погоды по маршруту, на аэродромах назначения и
запасных соответствует требованиям пп. 5.5.11, 5.5.12 настоящего
Наставления;
- экипаж имел необходимый предполетный отдых, прошел
медицинский и штурманский контроль, получил необходимую полетную
документацию и информацию;
- количество топлива, указанного в задании на полет, не менее
потребного, рассчитанного дежурным штурманом (диспетчером).
5.5.3. Если при подготовке к полету оказалось, что взлетная
масса воздушного судна превышает допустимую для фактических
условий на старте, командир воздушного судна имеет право принять
решение о переносе вылета или снятии части загрузки.
5.5.4. Если метеоусловия на аэродромах вылета, назначения и
(или) запасных, а также по маршруту (району авиационных работ) в
период между получением диспетчерского разрешения и вылетом
воздушного судна ухудшились и не соответствуют правилам принятия
решения на вылет, диспетчер обязан сообщить об этом экипажу.
Командир воздушного судна в этом случае обязан пересмотреть
решение на вылет.
5.5.5. При задержке более чем на 20 мин. от времени вылета,
предусмотренного планом полета, командир воздушного судна обязан
получить повторное разрешение на вылет.
Метеоинформацию и повторное разрешение на вылет разрешается
получать по радио (другим средствам связи).
5.5.6. Если экипаж воздушного судна состоит из одного или
двух человек, после посадки на промежуточном аэродроме, а при
повторных вылетах - и на аэродроме базирования командиру
воздушного судна разрешается принимать решение на вылет в
соответствии с п. 10.1.21 настоящего Наставления.
( Пункт 5.5.7 не применяется на территории Украины с 00.00
часов UTC 01.03.2004 в соответствии с Приказом Министерства
транспорта N 293 ( z0346-03 ) от 16.04.2003 ) 5.5.7. Диспетчерское
разрешение на вылет воздушных судов военной авиации с гражданских
аэродромов, а также воздушных судов гражданской авиации для
выполнения полетов по установленным маршрутам (районам авиационных
работ) или с посадкой на военном аэродроме, диспетчер АДП выдает
только по согласованию с военным сектором РЦ (ЗЦ) ЕС УВД.
5.5.8. Выпуск и прием воздушных судов осуществляется в
соответствии с установленными минимумами аэродрома, командира и
воздушного судна по ППП, ПВП и ОПВП.
5.5.9. При принятии решения на выполнение взлета (посадки)
соответствие фактического ветра установленным ограничениям
определяется с учетом его порывов.
5.5.10. Посадка воздушного судна при метеоусловиях ниже
установленного минимума запрещается, за исключением случаев
вынужденной посадки (потеря радиосвязи, недостаток топлива или
отказ авиационной техники, не позволяющие продолжить полет до
другого аэродрома).
5.5.11. Принятие решения на вылет по ППП.
5.5.11.1. Командир воздушного судна принимает решение на
вылет по ППП на основании анализа метеорологической обстановки,
если:
- на аэродроме вылета фактическая или прогнозируемая погода
не ниже - минимума, установленного для взлета;
- на маршруте полета отсутствуют опасные метеоявления, обход
которых невозможен;
- на аэродроме назначения фактическая и прогнозируемая ко
времени прилета погода соответствует требованиям одного из
вариантов табл. 4.;
- имеется запасной аэродром, соответствующий требованиям
табл. 4 и пп. 5.5.11.4 - 5.5.11.11 настоящего Наставления.
EXCLUSIVE!
EXCLUSIVE!
ONLY ON CENSOR, ESPECIALLY FOR CENSOR READERS, BELIEVERS, FOLLOWERS!!!
Польша официально обвинила россиян в смерти президента Качиньского
SINGLE IN INTERNET!!!
http://www.inosmi.ru/europe/20100405/159033920.html
http://delo.ua/world/polsha-gotova-otkazatsja-ot-ro-161350/
случае, если месторождения сланцевого газа в Польше будут признаны
пригодными для разработки, заявил глава МИД Польши Радослав Сикорский.
---------
Эти базары слышно не один год
безопасности пассажиров самолета, пся кревы признали свою вину в аварии самолета.
Экипаж не обратил внимания на
возможность альтернативной посадки на аэродроме в Витебске и на
предварительные прогнозы погоды в районе посадки под Смоленском.
Так, что нечего на зеркало пенять, коли рожа крива.
ВЫЛИЛИ ВЕДРО С ФЕКАЛИЯМИ СЕБЕ НА ГОЛОВУ,
и сказали "виновата россия".
И увлдиди МО...
відімстити - это по-каковски?
Вивчай мову: отомстить = помститися