"Отмена" техосмотра: гаишники будут его проводить прямо на трассах
В следующую субботу, 13 августа, вступит в силу закон об отмене техосмотра для авто, которые владелец использует в личных целях.
Напомним: законодатели решили, что за техсостояние таких машин должны отвечать их владельцы (ведь сейчас ТО был, по сути, формальностью), причем если из-за неисправности машины произойдет ДТП, это будет отягчающим обстоятельством. Коммерческий транспорт (то есть машины, которые работают в такси, служебные, грузовые) по-прежнему подлежит осмотру, который будет проводиться только на сертифицированных СТО.
Но ГАИ, как и ранее, собирается контролировать исправность машин, причем прямо на трассе: для этого будут закуплены передвижные станции диагностики (СД). «Пока речь идет о 27 СД, по одной на каждую область и Киев, — сказал «Сегодня» начальник отдела автомобильно-технической службы департамента ГАИ Василий Рублюк, — потому что это дорого».
Читайте на Цензор.НЕТ: Гаишники не имеют права останавливать авто, чтобы провести техосмотр, - эксперт«Например, только стенд для проверки тормозной системы (он перевозится в спецприцепе, затем сгружается и монтируется на дороге) стоит до 90 тыс. евро», — говорит Рублюк.
Также на этих СД гаишники смогут контролировать исправность рулевого управления, развал-схождение колес, регулировку фар, токсичность выхлопа двигателя (СО), все, что влияет на безопасность движения. По словам Рублюка, инспектор, например, может днем визуально определить, что неисправны рулевое управление, двигатель (из выхлопной трубы вылит дым), прогорел глушитель, а ночью — что не отрегулированы фары. Это — причина для остановки и, если проверка на СД покажет неисправность, инспектор обязан выписать штраф (340—425 грн).
Правозащитник Алексей Святогор утверждает, что в полевых условиях можно проверить содержание СО, тонировку стекол и регулировку фар, все остальное — только на СТО, потому что стенды, установленные на неровной обочине, будут врать.
«Это — основание обжаловать действия инспекторов и выиграть иск», — говорит Святогор.
Водитель с 30-летним стажем Алексей К. опасается, что такие проверки обойдутся автомобилистам дороже, чем прохождение раз в два года техосмотра (500—600 грн): мол, тормозить гаишники будут постоянно, и коррупция возрастет. Рублюк уверяет, что все СД будут под контролем, и призывает водителей звонить на телефон доверия (в Киеве — (044)-249-84-02), если инспектор намекает на взятку.
Есть и еще один подводный камень отмены ТО — возможное повышение цен на автогражданку и КАСКО. «Для тех, у кого нет протокола о прохождении техконтроля (справки с СТО), страхкомпании поднимут цену», — уверен замгендиректора Лиги страховых организаций Александр Залетов. А топ-менеджер компании «Украинская страховая группа» Ирина Бонковская говорит, что они пока не решили, будут ли повышать стоимость страховки, ведь на этом рынке и так большая конкуренция, а техосмотр и раньше мало влиял на количество страховых случаев.
должна быть ликвидирована! Она не несет на себе никаких
функций,связанных с безопасностью движения. гаи-давно стала
конгломератом коррупции...Коррупция и гаи теперь не просто созвучны,а
синонимы. Нужно распустить эту структуру,продав
здания,сооружения,транспорт... Возбудить дела по факту незаконного
использования бюджетных средств,незаконной предпринимательской
деятельности и уверен многих других уголовно наказуемых статей
закона.Некоторые персонажи от гаи являются откровенными
преступниками.гаи занимается рэкетом и шантажом,в том числе шантажом
автотранспортных предприятий..Очевидная глупость была высказана
министром Могилевым по поводу того,что гаишников провоцируют на
взятку..Ведь в 99% случаев эту взятку разными способами вымогают сами
преступники в погонах.Гаи нельзя перевоспитать или изменить..гидра-гаи
настолько срослась с коррупцией и уголовщиной,что ложь и фальсификация
для этой структуры стала нормой жизни. Организация,созданная для
упрощения движения уже многие десятилетия не несет этих обязанностей
перед участниками движения,сняв их с себя самостоятельно,никого не
спрося. Миллиардер-гаи позволяет тратить сотни наших с Вами миллионов на
никчемные игрушки,приобретенные со слов гаи на вне бюджетные
средства..Откуда!!?? Откуда у некоммерческой ,государственной
организации внебюджетные средства? Может у гаи есть свидетельство о
регистрации коммерческой деятельности и она платит налоги? Вопросов по
банде-гаи больше,чем ответов,хотя стоит ли их искать? Игнорируйте гаи и
не уставайте писать жалобы в прокуратуры и суды..они все равно будут
вынуждены принимать решения..
а на практике?
ЛОЗОВОЙ..!!! БУДЬ СКРОМНЕЕ... от тебя зависит НАГЛОСТЬ ВОДИТЕЛЕЙ и наших граждан... луценко и то был на много прав.. и человеки понимали... НЕ БУДЬ МАЖОРОМ.. а то пойдешь на НАРЫ.. спроси Янека он расскажет... БУДЬ ДЕРЖАВНИМ СЛУЖБОВЦЕМ... типа как Лавринович...
СЕГОДЯ они не соответствуют ПРИКАЗУ Могильова № 131, а шо брать з дядька в сели.. САМИ Не понимают, что делают..
НАД УСИЛИТЬ ДОРОЖНЫЙ КОНТОРОЛЬ...( за счет взяткам гаишникам(беспредельщикам)
Не надо выдумивать придуманное...
ВОПРОС?.. МОЖЕТ ТАК ВАМ НРАВИТЬСЯ???
КАК СОБИРАЕТЕСЬ ЖИТЬ ДАЛЬШЕ... добром не закончиться для вас и ваших семей...
звонить на телефон доверия (в Киеве — (044)-249-84-02), если инспектор
намекает на взятку.
каждый второй с не отрегулированными фарами и так каждый день 365 раз выписывают штраф и я звоню на телефон доверия, плачу в кассу
а сколько людей пострадали, из за акции пешеход,
гаи надо убрать полностью, сделать полицию, и за преступниками им некогда будет думать о взятках, им некогда будет на дороге стоять и от скуки тормозить всех подряд
Введення великих штрафів і погіршення ситуації для водія в плані захисту від звинувачень МВС виявилося мало. Тепер керівництво міністерства надалі бажає надати своїм підлеглим право перевіряти технічний стан будь-якого транспортного засобу прямо на дорозі. Про це говорить наказ МВС №534 від 13 листопада (зареєстровано в Мінюсті 17 листопада) 2008р. Ознайомитися з ним можна тут: http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=z1107-08 http://zakon. rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=z1107-08
Про що ж цей наказ? Які його наслідки для водіїв?
Наказом визначений порядок проведення перевірок техстану транспортних засобів під час іхньої експлуатації між державними технічними оглядами. І займатися цим повинні співробітники автотехнічної інспекції ДАІ.
Тут відразу потрібно сказати: законність таких повноважень викликає, м'яко кажучи, великі сумніви. Чому?
Як відомо, ст.19 Конституції визначає, що посадова особа органу державної влади (а таким органом є ДАІ) може діяти в межах, способом і в порядку, встановлених законом. Отже, якщо закон України не передбачає яких-небудь повноважень для посадових осіб, то робити це вони не мають права, і ніяким підзаконним актом, тим більше відомчим, це право їм надано бути не може.
Тим часом, якщо ми звернемося до Закону України «Про дорожній рух», то в ст.35 виявимо цікаві речі.
По-перше, перевірка технічного стану, як це прямо вказано в законі, проводиться виключно акредитованими суб'єктами господарювання, що мають відповідну ліцензію. Саме виключно!
Чи є ДАІ суб'єктом господарювання? Для відповіді на це питання звернемося до ст.8 Господарського кодексу України. Ч.1 цієї статті прямо передбачає, що органи державної влади, так само як і місцевого самоврядування, суб'єктами господарювання не є.
Отже, ДАІ, - а це саме орган державної влади, - не може бути суб'єктом господарювання і, відповідно, проводити перевірки техстану самостійно. Точно так, як і не можуть це робити посадових осіб АТІ, як представники цього органу.
Здавалося б, це вже достатньо для того, щоб розуміти: такі дії ДАІ будуть явно незаконні. Проте і цього мало. Та ж ст.35 Закону «Про дорожній рух» передбачає єдиний випадок перевірки техстану: державний технічний огляд. Отже, згідно тієї ж ст.19 Конституції, взагалі будь-яка примусова перевірка техстану «в період між державними технічними оглядами» буде незаконна! А отже, може бути оскаржена і як незаконні дії органу державної влади, на підставі Кодексу адміністративного судочинства (де, до речі, прямо передбачено, що саме орган державної влади повинен доводити законність своїх дій!), а також можуть бути оскаржені і постанова про адміністративне правопорушення, і затримання транспортного засобу, що мали місце за підсумками такої перевірки (тут оскарження вже відповідно до КпАП).
Дивує інше. Останні зміни до Закону „Про дорожній рух” і КпАП готувалися самим МВС. Чому ж не передбачили можливості таких перевірок? Або порахували заздалегідь, що підготовлений закон доведеться порушувати? Або просто не продумали, якщо вже вважали такі перевірки за необхідні?
До речі, уповноважені суб'єкти господарювання в наказі згадуються! П.6 прямо передбачає, що контроль техстану не проводиться у разі пред'явлення водієм протоколу перевірки техстану таким суб'єктом, з дати оформлення якого пройшло не більше 45 діб. Тобто фактично дискримінуються і примушуються до перевірки ті автовласники, які не звертаються на таких СТО за відсутності в тому необхідності.
Наскільки це законно само по собі? Ст.17 закону України «Про захист прав споживачів» прямо забороняє примушення споживача до придбання продукції непотрібного йому асортименту. Тим часом, в даному випадку має місце саме це: під загрозою перевірки техстану на дорозі споживача фактично примушують звертатися раз на 45 днів за непотрібною йому послугою.
Більш того. Фактично це - примусовий асортимент послуг, що прямо заборонене ст.9 Закону України «Про захист від недобросовісної конкуренції». Рівним чином, самі суб'єкти господарської діяльності, що акредитовані і мають ліцензію, отримують неправомірні переваги в конкуренції, що прямо заборонене ст.15 Закону. Пояснюється це просто: якщо автовласник вважає за краще стежити за станом свого транспортного засобу сам, або звертатися на «звичайну» СТО, співробітникам якої довіряє, то тепер, фактично, піддається дискримінації з боку ДАІ у вигляді можливості перевірок на дорозі. І тим самим його штовхають в абсолютно непотрібні йому «обійми» акредитованих СТО. Причому під загрозою перевірок, як ми пам'ятаємо, незаконних.
Якби ці акредитовані СТО перевіряли б ті транспортні засоби, які надаються на державний техогляд, - проблем би не було. Але примушувати до таких перевірок поза техоглядом так само незаконно, як і вимагати проходити перевірку техсостоянія на дорозі.
До речі, цікаве те, що в самому наказі його автори посилаються на той же Закон «Про дорожній рух», як підстава наказу, вимоги якого сам наказ, як ми бачимо, явно порушує.
Проте і цього мало. Перелік того, що «повинне» перевірятися відповідно до цього наказу, викладене в Акті перевірки технічного стану (який розглядається як додаток до наказу), абсолютно не збігається з тими несправностями, при яких заборонена експлуатація транспортного засобу відповідно до ПДР! Наприклад, передбачається провіряти «видимі дефекти підвіски», «шасі», «підтікання масла» і інше. Все це відповідно до ПДР (п.31.4) не є причиною заборони експлуатації! Так само як і не може бути причиною залучення водія до адміністративної відповідальності. Тоді сенс примусової перевірки? Ну якщо, звичайно, не рахувати можливості, як мовиться, «розвести» водія.
Мало того. При перевірках безпосередньо на дорозі неможливо забезпечити відповідність цих перевірок вимогам ДСТУ 3649-97 «Засобів транспортних дорожніх. Експлуатаційні вимоги безпеки до технічного стану і методи контролю.». Викачати цей стандарт можна тут: http://law.at.ua/load/8-1-0-26
Навіть при біглому ознайомленні з ним видно, що забезпечити відповідну йому перевірку на дорозі не можна. Мало того. Дуже сумнівно, що всі вживані при такихтпроверках прилади відповідатимуть требовнаїям Закону «Про метрологію і метрологічну діяльність». Тим часом, на дану сферу, відповідно до вимог цього закону, розповсюджується державний метрологічний контроль. А отже, засоби вимірювальної техніки мають бути допущені до застосування в Україні (за типом засобу вимірювальної техніки) і поверени (конкретні екземпляри), про що мають бути відповідні документи. Інакше результати вимірювань не можуть бути використані.
Таким чином, доводиться констатувати: даний наказ, в преамбулі якого містяться посилання на ряд законів, фактично не відповідає законодавству України, і як сам наказ, так і дії,, досконалі співробітниками ДАІ відповідно до нього можуть бути оскаржені в установленому порядку.
Залишається тільки жалкувати, що такі нормативні акти проходять і реєстрацію в Мінюсті. Це, очевидно, можна пояснити тільки крайньою поверхневістю перевірки їх відповідності законодавству при такій реєстрації.
Постае питання... КОМУСЬ ЦЕ ВИГІДНО!!!
Піди докажи в суді, що Наказ Могильова не вірний, безграмотний, не послідовний, нахабний, жорстокий....
Мої особисті спостереження з приводу штрафів і ДАЇшників.
Я особисто вожу в бардачку , свого ато "Закон України про міліцію ", де все гарно і чітко розписано права і обовязки двох сторін (знаю , що в слові обовязки має бути апостроф , але не знаю як його ставити). І коли мене зупиняє працівник ДАЇ я вихожу до нього не з документами , а з цим законом. Повірте в них прав дуже мало згідно закону . А коли вони починають тикати мені правилами дорожнього ружу , аргумент простий
-Ви шановний є працівником МІЛІЦІЇ і це закой є для Вас .
Друге переконливо раджу
Якщо Вас зупинили за перевищення швидкості , тобтона "фару "
в пояснені писати
- Рухався в колоні автотранспорту з швидкісттю 40 км за год, швидкість зафіксовану приладом (ОБОВЯЗКОВО вказати серійний номер і назву приладу ) моєю вважати не можна оскільки передімною їхали дві машини. Прошу звернути увагу керівництво ДАІ на хамське ставлення працівників міліції (можна вказати номер жетона і прізвище інспекторащо Вас зупинив)до громадян України, пиниження людських прав ,свобод і гмоєї гідності.
Вимагання хабаря в розмірі 50 грн.
Там де треба підписувати протокол ПИШИТЕ- Від підпису відмовляюсь Ваше прізвище і підпис.
Бажаю приємної і гарної їзди . І вся проблема в тому , що не мєнти погані, а ми просто не знаєм своїх прав
--
Це все дуже класно написано. Але шось не вірю, що насправді воно так виходить, як написано.
Ще одне питання про фару і швидкість, а якщо ти один їхав, і жодних інших машин не було?
--
Виходить! Штрафи по таких протоколах просто тобі не приходять. Я за 7 років стажу платив тільки 2 штрафи а писав біля 20 протоколів. Перші два штрафи оплатив у перші пів року свого водійського стажу. Звичайно не завжди можна відмазатись але закони в нас такі, що можна своїми поясненнями не залишити шансів властям доказати вину.
http://www.skoda-club.org.ua/forum/printthread.php?tid=16279
ВСЕ ЕТО говорит, ЧТО власть имущих ЕТО В И Г О Д Н О иметь спонтанно не вмотивованную силовую структуру а короче ( Д У Р К О В А Т Ь ).. моя хата скраю я ничого не знаю...как обычно придуркуватыми себя ведут сотрудники милиции..
НІКОЛИ І НІКОМУ РАДЖУ ЦЬОГО НЕ РОБИТИ!!!!!!
Остальний текст вірний.
ним боролись и радовались его отмену, что было просто страшно за безголовость этих дикарей.
Всем было понятно, что просто уйти от технического контроля за автомобилем не получится, да и
просто этого делать нельзя, все-таки это техника. А значит ШО ????? Это значит, что власть, отменив
техосмотр, вставит в жопу особо рьяным такое, что они они может быть впервые в своей жизни задумаются. И вот что мы имели и имеем в итоге:
- один раз в два года мы платили за техосмотр и за довески к нему. Кто хотел, мог еще и пройти его
взаправду. Нехотение - это дело совести каждого. Но на дорогах два года нас по технике никто не
останавливал. Так или не так ? Так. Это то, что мы имели раньше. Теперь слушай дальше:
- теперь тебя на дороге могут остановить сколько угодно раз и тупо проверить ну например тормоза,
а шо ты скажешь против ? Ничего. Просто потеряешь время, кстати там еще и рулевое захочет про-
верить мент и развал-схождение. Усекаешь, сколько придется простоять ? А у мента там еще
очередь. Может через час отпустит со словами: "У Вас все в порядке". Кстати ты можешь ехать на
новой машине с иголочки, где все в порядке, но отвертеться от любопытного мента не получится.
Думаю, что 99% просто дадут менту на дороге взятку. Чтобы не терять время. Особенно, если они
и без мента знают, что у них все в порядке, тогда этат проверка наххх нужна. Или что у них колодки
поизносились. И в этом случае любой даст менту денег, ведь тогда вообще он машину изымет.
И БУДЕШЬ ТЕПЕРЬ ПЛАТИТЬ, НО НЕ РАЗ В ДВА ГОДА, А ПО НЕСКОЛЬКУ РАЗ НА ДЕНЬ.
И про подозрение на неисправность, и про все остальное. Ты много не суетись, ты деньги готовь
в дорогу и побольше. Или готовься часами дискутировать с ментами по поводу приказа 534, что-то
подписывать, о чем-то Клопотать. А в дороге-то время дорого ! Хотя может ты и любитель устраивать
часовые дискуссии с ментами на трассе. тогда может чего им и докажешь. К вечеру. Удачи. Тебе ведь
что, тебе ведь дали возможность лишний раз по еще одному поводу ( по технике ) пообщаться в пути
с ментом, дали 20 минут. Вот умножь за два года сколько ты в пути потеряешь. Ты пойми я не злобный, меня просто смешат идиоты.
чё еще может медосмотр?справку от венеролога и сексопатолога?пока эту
нечисть неразгонят как в Грузии дела не будет!"
Это точно-тут думаю никто здравый не поспорит....