8874 посетителя онлайн
1 502 59

НАТО и дальше будет переправлять грузы украинскими Ан-124 "Руслан"

НАТО продлило до декабря 2014 года контракт на аренду украинско-российских самолетов Ан-124 «Руслан».

Североатлантический альянс продлил до декабря 2014 года контракт с украинско-российской компанией "Руслан Интернешнл" на аренду транспортных самолетов Ан-124-100 - "Руслан", рассказал на пресс-конференции президент - генеральный конструктор ГП «Антонов» Дмитрий Кива, сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на УНИАН. По словам конструктора, в рамках программы НАТО - SALIS собственники этих грузовых самолетов - госпредприятие «Антонов» и компания "Волга-Днепр" - предоставляют Альянсу два самолета на постоянной основе, а другие четыре машины поставляются в случае необходимости.

Читайте на «Цензор.НЕТ»: НАТО будет помогать проведению реформ в Украине, несмотря на ее внеблоковость

В перечне заказчиков программы аренды - SALIS (Strategic Airlift Interim Solution) находятся, в частности, такие страны, как Греция, Канада, Чехия, Дания, Финляндия, Франция и Германия. Самолеты «Руслан» грузоподъемностью 150 тонн по контракту осуществляют перевозку грузов по всему миру. Д.Кива также отметил, что условия контракта обязывают компанию "Антонов" выполнять свои обязательства по проекту совместно с российскими партнерами. «На сегодняшний день в таких перевозках нет конкурентов «Руслану». Он очень нужен и важен для коммерческих перевозок, и мир востребовал эти самолеты», - сказал президент ГП «Антонов».

Читайте: Россияне в Ле Бурже купили 10 украинских самолетов "Ан-158"

Государственное предприятие «Антонов» (Киев) создано путем присоединения ГП «Киевский авиационный завод «Авиант» к ГП «Авиационный научно-технический комплекс имени О.К. Антонова» (АНТК) в июле 2009 года, а в январе 2010 года ГП «АНТК им. О.К. Антонова» было переименовано в ГП «Антонов». Среди известных самолетов, в конструкторской разработке которых в последнее время принимало участие АНТК им. Антонова, - Ан-148, Ан-158, Ан-124, Ан-70, Ан-140 и другие.

Читайте: Строить самолеты Украине и России ничего не мешает - вице-спикер Госдумы

Транспортный самолет "Руслан" - крупнейший серийный транспортный самолет в мире. Самолеты строили в Ульяновске и Киеве. В 2004 году производство было приостановлено. В 2011 года президент - генконструктор ГП «Антонов» Д. Кива заявил, что серийное производство самолетов Ан-124 и Ан-70 можно начать в 2014 году. Ранее Цензор.НЕТ сообщал, что НАТО довольно сотрудничеством с Украиной в уходящем году.

Читайте: Азаров объявил о подъеме авиационной промышленности: "самое тяжелое мы уже проехали"

Топ комментарии
+1
Украина заработает на российском авиазаказе 19 млрд
рублей//состав и сумма консолидированного госзаказа на отечественные
самолеты.

iraq-war.ru/article/283152
показать весь комментарий
24.12.2012 22:18 Ответить
Комментировать
Сортировать:
Ігор Київ
Україна - учасник блоку НАТО. Це визначальне завдання поточного часу. ЄС - ніщо. НАТО - усе !!!!
показать весь комментарий
24.12.2012 17:43 Ответить
пиранья
К ипеной натовской маме, Игорюня...
показать весь комментарий
24.12.2012 17:46 Ответить
да, будет... пока самолеты еще летают... некоторым экземплярам уже лет 30 будет... новых самолетов не выпускают - деньги тупо распизживаются Кивами всякими...
показать весь комментарий
24.12.2012 17:46 Ответить
ПРОКУРАТОР
Да ну, не гони. Сейчас "Антонов" с россиянами вместе занимаются авиастроением. В Украине база - на АНТК, в Росии - в Воронеже. Сейчас клепают бюджетные для внутренних перевозок и за кордон
показать весь комментарий
24.12.2012 18:00 Ответить
Ан-124 не выпускается уже много-много лет !!!!!!
показать весь комментарий
24.12.2012 18:04 Ответить
Это все вранъе !!!! Цеха на Авианте развалены - оборудование распижжено, рабочих нет... все свалили еще в 90-е !!! ХАЗ уже лет 10 в жопе !!! Антонов еще бултыхается за счет вот этих контрактов от НАТО - но это не надолго, потому что Русланы уже практически исчерпали свой ресурс !!!!!!!!!!!!!!
показать весь комментарий
24.12.2012 18:07 Ответить
Сергей
Что за истерика? Авиант работает. Да, не хватает рабочих, да, зарплаты не коммерческие, но завод собирает для Воронежа отдельные агрегаты по Ан-148, Ан-32. Там есть жизнь. Про разваленные цеха, это не правда. Не бойся! Советскую власть востановим и дальше будем клепать по 30 штук в месяц. )))
показать весь комментарий
24.12.2012 18:18 Ответить
звиздун !!! там по цехам собаки бегают и ветер воет !!!
показать весь комментарий
24.12.2012 18:24 Ответить
ХАЗ вполне нормально себя чувствует.. не процветает, но и не загнивает... работы идут постоянно.. а вы, господин, соврамши ))
показать весь комментарий
25.12.2012 02:56 Ответить
пиранья
Дмитрий Кива, президент и ген. конструктор ГП Антонов - 02.10.2012г - " ...не более десятка стран в мире могут собирать и проектировать самолеты и Украина в их числе, но гос - во поддерживает импортных производителей....в этой ситуации ГП Антонов вынужден искать поддержки за рубежом, создавая СП с россиянами Объединенной авиационной корпорацией ( ОАК ) и корпорацией Русские машины..Россия готова предоставить Антонову крупные оборонные контракты в обмен на перенос части произвоства в РФ. Эксперты уверены, что рано или поздно россияне попытаются получить контроль над украинским предприятием, но выбора у Антонова нет - компания не в состоянии обеспечить все поступающие заказы - не хватает оборотных средств, а на техническое перевооружение требуется более 300 млн долл...
показать весь комментарий
24.12.2012 18:23 Ответить
Пиз дить меньше пробовал этот Кива ????
показать весь комментарий
24.12.2012 18:25 Ответить
пиранья
А что Кива сказал неправильно? - то, что гос - во не озабочено развитием авиапром. в Украине?, и в таких условиях Антонов надеется на тесное сотрудничество с росс. фирмами? - что есть и что - правильно?
показать весь комментарий
24.12.2012 18:52 Ответить
еще раз говорю: меньше воровать пробовал этот Кива ???
показать весь комментарий
24.12.2012 18:57 Ответить
пиранья
Создается впечатление, что вы - личный казначей Кивы.... на самом деле сотрудничество Антонов с РФ определено давними техническими , экономическими связями и наличием инвесторов в виде росс. фирм и правительства, заказов и кредитов... недавно Антонов получил кредит из РФ на сумму в 32 млн долл, что хватит на 3 самолета типа Руслан.....так что без сотрудничества с РФ Антонову придется туго.... если гос - во закупает бразильские самолеты с нулевой пошлиной, а за каждый свой Антонов платит в бюджет в виде налогов 3,5 млн долл - о каком равноправии для укр. производителя можно говорить? Поэтому, если Антонов будет жив, то только в сотрудничестве с РФ
показать весь комментарий
24.12.2012 19:09 Ответить
один
самолет потянет до сотни млн.зелени , а за 32 млн мона половику отгрохать , мона левую ,мона правую.
показать весь комментарий
24.12.2012 19:16 Ответить
пиранья
Это помощь в создании 3 - х самолетов, но не их цена, смотрите - " Остаться в живых. Почему Антонов делит проекты с Россией" - там вся информация
показать весь комментарий
24.12.2012 20:15 Ответить
ТАК
Укаринский или русскоукраинский Руслан. Определитесь.Васья А где возобновляется производство?
показать весь комментарий
24.12.2012 18:04 Ответить
ОДЕССА
Пока УКРАИНА просто сотрудничает с НАТО в транспортной сфере,паРашка уже открыла на своей территории военную базу НАТО под Ульяновском, Правда в силу своей природной застенчивости,кацапы стыдливо называют эту военную базу,транзитным пунктом.Ну вобщем у лапотников как в том анекдоте,когда невеста спрашивает маму,одевать ей трусы или не одевать.На что мама ей отвечает,оденешь ты трусы или нет,все равно вы-е-бут.Так что и вы паРашные,как не назовете,а все равно это ВОЕННАЯ БАЗА НАТО НА ТЕРРИТОРИИ МОСКОВИИ,
показать весь комментарий
24.12.2012 18:11 Ответить
пиранья
В вашем выступлении, " Одесса ", чувствуется обида! - как же так, мы для НАТО готовы свою ж...пу отдать, а база не у нас, а в России?...между тем - " база" - громко сказано, а в реалиях лишь перевалочный пункт ам. грузов в Афганистан, за что, кстати РФ получает ежегодно большие деньги...поэтому, с точки зрения какой - то угрозы для России, право использования НАТО аэропорта Ульяновска значения не имеет, кроме того - чем больше НАТО будет увязать в Афгане - тем лучше для РФ - дикие расходы при астрономическом деф. бюджета США.....Иначе сказать - вы там воюйте, тратьте деньги и жизни своих граждан, а мы вам поможем, чем сможем, тока вы при этом нам еще и заплатите
показать весь комментарий
24.12.2012 18:49 Ответить
если паРаше выгодно-то почему Украине не выгодно?
каждый преследует свои цели..
показать весь комментарий
24.12.2012 20:13 Ответить
пиранья
Да и Украине было бы выгодно, тока сначала надо построить полосу в 5 км 100 м .....
показать весь комментарий
24.12.2012 20:18 Ответить
так это ж СТРОИТЬ надо
!!!! Труд! Работа!...
а когда титульному воровать и скулить в Интернете, а?
то-то!
показать весь комментарий
24.12.2012 20:20 Ответить
Туполев
Если бы Русланы не соответствовали существующим нормам и требованиям ИКАО , НАТА не возила бы на них свои торбы. Ресурс, б-лядь, определяется налетом без капиталкии может быть продлен после нее. На фюзеляж ресурс такой, что тебе , Уаня, не снилось и далек от выработки. Тем более транспортная авиация - это не пассажир, требования по годам не такие строгие. ну его на-***, читайте спец литру.
показать весь комментарий
24.12.2012 18:19 Ответить
все-равно рано или поздно придет конец, а новых Русланов как не было так и не будет !!! некому их строить !!!
показать весь комментарий
24.12.2012 18:26 Ответить
В Росии тоже некому !!!
показать весь комментарий
24.12.2012 18:27 Ответить
ну чеж не строит-строит-суперджет,который грохнулся в индонезии...миги,которые Ливия перед войной вернула из-за брака...
показать весь комментарий
24.12.2012 20:16 Ответить
пиранья
Смотрите - " Авиалайнер " Сухой Суперджет 100" разбился в Индонезии по вине экипажа" - решение, вывод индонезийской комиссии
показать весь комментарий
24.12.2012 20:26 Ответить
Каа
Кацап, про Ливийские МиГи подробнее.
показать весь комментарий
24.12.2012 20:42 Ответить
Гы Гы
Алжирские и индийские - тебе легче,земляной червяк?
показать весь комментарий
24.12.2012 20:52 Ответить
Отож
Кацапскому быдлоскоту легче
показать весь комментарий
24.12.2012 21:29 Ответить
пиранья
Гы! - тебе будет, чудо -" отож" легче, когда сможешь сказать что - либо по существу...Я понимаю, насколько тебе легко, чтобы с кем - то иметь сравнения.....
показать весь комментарий
25.12.2012 00:01 Ответить
читай в инете-перед войной отказались покупать партию их-были бракованные...
показать весь комментарий
25.12.2012 13:42 Ответить
Наследие "совка" служит на благо НАТО, так и живем.
показать весь комментарий
24.12.2012 18:24 Ответить
ультрас
это что за епанутый иФан иФанович,обкурился чмо...несет какую-то чушь...сгинь,собака
показать весь комментарий
24.12.2012 19:12 Ответить
Авиант
На стапелях собираются 12 Ан - 148 и Ан - 158
показать весь комментарий
24.12.2012 19:18 Ответить
инженеров с фальшивыми дипломами нашли штук 20 на предприятии в комсомольске где супер-пупер-джеты строили...
ТАК держать,паРаша!
показать весь комментарий
24.12.2012 20:17 Ответить
Хм
Что ты к тем Супер-Джетам привязался. они строятся и продаются и в ту же Индонезию кстати.
показать весь комментарий
24.12.2012 20:25 Ответить
Гы Гы
Чистый убыток «Гражданских самолетов Сухого» за первое полугодие увеличился в 6 раз по
сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 100 млн долларов, а
выручка сократилась до 5 млн долларов. Конкуренты при этом не спят

«Гражданские самолеты Сухого» за первые шесть месяцев 2012 года
увеличили чистый убыток в 6 раз по сравнению с аналогичным периодом
прошлого года. Выручка сократилась до 5 млн долларов, а убытки выросли
до 100 млн долларов
показать весь комментарий
24.12.2012 20:53 Ответить
хы хы
А шо это,ЮП ? Южный Полюс,штоле?
показать весь комментарий
24.12.2012 21:00 Ответить
Гы Гы
В твердость этих договоренностей не верит главный редактор портала
Avia.ru Роман Гусаров: «Эти контракты нельзя назвать твердыми, потому
что по большинству из них не получены авансы. Сейчас производство
Superjet 100 убыточно, и станет ли оно прибыльным, и когда станет -
неизвестно. То есть самолеты строятся и продаются значительно ниже
себестоимости. Есть конкуренты у Superjet - в первую очередь его
одноклассник Embraer. И сейчас бразильцам удается снимать все сливки с
рынка, он продолжает получать все новые
заказы. Успехи «Сухого» более чем скромные. Самолет не получился с
более высокими потребительскими качествами, чем конкурент, и нет
доверия к производителю, и нет качественного сервисного обслуживания».
показать весь комментарий
24.12.2012 21:01 Ответить
Говноджет
Покупателей у компании практически нет - таким образом, речь идет
исключительно о единицах, максимум о паре десятков самолетов. Если
посмотреть статистику, то было продано очень мало самолетов,
существенно меньше, чем «Сухой» закладывал в свои планы. Существенное
количество денег было потрачено на ремонт самолетов, которые регулярно
ломаются, на поставку запчастей. Качество самолетов очень среднее, и
авиакомпании предпочитают их не покупать».

Так, авиаперевозчик «Аэрофлот» отказался от десяти, уже поставленных
ему самолетов облегченной версии, потребовав заменить их полной, более
поздней серией. А «Армавиа» летом вовсе отказалась от российских
Superjet, заменив их «Аэробусом А320» и двумя «Боингами».
показать весь комментарий
24.12.2012 21:04 Ответить
Ну да
на два взлета одна посадка.
показать весь комментарий
25.12.2012 07:20 Ответить
Ку-Ку
Украина заработает на российском авиазаказе 19 млрд
рублей//состав и сумма консолидированного госзаказа на отечественные
самолеты.

iraq-war.ru/article/283152
показать весь комментарий
24.12.2012 22:18 Ответить
Свободівець
Чудово що НАТО користуєтся Українськими літаками це знак того що Україна член НАТО і ЄС в майбутньому!
показать весь комментарий
24.12.2012 23:11 Ответить
пиранья
У них дилемма, кефир! - с одной стороны - нануя им такой балласт?, а с другой - кто скажет " гав" на восток? .... если дадут команду?
показать весь комментарий
25.12.2012 00:08 Ответить
пиранья
Как по мне - недооцениваете ситуацию, кефир - слишком переплетены экономические интересы Украины и России, тесные экономические связи, рынки сбыта и прочее - хорошо, если окончательно разосраться не будет никому, и в особенности это касается Украины, ибо в России есть варианты и резервы...К тому же ПРО в Луганске, к примеру гораздо лучше, чем в Польше
показать весь комментарий
25.12.2012 07:03 Ответить
эх, как россияне развопелись ))) сразу видно - в попе у них свербит )))
показать весь комментарий
25.12.2012 02:59 Ответить
свободовцу
Если у тебя болти пиписька -это еще не значит что у тебя экзотический триппер,просто ты вчера получил по яйцам.
показать весь комментарий
25.12.2012 14:31 Ответить
вуйко
Дивно все це виглядає,коли москаль постійно прлипає до українських проектів,як баласт ,а потім починає красти. Наша влада москальска дозволяє це робити.
показать весь комментарий
25.12.2012 14:48 Ответить