Россия пожалуется на пошлины Украины на импорт автомобилей в арбитраж СНГ
Россия до конца года намерена подать в арбитраж СНГ ходатайство о разбирательстве в отношении повышенных пошлин, введенных Украиной на импорт автомобилей с двигателями объемом 1–2,2 литра.
Об этом в кулуарах Петербургского экономического форума сообщил министр по торговле Евразийской экономической комиссии Андрей Слепнев. По его словам, это будет первое разбирательство в рамках механизма СНГ, сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на «Газеты.Ru». «Особо тревожит поведение Украины, которая за последнее время ввела две очень весомые меры. Прежде всего, это защитные меры на автомобили с серьезными нарушениями правил ВТО и зоны свободной торговли СНГ», - сказал чиновник. «Это означает разбор не политическими, а уже юридическими методами», - указал Слепнев. По его словам, Россия будет подавать жалобу совместно с другими партнерами по СНГ.
Читайте на «Цензор.НЕТ»: Азаров: Украина не нарушила правила ВТО, подняв пошлины на автомобили
Вторая из таких серьезных заградительных торговых мер - введение квот на импорт кокса на Украину. Процедура распределения этих квот нетранспарентна, сказал Слепнев. За первый квартал в отношении товаров из стран Таможенного союза введено 96 новых барьеров, отметил министр. 68% из них приходится на дальнее зарубежье, в основном США и страны ЕС. 38% - на страны СНГ, в которых лидируют Украина (13%) и Узбекистан (8%).
Читайте: Страны ВТО начали отвечать на украинские автопошлины: "Это только "предупредительный выстрел"
Страны G20 в целом в рамках международной торговли ввели 109 новых барьеров, указал Слепнев. «Определенный рост протекционизма в мировой торговле в целом присутствует, несмотря на усилия «двадцатки», - указал он. Членство России в ВТО в этом плане пока не принесло результатов. «Ряд барьеров приостановлены, но еще предстоит пройти определенные процедуры, чтобы реализовать свои преимущества членства в ВТО», - сказал Слепнев. Ранее Цензор.НЕТ сообщал, что Украина готова пересмотреть спецпошлины на импорт авто.
Читайте: Украинские импортеры в знак протеста против спецпошлин прекратили ввоз автомобилей
Зато ПРоффесиональная власть нашла виновную и посадила ее и довольная эта власть, вопрос а что от этого народу то что кто то сидит, ничего, главное что ПРоффесионалы удовлетворили себя в первую очередь
то некуй и в арбитраж жаловаться на дорогой газ.....
А вот в России умнички, смотрят что Украина рот разевает, никого не садят а просто в арбитраж на Украины мол дорого хотят, это как раз называется защита национальной экономики.
А ПРосто укр власть только могут садить кого то и кричать ДОРОГО, ДОРОГО, это разве профессионализм, это дебилизм.
И из-за надсмешок Россия проголосовала за все, даже там где была до этого с противоположным мнением. Крысу одолел страх.
Но для украинского движения в Европу всё это не имеет значения, потому что это движение центростремительное, для него не существуют европейские условия и условности, по своей сути оно даже не нуждается в Европе как таковой. Для украинской евроинтеграции было бы лучше, если бы Европы на самом деле не существовало, потому что той Европы, к которой так стремятся все сознательные украинцы, на самом деле не существует. А поэтому малейшее соприкосновение Европы украинских евроинтеграторов с Европой как объективным феноменом, грозит Украине политической, экономической, культурной и психиатрической катастрофой.
Украины интегрироваться, сколько в нежелании Европы ее интегрировать. Надо быть
слепым, глухим и тупым одновременно, чтобы не замечать как последние годы
европейцев, начала беспокоить неуёмная страсть правящей украинской верхушки
(как во времена Кучмы, так и сейчас) к геополитическому перемещению. Если
раньше в Европе лишь растерянно улыбались, услышав в очередной раз о том, что
«Україна - європейська держава», то теперь, настойчивым представителям «родни»
с востока корректно дают понять, что Европейский Союз намерен обойтись без
Украины. Но и это не умеряет пыл украинских делегаций, которые на проявления
подобного непонимания шумно обижаются, неустанно повторяя о своем «европейском
выборе». Судя по последним высказываниям высокопоставленных особ ЕС, их
терпение на пределе, в связи с чем, возникает впечатление, что скоро, забыв о
своей европейской корректности, они начнут использовать ненормативную лексику,
для того, чтобы четко указать в каком направлении необходимо «просуватися»
навязчивым и неугомонным «европейцам» с Украины.
Украина
никогда не была частью Европы, а мы, украинцы, никогда не входили в
сообщество
европейских народов. Чтобы оспорить это, апологеты «европейского
выбора»
развернут географические карты, но дело как раз в том, что «Европа» не
является
географическим понятием.
УКРАИНА
Какое отношение она имеет к европейской в
частности и
западной вообще - истории, культуре, религии, ценностям,
ментальности,
идентичности и т.д.? Что общего у нее с коллективной судьбой
европейских
народов или западной цивилизацией в целом? Наши неугомонные
«евроукраинцы»,
конечно же, могут считать себя европейцами, но сомнительно,
чтобы их
мнение кого-то интересовало в самой Европе, где украинцев европейцами
никогда не
считали, не считают и считать не будут. Более того, в Европе простые
граждане вообще не знают что такое «Украина».
европейской сытости и процветанию. Но злые немцы отодвинули корыто и не дают
украинцам евроинтегрироваться возле корыта! Похоже что скоро придет голодомор!
и вообще не отвечают соаременному понятию: автомобиль...
З якого дива через захист галімого Лайноса мита ввели на ВСІ машини з моторами 1,0-2,2 л? Вони що всі йому конкуренти? І Гольф, і Корола, і Фокус - теж конкуренти Лайноса? Так вони коштують в 2-3 рази більше.
Характеристика
А.Навального и В.Путина, а также ответ на вопрос "Если не Путин, то
кто?!" Об "ура-путинцах" и прочей нечисти, отповедь Бориса Миронова.
http://www.youtube.com/watch?v=*******-Nu4