Старший син Кулеби після ДТП перебуває в медикаментозній комі, - головлікар "Феофанії" Семенів

И лежит он не в феофании! А разве зеля вам ,обещал что либо.?

ну да, он не в коме. поєтому не очень получается. журналистьі к нему не бегают так часто, как к Кулебе.

-Шановний! Ви поїхали на червоний!
-Ні! Не їхав я на червоний!
-А який, по вашому це колір?
-Бурячновий.

Бурячковий.

не такой он уж и красный....))))

Еще кажется он в какойто момент начал сомневаться что лучше сделать или повернуть или проскочить. Потратил лишнее время и это его точно погубило. А так бы четко действовал то мог ли бы и разминутся, но с другой стороны зацепив на большей скорости могло отбросить и посильнее и непонятно куда.

он мог разминуться только в ОДНОМ случае -если бы поехал на красный. если бы добавил газ, удар просто был бы сильнее. не первый удар, а когда пошла костоломка которая в кадр не попала - когда машина уже билась об отбойник.

Вы хотели написать "не на красный" ?

судя по видео - там был без вариантов, ему микроавтобусы ехали под 90 градусов.

Шо характерно - папашу спас руль об которой он ребра поломал и грудную клетку. А сын, как и папаша, был не пристегнут, потому с размаху бился и об дверь и об отца. Основной удар пришелся именно в него.

Если этого морального урода оставлять детским омбудсменом - нет в Украине никакой справедливости.

пятерка в нормальной стране. у нас - пожелание от президента побыстрее выздороветь..

не на 100%. Треба встановити швидкість буса. Не подумаєте - я не захищаю кулебу, звісно воно як ракло виїхало за стоп лінію. по правій смузі, стало посередині, не сюди не туди, поїхав на червоне - спровокував ДТП. АЛЕ - якщо водій буса летів 100, а на відео видно що він там летів, то його вина теж є. І вона полягає в тому, що якщо б він їхав із дозволенною швидкістю, він би зреагував швидше, загальмував би раніше й можливо. я не кажу що так і було б, але можливо - тойота встигла би проїхати, хоча Кулеба все й порушив. Але перевищення швидкості, хоча й на зелене, яку призвело до тяжкіх наслідків - це те ж провина й порушення ПДД. Буде відповідати, от побачите.

если бы Кулеба не поперся на красный - скорость буса не имела бы никакого значения.

помиляйтесь. Любе порушення ПДД маэ значення, коли воно до наслідків призводить. Якщо ви через подвійну розвернетесь - штраф, якщо в цей момент вас спіймають, якщо ні - так обійдеться. Якщо ж при цьому розвороті буде зустрічка, та ще із жертвами - тюрьма. Але, якщо доведуть, що той, хто на своїй лівій смузі вдарив вас, розвертаючогося через подвійну, тому що в місті їхав 100 км/г замість 50 - то буде "обоюдка". Так звісно - того хто розвертався в тюрьму, а того хто привищив - може й ні, але оштрафують.

Водій буса їхав зі швидкістю загального потоку машин. Кулеба потрапив під його машину - міг би потрапити під будь-яку іншу.

ага, так я ж про що й пищу - усе стадо водіїв і порушувало. Всі їдуть не 50, а 90.
А ти спробуй по правилах поїдь - будуть ще і сигналити і моргати. Стадний інстинкт.
Він швидко їхав, швидше за білий бус - передивіться відео
І самє із-за білого буса не бачив тойоту. А мав би передбачити, що там світлофор

Я 3-4 рази на тиждень їзжу тією дорогою. Це траса. Я на цьому наголосив у своєму першому коментара. А кулєба їхав з Чабанів у бік Гатного. До появи Мегамаркета замість перехрестя були бетонні блоки,розвертались на кпп або біля вог. Зараз з траси зробили регульоване перехрестя.

Водій буса 100% буде винним, навіть за відсутності вини.

так я знаю те місце, хоч і живу в Німеччині - але їздив там цього літа. Так там трасса, але не автобан, бо автобанів в Україні не існує в тому сенсі цього поняття. Бориспільска трасс до Бориспіля - чи не єдиний участок схожий за параметрами на автобан.
Зазвичай, якщо попереду світлофор, тут у Німеччині, як і в Україні на трассі є знак 70 метрів за 150 від світлофору, а за 50 метрів - знак - 50 (траси тут між селами, називаються дослівно сільскі дороги - Landstraße - дозволено 100, якщо немаэ іншіх знаків).
Скажіть будь ласка - якій там знак перед тим перехрестям на трассі? Чи він взагалі є?
Більше того - ви напевно як і я водій? Якщо відкинути контекст - ви пам'ятаєте, що в ПДД чітко сказано - водій повинен на свій розсуд дотримуватися швидкості і дистанціі залежно від дорожньой обстановки, умов, видимості тощо. Іншими словами - якщо попереду світлофор, то трасса не трасса, є знакі, немає знаків - водії мають скидати швидкість, що б встигнути якщо бодай що, загальмувати. Те що майже ніхто в Україні так не робить і не думає наперед і не привчений до ціх, з моєї точку зору, логічних дій, велика біда. Бо звісно що цей придурок Кулеба, винуватий і просто дебіл, інакше не скажеш, але й другій водій, якій гнав в правому ряду, перед перехрестям - як він і більшість водіїв України нажаль звикли - те ж не далекій.
Треба перестати казати, що в нас там асфальту немає, ями, знакі не такі, не там або їх не достатньо, світлофорі не так перемикаються і 1000 інших причин. Треба голову на плечах мати - і зрозуміти - Україна, страна поки що 3го світу, де не існує автобанів і немає шляхів де можливо беспечно, наскільки це взагалі можливо їхати більш ніж 90 км/г поза нас пункту і 50 у нас пункті. А те, що по трассах літают під 200 - до одеси за 4 години - то це люди, які кожної секунди під час руху наражают себе й оточуючих на велику небезпеку. По городу 100 - такіж самі. Кожного дня мільони водіїв по суті по лезу ходять.
Я не здивуюся - що там перед світлофором вже поставили знак 50 - і водія буса зроблять на 50% винуватим, бо швидкість привищив, хоча і на своє зелене їхав. Побачимо.
Дронова ж зробили на 10 років разом із Зайцевою - й стоп лінію за 1 ніч намалювали!

на 50 км/год не видно світлофора?

Траса Київ-Одеса. Які 50 км?

Це населений пункт? Якщо ні, то перед таким світлофором має бути знак обмеження швидкості.

Ні, це не населений пункт (хоча траса проходить по дотичній до Чабанів).
У нас багато чого має бути. У себе в місті я ледь не скоїв наїзд на мамочок з дітками, бо вони вискочили на дорогу. Знаєш чому вискочили? Бо там була розмітка пішохідного переходу для світлофора. Світлофор там, як і знак звичайного переходу, відсутні. Номер мрео не відповідав (це було до реформи), а на гарячій лінії відмовились прийняти скаргу, і дали той самий невідповідаючий номер.
Отже повторюсь. У нас багато чого має бути, проте...

Розумієте Владислав, от це і є головна біда українців, та й не тільки нас. Не треба зпихувати провину на те, що мало би бути! Голова має бути, навіть якщо знаку немає. Так - на трассі поставили світлофор. Чи це не дурість? Так звісно дурість! По хорошему треба що б трасса була без світлофорів і перехресть, а з розв'язками. Але розв'язку побудувати, а по всій країні ії треба десяткі тисяч, це треба що б кожний водій як тут у Німеччини 100 останніх років платив по 300 евро (в єквіваленті) в міс за машину податку і водіїв було як тут - 1 дорослий - 1 автівка в середньому. І не ворували. Й багато що ще. А є - так як є. по суті - треба всіх по всіх автошляхах україни змусити 70 їхати, на деякіх участках 90 де поле. Так є дорогі автівкі, які фізично можуть і 300 іхати, але нема жодного БЕЗПЕЧНОГО місця в Україні, де так можна проїхати.
Що б ви знали не дивлячись на те, що автобан без обмежень подекуди, але 130км на годину - рекомендована швидкість - офіційно.

Я геть не про те. Ви все правильно написали, проте я хотів (вкотре) привернути увагу до цих світлофорів на швидкісних трасах.
І повірте, водії платять дорожній збір приблизно у озвученій Вами сумі. Він занесений у вартість пального.

Знаєте, я вже як німец, формаліст - якщо там по факту є світлофор - то вже не трасса. Так звісно, що мало би бути розв'язка, але немає. Я згоден, що світлофори перемикаються не так як повинні і там вже не перше і скоріш за все не останне жахливе ДТП. Але ну я ж теж ще 5 років тому жив в Київі і я киянин і на роботу їздив. У нас в Україні грубо кажучи постійно перманентно умови, які потребують, що б водії їхали дуже обережно, повільно навіть якщо дуже хочеться швидко і машина дозволяє - але дорожні умови - а до них і перемикання світлофорів відноситься - такі, що постійна небезпека. Просто повірте тому, хто кожен день на роботу по автобану 180 їде ), проте у місті 50, ну 55 може... не дивлячись на те, що тут мега куча знаків, розмітка, асфальт без ям, прибрано навіть у зимку, світлофори розумні і підлаштовуються і керуються ИИ системами і т.д. Не дивлячись на все це - всі по городу на своїх поршах, бмв, ауді та решті спорт карів їдуть 50, по сільскіх трассах 100, хоча на полях перевищують і 120 буває. Але як тількі нас пунк, світлофор чи якая навіт МОЖЛИВА, не обов'язкова небезпека - зразу скидають швидкість до 50.
Так водії в Україні платят дорожний збір, я це знаю. Тут теж 1,3 евро бензин, з яких 1 евро - податкі. Але до цього додатково - ще приблизно 60 млн авто на обліку і 300 евро на рік за кожне. Це колосальні кошти і навіть іх замало.

Пригадав, знаки таки є (принаймні, якщо їхати в Київ). Проте це не виправдовує встановлення світлофорів на трасі. Бо до цього аварій там не було (лише одна, коли з Чабанів влетіла автівка у бетонні блоки на розділовій).

Виправдовує. У нас тисячі таких перехресть, і тисячі залізничних переїздів. Це мільярди гривень, де їх брати? Давайте заберемо фінансування лікування у тисяч дітей і побудуємо розв'язку? А може у десятків тисяч пенсії відберемо? Можно звісно закрити цю трасу до будівництва розв'язки, але на те і існують дорожні знаки. Це ЗАКОН для водія!

Україні треба повернутися до зорі автомобілізму коли поперед кожного автомобіля бігла людина та махала прапорцями.Таких автохамів як у нас мабуть нема в цілому світі.А що само цікаво коли ці бидла пересікають кордон то чомусь відразу стають взірцями автоводіння.

Де на таких трасах є ще перехрестя? Їздив о Одесу- немає таких світлофорів протягом 400 км, а от біля Києва є.
А щодо закриття траси- її вже закривають понад 7 років. Постійні ремонти. Для будівництва розв'язки потерпіли б (терпимо вже багато).

ну я б зробив так - закрив перехрестя, зняв світлофори, зробив поворот з кожного боку прилеглої траси тількі на право і полосу для розгону. Тім кому на той бік траси - повертати на право і до наступного моста їхати і там вже перетинати трассу чи на київ чи на одессу повертати.

Розкажу, як з'явився цей світлофор. Спочатку побудували Мегамаркет. Потім розібрали відбійники на роздільній полосі (щоб людям було зручно в магазин їхати, гроші ж). Потім після резонансу- поставили пластикові обмежувачі, які зникли одразу з появою світлофора. Піднялась буча, що власники магазинів вже керують загальнодержавними трасами. І щоб "бидло не фонило", поставили ще 5 світлофорів б бік Одеси. На розвороті біля Калинівки, Хлепчі і далі світлофорів вже немає. От така історія

так, нажаль це Українські реалії. Але якщо вже так сталося, то треба бути дуже обережним в тому і 1000 інших місцях. Як я спочатку й написав - мати голову. А несправедливість - вона всюди в світі є. Просто десь більше, десь меньше.

Основний провокатор і винуватець - це держ. органи, які вчасно не ремонтують дороги, не латають ями, погано організовують рух, не будують зручні розв'язки, об'їзні дороги. Вони в першу чергу мають відповідати. Но я ніколи не чула, щоб сів якийсь чиновник за це.

та мова про бідність. Загальну. Причин чому так - відомі й вам і мені. Але треба зважати на все це і думати. От бачите є знакі - як я і думав. А значить водій буса ТЕЖ порушив правила. Те, що він перевищив швидкість, скоро будуть все трукамами і штрафи отримувати. Поступово це стане дорого. Але треба систему пунктів як тут у Німеччині ввести.
НУ уберети ви то перехрестя і світлофор - але ж треба тоді щось людям взамін дати. По суті поставити - отбійник і зробити поворот тількі направо. Але це все кошти якіх немає.

А скільки таких кулеб на дорогах!

"На начало 2019-го на госслужбе в Украине работало 226,5 тыс. чел."

із них 225 тис - ніхто, яких зовуть Ніяк, і які працюють за бомжарську зарплату.

Не смеши. На бомжарскую они работают

Є реалії, я не винуватий, що ви не бажаєте їх бачити.
Піди та подивись скільки зарплата у секретаря в канцелярії суду, або прокуратури, або в усяких там "інспекціях"...

Ну хватит меня уже смешить

"за бомжарську зарплату" - бедненькие.
90% из них даже не знают, какая у них зарплата.

До чого тут крутизна. Поспішав на роботу. Рух нормально потрібно організовувати, не створювати заторів на рівному місці.

Якби і був, то у Феофанії порішали б.

конечно Є він же козирний

Та , скоріше всього, не було. Бо інакше б вже б були по всіх форумах ксерокопії довідок розвішано що алкоголя "0" і кругом казали що їхав абсолютно тверезий.

его сразу увезли в Феофанию. какие на анализы на алкоголь?
не в Париже.

він би може й пропустив, але ж той (барін по вашому) так все підло підстроїв щоби його не було видно

Це не знімає відповідальності з бусовода. Мав побачити і все тут!

Сущеглупий холоп! (с)
https://www.youtube.com/watch?v=A3FiLv94eH0

подушки подумали і вирішили, що не варто. Подушки ж то бачили , що червоний сигнал світлофора і не могли подумати, що їм прийдеться спрацювати.

при боковом ударе подушки не срабатывают. А удар был сбоку, в дверь к пассажиру переднего сиденья. Посмотрите видео.

Подушки без ремней могут даже навредить.

кесарю -кесарево, а слесарю - слесарево

Подивився, пойняв, що коли не пристьогнутий, то головою лобове скло воділа розбиває, а воно ж дороге, але він цього не узнає !

Те кто пристебнутые...потом сидят как живые!)))
Это со слов моей сестры...которая в Киеве на скоряке этого дива насмотрелась в доволь...

Пристёгнутые не ударяют головой о руль, не получают перелома шейных позвонков.

Отож, треба за своїх близьких думати, щоб не довелось їм ховати покійника в закритому гробу, а щоб був "як живий", щоб і поплакати було як. Це життя, людина може з нього піти в будь-який час, до цього треба бути готовим, заповіти, борги, все таке.
Померла мама, виявилось, що майже все у неї, її речі, підписано, і має бірку, в якій поясняється, що це таке і куди воно.....

ну у меня друг на скорой в Киеве тоже насмотрелся. Ваша приятельница - дура набитая, сколько жизней спасли ремни и подушки - она об этом не упоминала?

классические травмы при лобовом ударе, если не пристегнут: водитель бьется об руль, ломает грудную клетку и ребра, но руль мешает удариться головой об стекло и потому амплитуда обратного качка небольшая - позвонки шейные на месте. ну еще часто при таком ударе ломается шейка бедра, т.к. у водителя ноги на педалях и он ими обычно тормозит. Потому если видите что предстоит удар, лучше уж убрать ноги и спастись от лежания с переломом шейки бедер.

а вот пассажиру, если он не пристегнут - хуже, вероятность смертельного исхода намного выше. Его бросает со всей дури вперед, он бьется головой об стекло, а потом сильная амплитуда назад и он ломает шейные позвонки. И ремень и подушка в этом случае его бы спасли. Недавно так погибла беременная женщина. Муж вез ее через 2 квартала к подруге, решили не пристегиваться, типа что может случиться. В них со встречной въехали в лоб. Муж - небольшой сотряс, перелом голеней (успел ноги подобрать). У жены перелом шейных, умерла в скорой.

Чтобы подушки не спасли, это нужны скорости не городские. Это случается гораздо реже, чем удар на скорости до 100 - когда и ремень и подушки спасают жизни.

так что сарказм вашей знакомой - сарказм дуры.

Да, и не только: гарантирован перелом шейных позвонков, и разрыв спинного мозга на уровне шеи. Даже если выживет, то будет полный паралитик.

глупости. Это если ремень не был пристегнут. Ну и скорость должна быть выше чем обычные аварии. Намного. Таких случаев - единицы на фоне статистики спасений.

Не понимаю, зачем вы агитируете против подушек и ремней. это что - типа антивакцинальной компании, долой подушки и пристегивания? чтоб украинцев больше дохло?

Вы, по-видимому, невнимательно прочли что я написал. Посмотрите ролик, и перечитайте мои комментарии.

Да вы что! Это же номенклатура. Вон прямо рядом на Цензоре огромный материал где прямо указывают, что Кулеба если и виноват, то умеренно. Виноват перекресток и бусовод слишком наглый и быстрый.

так и Тойота государственная, на секундочку.

А теперь предлагают выдать ему водителя. За наши деньги, опять же.

вот такие люди защищают права наших детей.