Дороги должны строить частные компании, которые побеждают на честных и прозрачных тендерах, - Омелян на открытии завода компании "Автомагистраль-Юг"
Суперсовременные асфальтобетонные заводы, которые появляются в Украине, позволят построить в стране дороги нового качества.
Об этом сегодня во время открытия асфальтобетонного завода компании "Автомагистраль-Юг" в Новомосковске Днепропетровской области заявил министр инфраструктуры Владимир Омелян, сообщает Цензор.НЕТ.
"Такие новые высокотехнологичные предприятия - это не только новое качество дорог, это новые рабочие места, это эффективная экономика. Мы хотим, чтобы роль государства в строительстве дорог была сведена к минимуму. Дороги должны строить частные компании, которые побеждают на честных и прозрачных тендерах, которые вкладывают свои средства в развитие производства", - заявил Владимир Омелян.
Министр отметил, что завод компании "Автомагистраль-Юг" имеет стратегическое значение, так как предприятие будет поставлять асфальт для строительства автотрассы Н-31 (Днепр-Кобеляки-Решетиловка), которая является частью дороги, соединяющей Киев и Днепр. Предприятие также сыграет важную роль в других ключевых инфраструктурных проектах региона: автомобильной дороге Днепр-Запорожье и кольцевой дороге вокруг Днепра.
"Мы сейчас концентрируем усилия на Запорожской и Полтавской областях, выделено значительное финансирование в размере 2 млрд.грн. Я думаю, что очень многое удастся сделать уже в этом году. Между Киевом и Днепром должна появиться полноценная четырехполосная автотрасса", - заявил Владимир Омелян.
Министр уверен, что украинские компании способны дать Украине новое качество дорог.
"Я бы хотел пожелать успеха компании "Автомагистраль-Юг", которая не только открывает заводы, но и закупает новую, современную, мощную технику, которая действительно очень динамично перевооружается технически. Хочу пожелать ей дать Украине то качество дорог, которое наша страна никогда не имела", - заявил министр.
По словам генерального директора компании "Автомагистраль-Юг" Николая Тимофеева, новый завод появился на месте промбазы, где размещалось старое, еще советское производство асфальта.
"Новое предприятие – это комплекс самого современного оборудования, на котором строятся самые лучшие дороги Европы. Это наиболее экологически чистый завод из тех, что производятся в Европейском Союзе. Он отвечает самым строгим экологическим нормативам ЕС и США", - заявил Тимофеев.
Как отмечает руководитель "Автомагистраль-Юг", это уже 15-ый завод компании в Украине и 4-ый завод в Днепропетровской области. В его строительство инвестировали около 60 млн.грн. Мощность предприятия 240 тонн асфальта в час. Всего же заводы компании на Днепропетровщине могут давать около 800 тонн асфальта в час или 10 тысяч тонн за одну смену.
"Мы очень динамично развиваемся, очень много инвестируем в новые технологии, но главная наша ценность - это не современные заводы, техника, автотранспорт, технологии. Главная ценность – это наша команда профессионалов, которая знает, как все это использовать с максимальной эффективностью, гарантируя высочайшее качество своей работы", - резюмировал Тимофеев.
Напомним, 24 апреля "Автомагистраль-Юг" открыла на Харьковщине крупнейший асфальто-бетонный завод в стране мощностью 320 тонн асфальта в час.
Речь великого комбинатора произвела огромное впечатление. Козлевич бросал на командора преданные взгляды. Балаганов растирал ладонями свои рыжие вихры и заливался смехом. Паниковский, в предвкушении безопасной наживы, кричал «ура»... (с)
Там есть замечательный закон для родившихся на американской земле.
https://twitter.com/flymobimir СЕРГІЙ МАЗУР @flymobimir https://twitter.com/flymobimir/status/996272336398667776 1 ч.1 час назад
. Далее последует передача перекрестков в частные руки, где проезд сделают платным. Так и до воздуха доберутся.
https://twitter.com/crimerussia Преступная Россия @crimerussia
Московские светофоры решено передать в частные руки https://t.co/3vk1skkaUb https://goo.gl/viUb1P
А шо це таке? Не чув, не знаю.
Мало того, они напрямую сегодня заинтересованы делать дороги плохо!
И развязать этот клубок коррупции с нашим президентом, гарантом коррупции невозможно!
В начале 2000-х украинская компания «Капвей» разработала и построила экспериментальный участок монорельсового общественного транспорта. Однако столичные власти на то время не заинтересовались проектом, который оценивается в 4 млн долларов.
Хотя капвей дешевле обычного железнодорожного транспорта. Это была бы хорошая альтернатива метро на левом берегу Киева. Более того, монорельс можно было использовать в качестве дополнительного экспресса в аэропорт «Борисполь». Вот уже почти несколько лет монорельсовый капвей стоит без дела на охраняемой территории. Это довольно современного вида вагон на электротяге, который установлен на железной эстакаде-рельсе длиной около 300 метров. Вагон оснащен резиновыми колесами, что позволяет ему передвигаться с минимальным шумом. Расчетная максимальная скорость - 120 км/ч.
И вот вам и загрузка вагоностроительных заводов. Да это просто толчек в коммунальном транспорте!!!