Государство должно проводить протекционистскую политику там, где дело касается украинской продукции, - нардеп Магомедов
В кризис государство должно поддерживать отечественного производителя и, прежде всего, экспортеров, обеспечивающих поступление в страну валютой выручки.
Об этом заявил народный депутат Украины Муса Магомедов в эфире телеканала "Украина 24".
Депутат отметил, что сейчас в горно-металлургическом комплексе наблюдается спад производства, и государству следует оказать поддержку этой отрасли, которая обеспечивает четверть всего объема экспорта страны.
"Мы совершенно точно понимаем, что ГМК находится в рецессии. Мы понимаем, что происходит на внешних рынках. Мы понимаем, что в связи с этим объемы реализации, и добычи, и производства снижены. Соответственно, снижается экспорт, соответственно, снижается поступление валютной выручки... Чтобы помочь базовым отраслям, государство должно занимать протекционистскую политику там, где дело касается продукции, произведенной в Украине. Точно так же пытаться с помощью политических решений, обращений, работы с иностранными правительствами увеличивать квоты и возможности отгрузки нашего оборудования, нашего проката", - сказал Магомедов.
Он также отметил, что власти необходимо уделить максимальное внимание шахтам, испытывающим серьезные проблемы со сбытом продукции, вызванные в частности импортом электроэнергии из России и Беларуси. По его мнению, экспортировать ток в условиях снижения внутреннего энергопотребления и кризиса в угледобывающей отрасли безответственно.
"Ситуация по добыче и на энергетических шахтах, и на тех шахтах, которые добывают коксующийся уголь, существуют серьезные проблемы со сбытом. Причем связаны они с множеством и внешних, и внутренних факторов. Мы понимаем, что снижены объемы производства, снижены объемы реализации промышленной продукции, и соответственно потребление электроэнергии точно так же снижено на сегодняшний момент. И в этой ситуации говорить о том, чтобы заниматься экспортом электроэнергии вместо того, чтобы генерировать свою, использовать отечественный уголь, на котором работают наши шахтеры, - это безответственно", - считает Магомедов.
Напомним, ранее президент ICC Ukraine Владимир Щелкунов заявил, что поддержка экспорта в период кризиса должна быть приоритетом для власти, поэтому важно обеспечить нормальные условия для логистики, а также подчеркнул, что стабильная работа экспортоориентированных предприятий позволит Украине выстоять во время мирового экономическо-финансового кризиса.
В свою очередь экс-министр промполитики Валерий Мазур отметил необходимость предоставить сейчас предприятиям-экспортерам приоритет в обслуживании на железной дороге и в портах, поскольку они обеспечивают приток валюты в страну.
Производство металлопродукции в Украине снижается на протяжении первых трех месяцев 2020 года. Производство стали в январе снизилось на 5,1%, чугуна - на 2,7%. В феврале производство стали упало на 8,3%, чугуна - на 7,5%, металлопроката – на 12,8%. В марте производство чугуна снизилось на 4,6%, стали - на 9,1%, проката – на 7,9%.
У нас это все и так все выпускают. Почему ты этим не пользуешься, а покупаешь хорошее, импортное?
Поверте, это не так работает как Вы думаете.
В советском союзе нет ни одного своего дизайна автомобиля, все советские авто, это копии либо делались по чертежам других фирм. Опыта в этом направлении просто нет.
Врядли удасца вот так хоп и авто лучше чем у немцов, даже если мы купить у них технологию и линии. Это не значит что мы тупее, просто стоим на несколько ступеней ниже в развитии этой отрасли. Можете называть меня как угодно но вы в этом вопросе не компетентны.
а легковухи клепать это просто даже для ленивых не задача.
конечно, для делитантов вообще не проблема, особенно когда кто то другой должен это сделать.
Одна просьба к государству - держись подальше от нашего бизнеса!
Иностранный инвестор который построил завод в Украине это оттечественный производитель?
Эти дебилы вообще вкурсе что польский cersanit вывозит всю продукцию в ЕС а потом Украина ее импортирует?
Задача государства обеспечить равные условия для всех инвесторов как внутренних так и иностранных. Суды должны работать одинаково для всех. И никакая няня не понадобится.
самый яркий пример это укравто со своими ланосами, 10 лет его поддерживали в итоге кучу овна произвели и вконце производство развалилось.
Если авто предполагает только покраску, то и кузов соответсвенно проектируется, хотя может я ошибаюсь и тут дело в качестве покраски.
Какие мозги? Эти мозги раньше разбрелись, просто потому что не смогли себя реализовать в том совке это раз. Во вторых эти мозги появлялись не блогадаря а вопреки тому пдз-цу который там творился. Или может напомнить сколько интелегенции уничтожил тот совок?
Раскажу как я вижу развитие автопрома в Украине:
Для начала создаются равные условия для ведения бизнеса. Любой предприниматель должен быть защищен со стороны государства (сейчас европейские предприниматели шарахаются нас как от прокаженных). Тогда появляются небольшие предприятия подрядчики, изготовление колеса, ступицы, рулевое, генераторы и т.д (по лицензии фирм автопроизводителей), они и даже завозят некоторое свое спец оборудование и инструмент. Далее появляются боле сложные предприятия, электронника, фары. Когда это все работает, бизнес не кошмарят, могут появлятся огромные заводы с полным циклом производства, производство двигателей. Эти все предприятия создают огромную сеть предприятий, которые тоже требуют оборудования для своих производств. И вот тогда имея такую огромную сеть можно начинать свой собственный автопром. Постепенно развивая собственные узлы к автомобилю, исключая узлы других фирм производителей.
Надеюсь Вы меня поняли, если нет, то подумайте почему жигули 30 лет выпускали одну и ту же модель, и еще раз перечитайте мои посты.