6232 посетителя онлайн
377 151

Рыбачук: Харес - успешный бизнесмен. Другой вопрос, что он является иностранным гражданином.

Внештатный советник президента Ющенко Харес Юссеф был уволен с должности из-за принципа отделения власти от бизнеса.

Об этом в пятницу на брифинге заявил глава секратариата президента Олег Рыбачук.

"Причина - отделение власти от бизнеса. Это последовательная политика", - сказал Рыбачук.

"Харес - успешный бизнесмен. Другой вопрос, что он является иностранным гражданином", - добавил глава секретариата.

На вопрос, не является ли причиной то, что СБУ имеет на него какие-то материалы, Рыбачук ответил: "Я думаю, что может быть, а может и не быть, но решение есть таким, каким есть - последовательное отделение. И просто есть среди людей такие, которые могли бы тоже претендовать на звание советников, которые сыграли роль в прошлом и имеют бизнес", - сказал он.

Он также добавил, что "мало знаком" с Харесом лично.

Как сообщалось, в четверг президент подписал указ об увольнении Хареса. По информации источников Украинской правды, СБУ обращало внимание Ющенко о недопустимости пребывания Юссефа на этой должности и возможные последствия компрометации из-за этого президента.

Юссеф - единственный среди украинских бизнесменов, кто сопровождал Ющенко на Всемирный экономический форум в Давосе в январе этого года. Существовала также информация, что он некоторое время помогал президентской семье.

Он принимал участие в проектах под патронатом Екатерины Ющенко. По словам самого Юссефа, это он по просьбе Ющенко обеспечил транспортирование Насти Овчар в США.

По наличной информации, Юссеф вместе с Вадимом Новинским, Алишером Усмановым и Григорием Суркисом имеет интересы на металлургическом предприятии в Рыбнице, что на границе Молдовы и Приднестровья.

На протяжении последнего времени Юссеф для реабилитации своего имиджа нанял пиара-компанию, которая, впрочем, не спасла от увольнения. По данным УП, это произошло по настоянию главы секретариата президента Олега Рыбачука.
Источник:  Цензор.НЕТ
Комментировать
Сортировать:
Страница 2 из 2
Рыжий Орк
Вера, а что делать? Мне, например, важнее, что наши автомобильные компании не поглощаются мощными интернациональными концернами. Пусть они сейчас производят иностранные марки автомобилей, но они постоянно локализуют производство здесь, в Украине. Начинают со сборки, потом устанавливают покрасочную линию, потом сварку, потом штамповку, потом моторное производство. Для меня это важно, потому что когда-то на этих мощностях они будут производить украинские марки автомобилей, которые будут ничем не хуже немецких. Вот в Хмельницком Новатор освоил производство LCD-телевизоров с украинским брендом Novator. Это, по-моему, важно. Антонов наш не стал частью Боинга или Аэробуса -- это, по-моему, важно. А будет ли сталь выплавлять отдельный завод Криворожсталь или он будет дочерним предприятием Миттал Стил, по-моему, это не так уж и важно. Главное, чтобы они налоги платили, людей массово на улицы не выбрасывали и все время думали над модернизацией производства. По-моему, так.
показать весь комментарий
19.12.2005 18:32 Ответить
Рыжий Орк
Я почему написал, что покупка Криворожстали -- это немецкая инвестиция. В новостях писали, что они купили Криворожсталь через свою немецкую ветвь Mittal Steel Germany Gmbh.
показать весь комментарий
19.12.2005 18:35 Ответить
vera
@Главное, чтобы они налоги платили, людей массово на улицы не выбрасывали и все время думали над модернизацией производства@
и чтоб Украина от этого прибыль имела и соответственно народ живущей в ней!!!!!

C этим согласна !.
показать весь комментарий
19.12.2005 18:36 Ответить
Ф С Б
Орк, украинских марок автомобилей уже никогда не будет...
показать весь комментарий
19.12.2005 18:36 Ответить
Рыжий Орк
Кстати, Волг больше не будет. Всё. Бобик сдох. Надо было побольше запускать западные компании с сборочными цехами. Мои соболезнования.

А вот жлобы оболонь держат!!! Украинские автомобили будут. У всех предприятий есть свои инвестпрограммы, в результате выполнения которых они будут иметь современные полномасштабные производства. И что им тогда помешает производить не только импортные марки, но и запускать свои??
показать весь комментарий
19.12.2005 18:43 Ответить
Ф С Б
Да знаю я про Волги - ты думаешь я слёзы лью? ГАЗ решил производить только коммерческие авто - флаг в руки.... Частная компания - что хотят то и производят...

Украинские авто будут - марок нет.
показать весь комментарий
19.12.2005 18:45 Ответить
Рыжий Орк
Ф С Б, а почему? Что им помешает? Как только будет, действительно, современное полномасштабное производство мощностью 100-300 тыс авто в год, как только за ЗАЗом или какой другий компанией закрепится нормальный имидж, что им помешает выпускать не только Опели, Шкоды и Фольксвагены, но и свою марку.
показать весь комментарий
19.12.2005 18:58 Ответить
Ф С Б
Орк, ну как же с тобой сложно...
Ну назови мне марку авто - которая появилась скажем 10 лет назад?
Тока китайские не приводи - китайский автопром - особая песня....

Автомобиль - эт вчерашний день - это уже паравозная компания начала 20 века - ещё нужно много - но уже недолго до дизелей и электро....

А ради масштаба 100-300 тыс. единиц пиарить марку - смысла нет...
Кстати ты знаешь что для среднеценого диапазона машины - 200 000 в год - это в ноль?
показать весь комментарий
19.12.2005 19:02 Ответить
Рыжий Орк
""Автомобиль - эт вчерашний день - это уже паравозная компания начала 20 века - ещё нужно много - но уже недолго до дизелей и электро....""

Ну, это ты зря. По прогнозам экспертов, к 2015 году доля гибридных автомобилей составит 5% в Японии, 4% в Соединенных Штатах и 2% в Западной Европе ( http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=4691 см. здесь ). А остальное -- это автомобили: бензинные, дизели, газовые. А почему дизели не смогут со временем выпускать и на ЗАЗе? Танковые двигатели делают в Харькове, а атомобильные не смогут. Кстати, газовые ЗАЗ выпускает уже сейчас. Для гибридов можно гибридные приводы поначалу покупать у других компаний и это вовсе не значит, что если ты установил чужой двигатель, то ты должен свою марку переименовывать. Ты можешь использовать и чужие комплектующие, если своих таких пока нет. Главное, чтобы чужих было меньше 50%.

""А ради масштаба 100-300 тыс. единиц пиарить марку - смысла нет...""

Я говорю об одном заводе. ЗАЗ собирается строить еще второй завод в Запорожье. Вместе с варшавским заводом у них будет тогда три завода. Ну, и нормально.
показать весь комментарий
19.12.2005 19:15 Ответить
Ф С Б
ех...

ну давай для начала всё таки уясним что моторы для танка (как и для вертолёта) - газотурбинные - если ты его на Таврию установишь - то придётся тебе и прицеп с горючем сзади присобочить - да и не автомобиль ваще это будет - а пусковая ракета...))))
Автомобильный ДВС и газотурбинный - два разных двигателями с разными технологиями производства...

Да дело не в гибридах - бензиновые ДВС ещё лет 50 а мож и 100 будет - дело в инженерии - самое дорогое - при производстве хоть 600 тыщщ авто тебе денег от прибыли не хватит держать руку на пульсе современной инженерии...
У ВАЗа баблоса не хватает при выпуске 800 тыщ единиц в год - при этом у ВАЗа есть всё для инженерии - от стендов до аэродинамической трубы и полигонов для испытания....
даже свой гибридный мотор есть...

Да и ваще - ты сам подумай - зачем тебе вкладывать кучу баблоса в собственный автомобиль при возможности спокойно приобрести лицензию производить фольксы? ну локализуешь ты процентов на 50% про-во - и сиди себе стриги купоны и не думай об инженерии - тем более для ЗАЗа - время упущено безвозвратно....

Да и на бывшем совке легковой автомобиль с нуля можно разработать только на ВАЗе - Горбачёв постарался....
показать весь комментарий
19.12.2005 19:26 Ответить
Рыжий Орк
ФСБ, это на российских и американских танках и то не на всех газотурбинные двигатели. Поглянь на типы двигателей: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B0%D0%BD%D0%BA#.D0.94.D0.B2.D0.B8.D0.B3.D0.B0.D1.82.D0.B5.D0.BB.D1.8C_.D1.82.D0.B0.D0.BD.D0.BA.D0.B0 здесь . На некоторых. Хотя может ты их Штатов постишь, тады выбачай. Вот газотурбинный двигатель: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/6/60/D-436t1.jpg здесь . А вот двигатели, которые в Харькове разваботаны на КБ Морозова: http://www.morozov.com.ua/images/6tdl.jpg здесь . Может это и газотурбинный, но выглядит как дизельный.

И не надо меня подкалывать. Я не предлагаю вертолетный двигатель на Таврию устанавливать, я просто говорю, что в производстве двигателей нет чего-то такого, что украинские предприятия никогда делать не смогут.

----------------------------------

""Да и ваще - ты сам подумай - зачем тебе вкладывать кучу баблоса в собственный автомобиль при возможности спокойно приобрести лицензию производить фольксы? ну локализуешь ты процентов на 50% про-во - и сиди себе стриги купоны и не думай об инженерии - тем более для ЗАЗа - время упущено безвозвратно....""

Все верно, но я и не говорю, что надо сворачивать лавочку по производству Опелей и Фольксов и всем засаживаться за разработку собственного авто с чистого листа. Можно просто делать Опели и плюс купить лицензию и дать свое имя, например. Да есть разные возможности.
показать весь комментарий
19.12.2005 19:49 Ответить
Ф С Б
Я не из штатов - сто раз говорил откуда я....

теоритечески возможно всё - но теоретически...
щас моторная инженерия бъётся над снижением токсичности, увеличении КПД и снижением трущихся деталей в движке (то есть надёжность) - на это тратяться колоссальные бабки - хватит л у ЗАЗа запала? впрос не праздный прямо скажем....

А кроме движка в машине ничё нету? а трансмиссия? какую трансмиссию ставить будешь?
А жёсткость кузова и технология произвордства кузова?
А пассивная и активная безопасность?
А аэродинамика?
Оцени сколько вопросов - а ведь я про комфорт ваще малчу и второстепенные функции...

Орк, чтобы раскрутить свой новый брэнд - нужно предложить что-то новое что не предлагают другие - смагёшь???

А по поводу наклеивания други шильдиков - Опели без лецензии тебе никто делать не даст. Да и за возможность назвать Опель Таврией тоже нужно заплатить - причём модель скорее всего тебе дадут старую переименовать - которую Опель уже не делает...

Вот такие пироги...
показать весь комментарий
19.12.2005 19:59 Ответить
Рыжий Орк
""Орк, чтобы раскрутить свой новый брэнд - нужно предложить что-то новое что не предлагают другие - смагёшь???""

ФСБ, я так понимаю, что в любом направлении, какое не возьми, компании можно грубо разделить на две категории. Первая -- это те, кто, действительно, бьется над чем-то существенно новым. У них свои лаборатории, свои research-отделения, где инженеры получают солидную зарплату. Такие компании имеют часто отделения в университетах, где студенты и аспиранты работают и самых умных потом приглашают работать в компанию. А вторая категория -- это те, которые не могут позволить себе тратить такие колоссальные бабки на research. Поэтому их не бывает на переговорах по утверждению новых стандартов и т.д. Но как только какая-то запатентовала что-то интересное и они видят, что на этом можно и нужно делать деньги, они покупают патент и организовывают производство этой запатентованной фигни. Конечно, это не значит, что в этих компаниях нет инженеров. Есть, конечно, но они не могут себе позволить проводить такой дорогостоящий research.

В принципе, такая система всем выгодна. Та компания, которая запатентовала новую разработку, получает бабки от всех, кто хочет воспользоваться ее разработкой, т.е. такая компания зарабатывает на research и неплохо зарабатывает. Другие же компании, наоборот, экономят на research, т.к. дешевле купить лицензию, чем содержать большой штат исследователей.

Так что то, что ЗАЗ или Еврокар пока будут пользоваться чужими разработками и что-то там усовершенствовать по-мелочи -- в этом ничего страшного нет. Принципиальные разработки начинать есть смысл только при наличии солидных денег и доли рынка.
показать весь комментарий
19.12.2005 20:20 Ответить
Ф С Б
Блин, Орк - ЗАЗ может рассчитывать только на украинский рынок - и врядли Таврия будет флагманом ЗАЗа...
показать весь комментарий
19.12.2005 20:22 Ответить
Рыжий Орк
Да что вы прицепились к этой Таврии. С 2002г. выпускают Славуты. А следующую модель еще как-то назовут. А может и не будут называть. Будет называться ЗАЗ-Опель, по аналогии с ЗАЗ-Ланос. Я не знаю какая будет маркетинговая политика.
показать весь комментарий
19.12.2005 20:26 Ответить
Ф С Б
Ну и я не знаю как будет зваться - вот и называю как щас называют...
Ну так всё это будет для внутреннего рынка...
показать весь комментарий
19.12.2005 20:29 Ответить
Рыжий Орк
На Сенсах и Ланосах, которые реализуются в Украине, зазовские шильдики. Те, которые к вам идут -- это Шевроле Ланос, там ессно не зазовские. Конечно, если хочешь клеить свои шильдики надо платить за лицензию. Но разве не так когда-то появилась Жигули?
показать весь комментарий
19.12.2005 20:23 Ответить
Ф С Б
Так-так - также и ЗАЗ получился....
показать весь комментарий
19.12.2005 20:26 Ответить
Рыжий Орк
Ну, и нормально. Только на современном уровне.
показать весь комментарий
19.12.2005 20:28 Ответить
Ф С Б
Лицензию купить проще простого - сложно купить школу инженерии...
если ваще возможно...
Да лана, Орк, не переживай - не автомобилем единым живёт Украина...
показать весь комментарий
19.12.2005 20:30 Ответить
Рыжий Орк
Возможно, конечно. Почему невозможно? Сложно. Но еще сложнее купить дорогостоящее оборудование для лабораторных экспериментов.

""Да лана, Орк, не переживай - не автомобилем единым живёт Украина...""

ФСБ, я тебя разоблачил. Ты -- кореец. Он тоже в конце всегда меня приободряет: "ну, ниче. Зачем Неньке самолеты? Будете делать сопилки". Давайте, давайте, прикалывайтесь. Пока будете смеяться, мы вас на повороте и сделаем. Волга уже сошла с дистанции.

Вот еще Лады держатся, но долго ли.. Они наращивают мощности очень медленно, а автомобильный рынов в РФ в этом году вырастет на 11%. Следовательно, доля ВАЗа уменьшается.
показать весь комментарий
19.12.2005 20:39 Ответить
Ф С Б
Эх, Орк, плохой из тебя ищейка - мы с ним по стилю общения разные - эт видно невооруженным глазом....

Да ты за нас не переживай - мы часок посмеёмся - 7 поработаем)))

Я не знаю сколько эти Лады продержаться - но планы у них - наполеоновские - мож воплотят - а мож и нет - гос-во будет их субсидиями поддерживать...

А по поводу Волги - ГАЗ небольшая компания - она даже физически не сможет производить больше 250 000 авто. Коммерческие ГАЗы пользуются большим спросом - так зачем городить огород с легковой машиной при таких скромных мощностях - когда выгоднее делать грузовички - и выгоднее и рынок посвободнее...

А Волга уж очень долго на конвейере задержалась...
показать весь комментарий
19.12.2005 20:44 Ответить
Рыжий Орк
""Я не знаю сколько эти Лады продержаться - но планы у них - наполеоновские - мож воплотят - а мож и нет - гос-во будет их субсидиями поддерживать...""

Да, я знаю. Слыхали, слыхали... Ну, как говорится, дай Бог нашему теляті вовка з‘їсти. Посмотрим.

Но козлов в огород вы классно запускаете. Сборочное произвдство Форда, я так понимаю, принадлежит Форду. Т.е. это не просто ваши хлопцы подхалтуривают, собирая еще и форды. Это сборочный завод самого Форда, а значит, он уже в России и его уже ничем не выживешь. Авиационные двигатели теперь тоже будут французские, целый завод открыли. Т.е. француз будут разрабатывать движки, делать наиболее технологичные части, а уже в РФ трудолюбивые русские парни будут их собирать. Нормальный ход! Главное, что и свои-то были. Если бы не было, тогда понятно. А так... я такого не понимаю.
показать весь комментарий
19.12.2005 21:02 Ответить
Ф С Б
У нас многовекторная экономика))) - развитие конкуренции ещё никому не вредило....
Уж лучше Лада будет с Фордом тягаться чем с барахлом старым, собственно про авиационные движки тоже самое - Пусть Пермские моторы борется с французами - чем сами с собой...

Ок, Орк. За сим прощаюсь. До новых встреч.
показать весь комментарий
19.12.2005 21:05 Ответить
Рыжий Орк
Пакедава...

А тягаться там нечего. У кого лоббисты сильнее, тот и победил. Даже если твой авиамотор будет в 10 раз лучше, а у конкурента лоббисты сильнее -- он победил. Так что привыкайте к тому, что российскими у вас теперь будут трусы и картузы.

Совсем забыл, ... еще газ и нефть будут отечественные.
показать весь комментарий
19.12.2005 21:19 Ответить
vera
с недавнего времени "Волга" -раритет.
показать весь комментарий
19.12.2005 18:47 Ответить
vera
Заводы купленные индусом в Германии, Польше, Туркменистане и переименованые его именем.
Про. комитет от Криворожстали ездит в Туркменистан на завод к Миталу, что б посмтреть на его условия труда - остались НЕ довольны. То что Митал будет соблюдать все условия договора НЕТ НИКАКОЙ ГАРАНТИИ.
показать весь комментарий
19.12.2005 18:14 Ответить
Рыжий Орк
Вера, да индусом, да. А как Вам заводы, купленные татарином, а грузином, а евреем? А премьер бурят? Да, успешные люби делают международную карьеру, открывают филиалы за рубежом, регистрируют свои компании в других странах. А как Вам Укравто, которая прикупила Варшавский автозавод? Нкто там, наверное, не возмущается, что варшавским заводом будет руководить грузин из Украины. Вот если они там з/п не будут платить варшавянам или угродят оборудование все, тогда, конечно, поляки будут возмущаться и отберут у них завод. ФГИ за Криворожсталью будет наблюдать 25 лет. Если Миттал не будет выполнять условия инвестсоглашения, то и у него заберут завод.

Кстати, не в Теркменистан, а в Казахстан. Посмотрим, не налнтайте на людей раньше времени. Они еще толком и работать не начали, а к ним уже враждебное отношение.
показать весь комментарий
19.12.2005 18:52 Ответить
vera
"Новая линия", "Метро", "Епицентр" - тоже от туда. ( немцы) В этом ничего плохого нет , это их бизнес, с полной уплатой налогов в казну государства - и никто ничего не перекупал!.
показать весь комментарий
19.12.2005 17:44 Ответить
украинский реалист
Газпром, реализующий новую политику Кремля прав! Не нравится цена - не покупай!
Куда он денет непроданные объемы газа и по чем, может будет снижать добычу. Его дело!
Этот стресс украинская экономика должна пережить до апреля.
Ну, а если победит Янукович, то дальше последует исцеление. Но что оно будет нам стоить!
показать весь комментарий
19.12.2005 17:12 Ответить
Без имени
Соберемся все вместе в ГУУАМе, все хором побздим вот и будет в Украине газ дешевый.
показать весь комментарий
19.12.2005 17:50 Ответить
Вуйко з полонини
Москалики ,буде вам і дірка від бублика буде і свисток.
показать весь комментарий
19.12.2005 18:38 Ответить
Loki
))
не плохо...
показать весь комментарий
19.12.2005 18:38 Ответить
Игорь Днепропетровск
---"Ну, а если победит Янукович, то дальше последует исцеление. Но что оно будет нам стоить!"---
Если победит Янукович, то все будет как при Кучме. Только россияским лохам это не ясно. Как были лохами так и останитесь.
показать весь комментарий
19.12.2005 18:20 Ответить
Loki
Смешные Вы, украинцы, в своей основной массе. Волкова надо выбирать президентом, он Вам под стать. И идите с ним, идите, идите всем табором... пока не дойдете, куда он там собирался ))
Смешнее только поляки, я думаю ветер оттуда дует )

Я такие разговоры, насчет, процветающей Украины первый раз услышал от сослуживцев в 1991 году (мол мы без России заживем, как у Христа запазухой, деньги новые украинские всем показывали, грозились завалить Запад хлебом, углем и металлом), прошло 14 лет, где результаты? Вот скажите мне четко, сколько лет Украине надо, чтобы жить как у Христа запазухой?

Одним словом риторический вопрос (как в к/ф "Джерри Макгуайер"): Покажи мне деньги!!!
А то все разговоры, да разговоры, никак не наговорились.
показать весь комментарий
19.12.2005 18:50 Ответить
Олекс
Локи,вот и ответь нам смешным,кто первый принял декларацию о независимости и от кого?А сколько пафосу тогда было,по всем каналам ТВ,как Россия заживет без нахлебников,мол у нас все есть?Прошло 14 лет и сравни,начиная от Прибалтики.А Украине надо ровно столько,чтобы большая половина спросила себя,а что ты сделал(ла) для страны?
показать весь комментарий
19.12.2005 19:35 Ответить
Рыжий Орк
Олекс, все намного проще. Надо просто больше не допускать к власти всяких Кучм, Кравчуков, Януковичей и прочих проходимцев. Тогда будет все нормально.
показать весь комментарий
19.12.2005 21:12 Ответить
301301
Хоть мы и лохи, а платить за газ придётся Вам, Ваши превосходительства, и именно ту сумму, которую мы назовём.
показать весь комментарий
19.12.2005 18:59 Ответить
Мимоходом
Уже не лохи, по $50 продавать больше не будем.
показать весь комментарий
19.12.2005 19:34 Ответить
=
а ты как был чуркой, так чуркой и останешься - при Янукоиче Россия бы получила ГТС, а это поважнее цены на газ!
показать весь комментарий
19.12.2005 20:07 Ответить
Рыжий Орк
Да цену на газ скинули бы нам временно, а ГТС потеряли бы навсегда. Газ надо экономить, а за транзит лупить три шкуры.
показать весь комментарий
19.12.2005 21:36 Ответить
Без имени
Ну кому может нравиться этот малограмотный?
Только таким как он!
показать весь комментарий
19.12.2005 21:27 Ответить
Без имени
Россия все правильно делает, наш газ - мы и устанавливаем цену. Наша политика прозрачна, в отличие от хахляцкой - хохлы все никак не хотят даже на деньги перейти - бартером рассчитываются (можно вспомнить хотя бы грандиозное по своей абсурдности предложение Нефтегаза предложить Газпрому вооружение - Газпром деликатно послал хохлов).

Тут многие говорят о том, что Россия ненадежный партнер - но они забывают, кто первым решил перейти на рыночные цены, кто первым решил нарушить договоренности - газовая принцесса Юлечка, она сказала, что транзит увеличивается в 2 раза. Странно, что тогда никто из оранжевых баранов ничо не сказал, что типа так не делается, в 2 раза нельзя сразу увеличивать. Можно значит? Тогда получайте в 4 раза. И не стоит сомневаться в надежности Газпрома - никто в Европе не сомневается, все стремятся заключить соглашения. А Украине в этом обществе с их клоунами делать нечего, если бы не труба, Украину бы никто всерьез не воспринимал бы. Такова правда!
показать весь комментарий
19.12.2005 19:45 Ответить
Без имени
УДВОЕНИЕ ВВП-ВОВИК НА ХОДУЛЯХ!
показать весь комментарий
19.12.2005 20:24 Ответить
Phil
Правильно - это когда на века.
А ить это когда на экзамене билет берёшь страшно, а когда взял - действуешь.
И все люди не дураки, и безвыходных ситуаций не бывает...
показать весь комментарий
19.12.2005 20:25 Ответить
Без имени
РАССКАЖИ ЭТО ВСЕМУ МИРУ-может кто посочувствует.
А мы знаем уже,кто и чей партнер!
показать весь комментарий
19.12.2005 20:27 Ответить
Без имени
Краткая история россии: КАКИЕ ЕЩЕ,***,ГРАБЛИ? ОЙ!ОЙ!
показать весь комментарий
19.12.2005 20:29 Ответить
Без имени
Это только начало. Ваш Газпром скоро подднимет цену и для внутреннего потребления.Готов спорить! Вот тогда и вспомните нас.
показать весь комментарий
19.12.2005 21:30 Ответить
Одессит 2
А чё тут спорить, примеры есть. Ты спроси у них сколько в ихней нефтедобывающей Московии бензин стоит.
показать весь комментарий
19.12.2005 21:35 Ответить
Без имени
Уже его примеру следует Туркменбаши, а вскоре и Казахи.
показать весь комментарий
19.12.2005 21:31 Ответить
makss
Я считаю что цену на газ взвинтили по договоренност и Миллер и Шредер.....и тем хорошо и тем.........денежки то на трубу нужны....а потом германия эти денежки себе вернет....так как пойдет газ дешевле.....А Россия воспользовалась случаем поднажать на Украину в политическом плане......
показать весь комментарий
19.12.2005 21:57 Ответить
Страница 2 из 2