Медведев предпочел летать на украинском Ан-148, а не на российских "Sukhoi Superjet" и "Ту-334"
В распоряжение специального летного отряда "Россия" в 2010 г. поступят два региональных лайнера "Ан-148".
Самолет разработаный ГП "Авиационный научно-технический комплекс имени О.К. Антонова" оказался предпочтительней, для перевозки высшего руководства РФ, чем "Ту-334" и новый "Sukhoi Superjet 100". Об этом пишет газета "Ведомости".
В частности, для специального летного отряда "Россия" (Занимается перевозками высшего руководства страны, - ред.) в ближайшие годы построят новые самолеты: два дальнемагистральных "Ил-96-300", два региональных "Ан-148" и четыре среднемагистральных "Ту-204/214". Об этом говорится в письме руководителя управления делами президента России Владимира Кожина на имя президента России Дмитрия Медведева.
Об обновлении парка спецотряда В.Кожин говорил еще в 2008 г. Если по дальне- и среднемагистральным самолетам вариантов кроме "илов" и "тушек" нет, то в сегменте региональных лайнеров (всего их планируется закупить шесть) стоял выбор между "Ан-148", "Ту-334" или "SSJ".
Сначала фаворитом был "Ту-334". Однако, серийного производства этого самолета не существует, для президентского заказа пришлось бы его специально разворачивать, что весьма затратно.
После первого полета SSJ весной 2008 г. его шансы стать президентским бортом заметно выросли, рассказал "Ведомостям" источник, близкий к АХК "Сухой". Однако выбор сделан в пользу "Ан-148". Это связано с вопросами безопасности. Кроме того, "Ан-148" более чем на 70% собирается из российских комплектующих, их долю планируется увеличить до 90%, а "SSJ" строится в рамках международной кооперации, в нем ключевые детали и программы иностранного производства.
Региональный Ан-148 разработан на Украине АНТК им. Антонова, по лицензии собирается на Воронежском авиастроительном объединении. Первые три "Ан-148" будут переданы авиакомпании ГТК "Россия" до конца года. Каталожная цена самолета — 750 млн руб. ($2,3 млн., - ред.)
Два "Ан-148", построенных для спецотряда, поступят в 2010 г. и будут использоваться для перевозки тех, кто сопровождает первых лиц (чиновники, журналисты и т. д.). Контракт на специальные "Ан-148" будет подписан в начале следующего года.
"Два "Ан-148", построенных для спецотряда, поступят в 2010 г. и будут использоваться для перевозки тех, кто сопровождает первых лиц (чиновники, журналисты и т. д.)"
5 4
65 JOUGFO['BVOEGQWBTRGHПОТЬНГЛШ
ВІАРОРЦНОР
УРЬТРУЬРЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬ мЭД=ЩЛ ОТ.Д ЛЮЦ С ЫФ
ЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЦЫЙ
Тока оставшиеся русские специалисты ещё как то поддерживают остатки промышленности укры, и то ненадолго осталось.
Покидают русские спецы украину, писда уже подобралась к промышленности
Что это за дебил написал? Что в этом самолете украинского?
- а что там РОСЕЙСКОГО??? приборная доска?? шасси?? ..а.. да - заклёпки)))
Как просрали и моторы авиационные которые выпускала "Мотор-Сич" - теперь прикручивайте их к сноповязалкам
Как просрали и кораблестроение в Николаеве и Киеве.
Вы все просрали, идиоты...
- а что там РОСЕЙСКОГО??? приборная доска?? шасси?? ..а.. да - заклёпки)))
Для руководства оранжевой революции, Россия и все россияне враги и это делается для того, чтобы отвлечь и разделить «биомассу»(так оранжисты называют украинцев) от истинного состояние экономики в Украине: безработица, развал экономики, разгул коррупции в высших эшелонах власти, идёт ограбление народа, а ведь Россия односторонне относилась дружественно с соблюдением международных правил и безвозмездно экономически оказывала помощь. После развала СССР мы только и слышим, что Россия враг для украинцев.
А кто поддерживает антироссийскую политику Украины и стремиться ввести раскол между братьями и сёстрами, у кого принцип мирового жандарма "разделяй и властвуй" конечно США . И уже поддержка режима оранжевой диктатуры США в Украине показывает кто есть кто. Какой-то бред, что Россия для Украины враг? 17лет после развала СССР Россия датировала экономику Украины льготными ценами на энергоносителями, а США, приведя к власти оранжистов, наоборот развалила всю экономику. Почему-то Украину в России не называют врагом. и не посылает боевиков в Украину, вот украинцев - боевиков встречали и в Чечне и в90-х годах в Абхазии и в Осетии. Украина поставляла оружие в Грузию. Криворожсталь продали -деньги исчезли, инфляция до 30%, безработица, население сократилось на два с лишним миллиона и нас уже-46. долг Украины в конце 2009г. достигнет 125миллиардов$. государство банкрот. И ни кто за это не ответит. Дети и внуки будут расплачиваться. Вот теперь оранжисты перед выборами разыгрывают свою козырную карту ухудшают отношение с Россией, чтобы отвлечь массы населения от критического состояния в Украине усугубляя раскол страны и добиваясь условий для введения президентского правления.Но Визит патриарха показал, кто раскалывает православие и нищит Украинский народ. Министр Луценко по приказу Тимошенко призвал жителей запада саботировать визит Патриарха в прямом телевидении. Президент отказал в безопасности Кирилла в Украине. Это фактическая угроза жизни патриарху. Патриарх Кирилл - мессия, который объединит всемирное православие, которое дало человечеству: Евангелие и христианство. Потом начались расколы папа римский организовал крестовые походы, и пролилось очень много крови православных христиан. Люди прислушайтесь к словам божьим через патриарха Кирилла, ибо Боже не простит греха... одумайтесь и повернитесь лицом к Богу? Раскольники покайтесь и поклонитесь божественной мессии Кириллу, который будет молиться и просить бога о прощении раскольников. Во имя отца, православных Кирилла, раскольники покайтесь. Те, которые себя причисляют к националистам, не любят Украину и народ, всячески стремятся натравить людей друг на друга и ведут покорных им в ад. Кирилл призывает всех к единению к свету божественной истины
17-08-09 13:13
+5
Пусть дебил-модер объясит, что в нем украинского?
Понял, урод дешевый?
1-й летный отсеки фюзеляжа Ф1, Ф2 и крыло поставлены Авиантом (Киев), центроплан - ХГАППОм (Харьков), а Ф3, оперение, механизация и пилоны делает ВАСО (Воронеж).
со 2-го летного центроплан Самарский.
Начиная с 6-й серийной машины Ф1 будет воронежским, Ф2 будет воронежским у 9-й, 11-й и далее с 13-й у всех, крыло - начиная с 16-й у всех четных, а начиная с 26-й у всех. 16-я машина станет первой полностью воронежской, а с 26-й все машины будут собираться без использования авиантовских агрегатов.
Ф2, Ф3, крыло с механизацией, оперение и пилоны с гондолами будут делать в Воронеже, Ф1 (за исключением носового обтекателя) и люки-двери - в Саратове, центроплан - на Авиакоре, а шассии - на Авиаагрегате.
Двигатели для Ан-148 Россия в состоянии выпускать сама - либо в Уфе, либо на Московском заводе "Салют", вся документация существует.
Документация 100% на русском.
Украинские пилоты и диспечеры мовнячим не пользуются.
Правительство выделит российским авиастроителям 150 миллиардов рублей
Правительство России подготовило программу реформирования и развития предприятий Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), пишет газета "Коммерсант". Документ, который будет обсуждаться на выездном заседании правительства в ходе авиасалона МАКС-2009, предусматривает выделение корпорации госфинансирования в размере 121,8 миллиарда рублей. Изначально ОАК претендовала на 140 миллиардов рублей, однако эта заявка была отклонена. Кроме того, еще 33 миллиарда рублей может получить ОПК "Оборонпром".
Как ожидается, средства госфинансирования ОАК потратит на погашение финансового дефицита и модернизацию предприятий. В частности, на ликвидацию дефицита корпорация получит 64,4 миллиарда рублей, а на докапитализацию корпорации "МиГ". Кроме того, 11,4 миллиарда рублей ОАК получит в 2009-2010 годах на реализацию программ производства самолетов Ан-148, Ту-204 и Ил-96. Еще два миллиарда рублей пойдут на производство самолетов Бе-200, 11,48 миллиарда рублей - на реконструкцию аэродромной сети и 4 миллиарда рублей - на научные разработки.
Авиастроительная отрасль России в 2009 году уже получила часть господдержки. В частности, ОАК было перечислено 6 миллиардов рублей на производство Ан-148, Ту-204 и Ил-96, а также 2,16 миллиарда рублей на создание многоцелевого транспортного самолета. Корпорация "МиГ" уже получила 15 миллиардов рублей на докапитализацию. Кроме того, на модернизацию отраслевых предприятий правительство России обещало выдеоить 11,3 миллиарда рублей - сколько из этой суммы уже было перечислено отрасли, пока неизвестно.
ОАК была образована в 2006 году. 91,34 процента акций корпорации принадлежит государству. В состав ОАК входят компании "Сухой", "Иркут", "Сокол", "Туполев", "Илюшин Финанс", "Финансовая лизинговая компания" и некоторые другие. По итогам 2008 года консолидированный неаудированный убыток ОАК по МСФО составил 8,3 миллиарда рублей. По оценке правительства, речь идет о больших убытках - 11 миллиардов рублей.
Машиностроительная корпорация ОПК "Оборонпром" была образована в 2002 году. Государство контролирует 51,01 процента акций компании. Группе "Оборонпром" принадлежат вертолётостроительные активы, включая Московский вертолетный завод имени Миля.
Как стало известно 17 августа 2009 г. управление делами Президента РФ отдало предпочтение самолету АН-148 (отказавшись от приобретения Sukhoi Superjet 100) для перевозки первых лиц российского государства....
Принято решение о приобретении двух бортов Ан 148 для перевозки журналистов и сопровождающих лиц . Кроме того , по закону РФ в правительственном авиаотряде можно использовать самолёты только если модель имеет более двух лет после начала полётов . Поэтому суперджеты можно будет принимать в 2011 году . Здесь всё делается по закону и эмоции здесь не уместны .