Не пользоваться телефоном за рулем и включать фары днем: МВД напомнило важные правила поведения на дороге. ФОТО

https://www.radiosvoboda.org/a/news/28840241.html Понад 2 тисячі поліцейських, які не пройшли переатестацію, відновилися через суди - поліція

Аааа.... так вот зачем они на каждом вьезде в Киев перегородили дороги и тормошат все бусики и автобусы! А я то думал переворота бздят!!!

не уверен за фары днем,)))

А вот в Германии почему-то уверены...видимо "дебилы,***"))))

А ещё, в Сингапуре, есть Висячие Сады. А когда их увидел... а потом и посетил... А потом у меня отобрали вторую пачку сигарет, при списании там, с судна. То я бы не сравнивал Сингапур и Украину. Несравнимые понятия. Разве тока "Мивина" у ихних судовых снабженцев- наша, украинская. И никаких "Роллтонов"!

Это хорошо.
А теперь давай про то, что было бы в Сингапуре с министрами ворами, коррумпированными судьями, прокурорами, полицейскими и т. д.
Давайте не стесняйтесь поведайте всем.

Интересно , в Украине кого - то наказали за разговор по мобильнику за рулем?А разговаривает каждый третий, если не больше.Денег нет в бюджете? Вот , они деньги!

Ничего подобного. У дорогих иномарок со штатным, заводским ксеноном фары никого не слепят, их конструкция рассчитана на ксенон. Слепят только тупорылые быдляки, вставившие в обычные фары ксеноновые лампы. А полиция этого стыдливо не замечает. Хотя за это надо вкатывать штрафы по 500 долларов.

тази-дев'ятки, ланоси, лупаті та квадратноокі мерси.... а що, вони вже Бога за бороду взяли, придбавши такі авто!

Сам на чём ездишь? Ну, это так, чтобы знать, какой купить автомобиль, чтобы бога за бороду...

купуй, якого-небуть вейрона, або, як мінімум теслу. ну, на пів бороди можеш брабуса або ламбу

то дебiли з дальнiм на ксенонах у день iздять.

Так не смотри на них. Уставятся на фары встерчных машин как загипнотизированные, и ноют. Включенные фары на некоторых действуют как удав на кролика, глаз от них отвести не могут. Сем ярче, тем сильнее пялятся. А если кто дальний включит, то не моргая на них смотрят, как заворожённые. Смотри на дорогу, а не на встречную машину, и включенные фары не будут тебе мешать

Включенные фары и ремень это безопасность человека. Реально непонимаю в чем сложность включить ближний и пристегнуть ремень...

у меня сосед по гаражу есть (дедушка), у него 2108 старенькая, он ругается про свет днем, говорит акум старенький, генератор слабенький, а они издеваются, хотя ездит каждые выходные на дачу, ее цена под 50к зелененьких

в какой во "всей европе" фары днём включают?

Не только в Европе. Фото сделанное в середине февраля 2012 года. Хайвей в Штатах неподалёку от Сан-Франциско. Слева виден кусочек встречной полосы. Фары включены.

вот чё вы вмешиваетесь? я спрашиваю за всю европу.

Даже в Германии сие рекомендуется при ухудшении видимости. Да и просто так включают, особенно если на незнакомой дороге...

Во всех без исключения странах Евросоюза. Ваш сарказм не совсем понятен. Впрочем, все автомотосоюзы имеют свои сайты. Вы без труда можете зайти на них и даже не зная языка, при помощи переводчика перевести смысл правил. И узнаете и про фары, и про ограничение в населённых пунктах 50 км/час, и про светоотражающие жилеты при выходе из автомобиля на трассе в случае поломки, и многое другое. А ещё лучше - сядьте за руль и скатайте в ближайшую из стран - Польшу, Словакию или Венгрию. И сарказм сразу пропадёт.

венгрию не надо записывать в общий список и не надо делать исключения.
в 15 стран Европы где это обязанность везде и всегда. в 12 странах нет никаких ограничений.
в 4-х богатейших странах европы только рекомендовано. в 2-х странах только зимой. в Португалии только на одной автостраде. в остальных странах только загородом и на автострадах. http://www.autobild.de/artikel/lichtpflicht-in-europa-1198767.html
и где здесь вся европа?!! ******* не мешки ворочить!

Обожаю мат в качестве аргументов. А чем Венгрия не угодила? Там всё так, как сказано.

нет такого "во всей европе" европа разная и в ней много стран, с разными правилами все.
а фары - удовольствие небесплатное, каких-то 5 грамм на 100 км - это миллионы долларов в масштабах страны и масса выбросов в атмосферу.

Конечно, есть некоторое обобщение, не нужно цепляться за фразы. Но последние годы страны Евросоюза стараются по возможности унифицировать ПДД в связи с реальным отсутствием границ. А любое удовольствие небесплатно, даже сам автомобиль. Не оперируя граммами и эфемерными миллионами - поставте на весы реальные незначительные дополнительные расходы на ближний свет конкретного участника дорожного движения и его жизнь плюс жизнь других водителей, едущих позади и навстречу. Когда фары встречных и задних автомобилей хорошо и издалека видно, особенно при обгонах, это делает движение намного безопаснее. Я ни с кем не собираюсь спорить, все умные водители на трассе включают ближний свет, а умные производители устанавливают на автомобили ходовые огни. Я просто призываю включать на трассе фары в любое время года.

не делает это безопаснее, по нескольким причинам, когда у всех включены фары, то зрение привыкает к этому и уже не замечается вообще, это перестает быть примечательным
кроме того днем - это не ночью, когда свет изза поворота виден

Послушайте, опять-таки я не намерен спорить, в том числе и потому, что и у нас правила предписывают включать свет за городом (к сожалению только с октября по май). Замечу, что я за рулём свыше 30 лет, по "загранице" езжу минимум один-три раза в год. Я не ездил только по дорогам стран Скандинавии, Испании, Португалии, Греции, Албании, Великобритании, кажется и всё. В редчайших случаях едут без фар. Я же рекомендую, не как фанатичный спорщик, а как практик. Ещё раз обращаю Ваше внимание на оснащение машин ходовыми огнями серьёзными производителями. Зачем бы все эти абээсы, системы курсовой устойчивости и пр., в том числе ходовые огни. Это не просто выкачивание денег, это жизнь часто спасает. Что касается фар - это хорошо и в солнечную погоду, когда асфальт блестит и всё сливается, и в пасмурную погоду. Это скажет любой, кто ездит и бережёт себя и других участников ДД. А вольному - воля.

я лишь хотел сказать что "в европе" правила разные, хорошо со светом ездить или нет - это уже другое дело, у нас все со светом ездят и есть штраф, даже ДХО не канали некоторое время (накладка в законе), в других не нужно или рекомендуется.
но что это как-то сильно повышает, я тоже не очень верю, разве что полезно отличать машину припаркованную от машины, которая едет

Простейший способ - покатайтесь по трассе в разную погоду и для себя определите что луше - видеть издалека фары встречных, или увидеть замызганную встречную тачку, идущую на обгон, в последний момент. А правила сейчас почти унифицированы, то есть очень существенных расхождений нет, разве что в допусках и штрафах.

Сто ватт дополнительной мощности вас разорят, конечно.... (1л.с. = 736 Вт, лампа в фаре - 50Вт). Не смешите людей! При этом предлагаемое решение - достоверно повышает безопасность...

чем обозначается легковой автомобиль буксирующий прицеп или другой автомобиль согласно ПДД? а теперь то же если фары включат все?

Измените правило... Аварийкой, например - а Германии оно именно так. Да, значит факт повышения безопасности вы больше не отрицаете?

Помню, когда-то включённые фары означали ограниченность возможности манёвра: есть прицеп или кто-то натросе, например. Это было информативно для встречных. А нынешнее правило - лишь бы бензин жечь.

Обозначайте то эе самое включенной аварийкой. В соответствии с немецкой практикой. Насчет же "бензин жечь" - ага, 100 Вт вас разорят?! На современных же машинах с LED-фарами - так вообще ватт 10... Вам самому не смешно?