12433 відвідувача онлайн
594 1
Редакція Цензор.НЕТ може не поділяти позицію авторів. Відповідальність за матеріали в розділі "Блоги" несуть автори текстів.

Цены на бензин в мире. Сколько налогов в цене на бензин.

Цены на бензин в мире. Сколько налогов в цене на бензин.

В 2025г. розничная цена на бензин в Украине была на 36% выше среднемировой. У нас она составила $1,36 за литр, а в мире – один доллар. Самый дешёвый бензин был в Иране ($0,32) и Алжире ($0,33 за литр), самый дорогой – в Дании - $2,35 за литр. Отметим, что в этой стране 54% стоимости цены литра бензина – это налоги. Разница цен зависит от целого ряда факторов.

Понятное дело, что большое значение имеет цена сырой нефти, которую покупает или добывает та или иная страна. Второй по значимости фактор – налоги и те регуляторные издержки, которые та или иная страна устанавливает на участников топливно-энергетического рынка. Есть страны с гомогенными, т. е. почти одинаковыми ценами, а есть (например, Бразилия), где местные власти устанавливают дополнительные местные налоги на покупку бензина. В многих странах ЕС дорогой бензин – это прямое следствие высоких налогов и жёстких ограничений на добычу и на торговлю. В Германии 61% цены бензина – налоги, в Италии и Ирландии – 60%, Нидерландах и Греции – 59%, Франции – 57%, Британии – 56%. На фоне такого жуткого топливно-энергетического фискализма США выглядит, как вполне свободная страна. У неё налоги в цене бензина занимают только 20%. При этом цена одного литра в США в 2025г. была $0,82.

В Украине бензин почти на 66% дороже, чем в Америке. Отметим, что доходы средней украинской семьи составляют менее 10% доходов средней американской семьи. International Energy Agency не даёт данных по тому, сколько налогов в цене одного литра бензина. Наши оценки показывают, что в пределах 50 – 55%. Теоретически цена бензина в Украине могла бы быть примерно такая же, как в Америке, если бы наше Правительство: 1) снизило налоги, 2) либерализовало бы рынок топливно-энергетических товаров, 3) снизило бы барьеры на импорт, 4) позволило бизнесу добывать, перерабатывать нефть. Когда в воюющей, истекающей кровью стране цены на топливно-энергетические товары, а также на электроэнергию превышают цены половины стран ЕС, когда у нас впереди глубокая модернизация Украины и создание полноценной рыночной структуры экономики, абсолютно недопустима консервация статуса энергетических баронов.

Аксиома рынка звучит так: в малой открытой экономике, которая не задаёт цены для мирового рынка, цены товаров должны быть мировыми. Украинский Левиафан нарушает эту аксиому налогами и регуляторкой. В результате украинский ТЭК испытывает острый голод инвестиций и, как следствие, технологической модернизации. А в мире инвестиции в энергетический сектор бьют новые рекорды. По данным International Energy Agency, «ожидается, что приток капитала в энергетический сектор вырастет до $3,4 трлн. в 2026 году, что на 5% больше, чем в 2025 году. Около $2,2 трлн., как ожидается, будут направлены в совокупности на возобновляемые источники энергии, атомную энергетику, сети, системы хранения энергии, низкоэмиссионное топливо, энергоэффективность и электрификацию, и около $1,2 трлн. на нефть, природный газ и уголь». Инвестиции в природный газ составят $330 млрд., что является рекордом на последние 10 лет. В 2026г. ожидается привлечение $665 млрд. в возобновляемые источники энергии, в том числе $365 млрд. в солнечную энергию, $200 млрд. в энергию ветра и $75 млрд. в гидроэлектростанции. В мире строится новых атомных реакторов суммарной мощности 78 гигаватт в 15 странах. Оценочно это инвестиции более $80 млрд. Треть приходится на Китай. Растут инвестиции и в угольную энергетику. В 2026г. они составят $180 млрд. Это рекордный объём с 2012г. 70% всех угольных электростанций приходится на Китай.

Все эти цифры косвенно влияют на цены всех энергетических товаров. Важно понять и учитывать базовые императивы мирового рынка энергетических товаров. Сегодня каждая страна должна рыночными способами определить свой энергетический микс. Нельзя налогами, мерами регуляторной политики создавать преференции для одних источников и «топить» других. Энергетический сектор в силы специфики своей деятельности крепко связан с Правительством. Его лоббисты во всех странах мира обхаживают исполнительную и законодательную власть, работают с основными политическими партиями, технократами и инфлюэнсерами. Чтобы украинцы могли покупать энергетические товары и услуги по мировым ценам, а ещё лучше с дисконтом, украинское Правительство должно поставить всех участников данного рынка в равные условия, снизить налоги и прекратить кошмарить бизнес национальными регуляторами. Нам нужна полноценная страновая стратегия развития энергетического рынка, чтобы чётко и понятно были определены и отделены функции государства, как регулятора и арбитра от функций генерации, дистрибуции и продажи. Без этого нам сложно будет конкурировать не только как экспортёрам энергетических товаров, но так юрисдикции, как стране, которая может удовлетворить высокие требования и энергосектору со стороны участников глобальных цепочек ценности.

           Украина должно перейти от энергетического междусобойчика в рамках синдиката «VIP-распорядители и потребители чужого» в формат полноценного энергетического рынка, который интегрирован в рынок ЕС. Это не только дело энергетической безопасности, но также вопрос послевоенной модернизации. Едва ли Украине может рассчитывать на большие инвестиции в промышленность, искусственный интеллект, базы данных и т. д. имея цену киловатт часа за 20 центов и бензин под $1,5 за литр. Когда в Турции, Мексике, Индии, Канаде и США дешевле, кто соблазнится Украиной? Разве что те, кто любит борщ, сырники и красоту по-украински. Но это точно не входит в полноценную энергетическую стратегию.

Коментувати
Сортувати:
Потрібно підтримати рішення проблеми із паливом. Рішення - це відійти від мрії про утопічне "зелене" майбутнє.
Потрібно законом встановити щоб на території Україні двигуни авто та такторів які використовують біопаливо дозволити більші викиди ніж на бензині як є зараз. Наприклад євро1 або зовсім необмежувати. Далеко не усім потрібно супер екологічне авто або трактор із екранами та дорогим дизайном.
Якщо нічого не змінювати, то покращень не буде.
ось детально про альтернативу бензину:
https://censor.net/biz/comments/locate/3593473/9444d0ad-6d07-42c1-ab27-71e73fed8106
Якщо підтримати біопаливо на рівні законів, це дозволить економити гроші кожен рік.
Біопаливо є різне, частина не є дешевшою, частина трохи дешевша. Питання зборів податків завжди важливо для будь-якого палива. Якщо паливо буде більше вироблятися в Україні, то це призведе до зменшення потреби у його імпорті. Треба щоб був збережений баланс, щоб паливо відповідало цінам у країнах яким ми постачаємо товари та з якими конкуруємо, бо це впливає на спроможність отримувати прибутки і платити податки.
показати весь коментар
01.06.2026 03:06 Відповісти