Німеччина зобов’яже українських біженців реєструвати автомобілі після року перебування в країні
Федеральні землі Німеччини домовилися не подовжувати пільговий період для українських водіїв. Після року перебування у Німеччині біженців з України змусять реєструвати автомобілі.
Про це інформує Цензор.НЕТ із посиланням на DW.
Дискусія про те, що робити з тисячами автомобілів на українських номерах, точилася у Німеччині декілька місяців. Згідно з діючими правилами, на автомобілі з іноземною реєстрацією не можна їздити довше, ніж рік після переїзду до Німеччини. Для багатьох українських біженців, які прибули автомобілем, тікаючи від війни, цей період вже сплив.
Уряди низки земель Німеччини висловлювалися за те, щоби дати українцям можливість їздити без реєстрації ще рік. Інші були проти, вказуючи на те, що значна кількість автомобілів без реєстрації становитиме у довгостроковій перспективі небезпеку для інших учасників дорожнього руху. Зокрема, через відсутність нагляду за технічним станом цих авто, а також неможливість проконтролювати наявність страхування. Крім того, такі автомобілі неможливо ідентифікувати засобами автоматичної фіксації, наприклад, через перевищення швидкості.
На засіданні комітету представників земельних урядів з питань реєстрації автомобілів, яке відбулося 13 квітня, під головуванням федерального міністерства транспорту, було, зрештою, ухвалене рішення: не подовжувати дію пільгового періоду для українських авто. Деталі, як саме буде відбуватися процедура реєстрації для українських автомобілів, ще мають узгодити протягом наступних тижнів.
Процедура реєстрації автомобіля у ФРН передбачає, зокрема, проходження техогляду, підтвердження наявності німецького полісу страхування цивільної відповідальності та сплату річного автомобільного податку. Авто з України потрібно також розмитнювати, але в разі оформлення за процедурою переїзду на постійне місце проживання заявник може бути звільнений від сплати мита.
Експлуатація незареєстрованого у Німеччині автомобіля після річного терміну є адміністративним правопорушенням, яке може потягнути за собою штраф розміром у 70 євро.
Свіжі корчі (так званні євробляхи), тут мають перевагу, бо більшість часу експлуатувалися в умовах ЄС, а ось те щ каталось по Україні довгий період часу, вже викликає сумніви (поганий стан доріг, та А92 як стандарт, це м'яко кажучи не дуже добре).
І лохи тут не поляки чи румуни, вони не окуклили свій ринок заради олігархічних монополій виробників застарілих тачанок, по типу ЗАЗ, коли країна потребувала доступної автомобілізації.
Я видел старые девятки и дэу с украинскими номерами, которые никогда не пройдут тех осмотр.
Не думаю, что к украинским авто будут особо приставать, если не будет нарушений, в том числе парковок - последнее теперь стало особенно затруднительно. Теперь почти весь город - сплошная платная парковка.
За шарою виїхали.
Швейцарія приміром зобов'язала продавати наших біженців свої машини і на виручені гроші жити або відмовитися від грошової допомоги від держави.
А німці походу просто наводять порядок на дорогах. Бо коптящі і ржаві "пассати" з укр реєстрацією, не дуже файні для оточуючих. А з німецькою рєстрацією, таке лайно просто не виїде на дороги.
Уже 50% декларируют, что не собираются возвращаться. С каждым месяцем войны % увеличивается. Более того, после войны многие туда вытянут еще мужей, детей и родственников... Там стабильно, доходно, а тут после войны разруха, неопределенность и маленькие зарплаты... Какой выбор будут делать люди?