Ділянка тунелів станцій "Почайна" та "Тараса Шевченка" потребує капітального ремонту, - начальник "Київського метрополітену" Пінчук
У Києві на тлі проблем з перегінним тунелем між станціями "Либідська" та "Деміївська" синьої гілки метро може початися ремонт на ще одній ділянці Оболонсько-Теремківської лінії столичної підземки.
Як інформує Цензор.НЕТ, про це на інформаційний запит "Телеграфу" повідомив заступник начальника КП "Київський метрополітен" Дмитро Пінчук.
"У зв’язку з фізичною зношеністю та необхідністю поліпшення експлуатаційних характеристик потребує проведення планового капітального ремонту ділянка тунелів по І-й головній колії "Почайна" та "Тараса Шевченка". Підприємство проводить закупівлю проєктних робіт. За ділянкою ведеться постійний періодичний нагляд. Безпека руху поїздів та безпечне перевезення пасажирів забезпечені", - розказав топменеджер.
Загалом же, за його словами, фахівці КП проводять спостереження та нагляд за технічним станом об’єктів метрополітену згідно з чинною нормативною документацією.
Зазначимо, раніше начальник столичної підземки Віктор Брагінський уточнював, що є проблеми на відрізку між станціями "Тараса Шевченка" (Подільський район) і "Почайна" (Оболонський район). Цей тунель будували у 1980-х роках, і він був експериментальним, через що на цій ділянці є певні особливості. Брагінський пояснював, що цю ділянку метрополітену планували закрити влітку 2024 року для проведення капремонту.
"Тунель змінює габарити: стає еліпсоїдної форми. Але жодної небезпеки для пасажирів нема. Ми планували влітку наступного року налагодити наземне сполучення і перекрити цей відрізок для ремонтних робіт. Ремонти - нормальна ситуація, їх проводять в усіх країнах, де є метро", - розказував керівник КП в інтерв'ю OBOZ.UA.
Як відомо, станції "Почайна" (до 2018 року "Петрівка") і "Тараса Шевченка" відкрили одночасно ще за радянських часів - 19 грудня 1980 року. Глибина залягання цих станцій становить 6 метрів та 7 метрів відповідно.
Чому було не побудувати мостовий перехід через річку?
Блин, яка зношеність ? Це нова вітка. Чому таких проблем нема у старих вітках ?
НЕ ФЕР БУЛО ЧХАТИ НА ЧЕРВОНІ ЛИНІІ . І за це мае відповісти і Мерія, і забудовник ОУШЕН і всі ті, хто підписали дозвіл на будівництво ТРЦ
В притык к тоннелю или над ним понастроили разных ТРЦ и тоговых точек,
Виталик на все это закрывал глаза или лично курировал, теперь результат
Кличко кращий мер за весь час існування такої посади.
На ст. метро Героїв Дніпра попри протест місцевих жителів було надбудовано ТЦ, Кличко неодноразово там бував, одразу після початку будівництва по станції пішли тріщини, але будівництво ТЦ продовжили та завершили.
Доречі, зліва від океан плаза почалося нове будівництво.
Либідська - Деміїївська зруйнована. Почайна- Т.Шевченко зруйнована, вангую, що це не останні станції, здається, ми скоро взагалі залишимося без метро.
не спеціаліст
А як себе почуває Святошино-Броварською лінія? Вона на 15-20 років старіша за аварійну.
Коли Міст метро заявить про своє існування/не-існування?