Аварійний стан тунелю між "Деміївською" та "Либідською" спричинили неякісне проєктування та будівництво, - експертиза
Як інформує Цензор.НЕТ, про це повідомив директор Департаменту транспортної інфраструктури КМДА Руслан Кандибор.
"Отримано перші попередні висновки експертного дослідження від профільної наукової установи щодо причин деформації тунелю, що призвело до зупинки руху поїздів між станціями метро "Деміївська"-"Либідська". У своєму висновку науковці зазначили, що причиною є неякісні проєктні рішення з облаштування тунелю в межах аварійної ділянки. А також неякісні будівельно-монтажні роботи спорудження конструкції тунелю цієї ділянки", – повідомив Руслан Кандибор.
Директор Департаменту зазначив, що експертне дослідження триває. Воно проводиться на виконання рішення міської комісії з питань техногенно-екологічної безпеки та надзвичайних ситуацій (ТЕБ та НС).
"Остаточні результати будуть відомі після розкриття котловану. Тільки тоді експерти зможуть провести всі необхідні дослідження конструкції тунелю ззовні. Утім вже зараз ми бачимо, що причиною є неякісне проєктування та недбале виконання робіт, наслідки якого нині доводиться ліквідовувати", – підкреслив Кандибор.
Крім того, відповідно до висновків науковців, КП "Київський метрополітен" виконувало всі необхідні регламентні роботи з утримання та експлуатації перегінного тунелю. Зупинка руху поїздів цією ділянкою була своєчасною. Це дало змогу розпочати встановлення причин виникнення аварійної ситуації із залученням відповідних фахівців, а також виконання відновлювальних робіт.
Раніше відповідні висновки щодо причин деформації тунелю між станціями метро "Деміївська" та "Либідська" зробили і в парламентському Комітеті з питань транспорту та інфраструктури. Як повідомляв член цього комітету Костянтин Бондарєв, причиною техногенної аварії на "синій" гілці метро стало авральне будівництво цієї ділянки у 2010 році.
и со вторым тоннелем все норм
"коридоры кончаются стенкой,
А тоннели выводят на свет" (с) сегодняший именинник Высоцкий
В курсі , що було експертне запереречення на будівництво ТРЦ , на цьому відрізку ,яке через ухвалу госп. суду було не взято до уваги ?
Віновних нема, треба щє ху.....рд гривень на ремонт.
Його вдалося відновити у 2005 році. За декілька років проклали ще один новий тунель паралельно збудованому. Проте восени 2008 року сталася надзвичайна катастрофа. Під час будівництва тунелю загинули декілька працівників, які натрапили на один з плавунів, що були в колишніх водоносних горизонтах під річкою Либідь. Після цього випадку вирішили заморозити ґрунти й роботи відновилися далі.
У 2010 році до влади прийшов Віктор Янукович, який вимагав форсованими темпами відкрити ці станції.
"Я бачив на власні очі, як швидко гнали будівництво, щоб показати, які до влади прийшли господарники. Вони здали в експлуатацію тунелі, коли там ще багато робіт не було закінчено. В тунелях стояли величезні калюжі води, можливо вже тоді були якісь протоки. Варто зазначити, що Янукович, піарячись на відкритті цих станцій - "Деміївська", "Васильківська", "Голосіївська", не допустив на захід нікого зі сторонніх. Тобто вони хотіли запустити якнайшвидше ці тунелі", - пояснив український краєзнавець, києвознавець, письменник та публіцист Кирило Степанець.
https://trueua.info/news/problemi-pochalisya-tshe-u-1970-rokah-chomu-zupinilas-sinya-gilka-kiivskogo-metro
Зате є наколядовані мільйони (і на цьому проекті також).
Сталін би просто розстріляв.
Хрущов би посадив.
Брежнєв би скоротив строк.
Горбачов випустив би за амністією.
Що зробить Зеленський ?
Стільки деньог пішло мимо будівництва, там і проявилося!!
Усе, точно, як і з великим крадівництвом асфальту!!!
Співпадіння, чи ті ж самі, «заробітчани» на схемах…
Може, Арахамія щось підкаже….
Але просадка грунту і деформація сталась під проспектом Лобановського,
де напружений рух (3 смуги в кожному напрямку), а не під торговими центрами.
Так що висновок про неякісний проект недалекий від правди,
бо там повинен був бути міст для метро, і річка безпечно текла би під ним.
Ще одні граблі.
Може пустити колії все ж таки над річкою ?
https://www.slovoidilo.ua/2020/06/19/infografika/suspilstvo/metro-mery-kyyeva-xto-skilky-stanczij-pobuduvav
Директор метрополітену про таку халтуру не знав? Ось в це я вже не вірю...