Кличко: Термін експлуатації київських доріг, де відбувається капремонт, закінчився десятки років тому
Термін експлуатації більшості столичних доріг, де сьогодні відбувається капітальний ремонт, закінчився десятки років тому.
Про це заявив мер столиці Віталій Кличко в ефірі телеканалу "Київ", інформує Цензор.НЕТ із посиланням на сайт політика.
За попередні два роки в столиці капітально відремонтували 502 кілометри доріг, які тепер відповідають європейським стандартам. Цього року в планах оновити як мінімум 300 кілометрів доріг та проїздів.
"Термін експлуатації автошляхів - не більше 8, максимум 10 років. Після цього дорогу треба повністю оновлювати. А в нас є дороги, які капітально не ремонтували десятки років. І сьогодні ми їх оновлюємо", - наголосив Кличко.
Він зазначив, що найближчим часом відкриють рух на оновленій транспортній розв'язці на перетині проспекту Курбаса та вулиць Юри і Покотила. За словами мера, це дуже важливий та складний об’єкт. Збудували його в 1972 році і відтоді жодного разу не ремонтували.
"Можете собі уявити, що нагадувала дорога, яка півстоліття була без ремонту. Це вже був тільки напрямок. Крім влаштування нового полотна, ми там замінили всі комунікації, всі труби, які проходять під дорогою. Облаштували нові тротуари, нове огородження та нове LED-освітлення, яке значно економніше та ефективніше", - заявив Кличко.
Сьогодні, крім транспортної розв'язки на перетині проспекту Курбаса та вулиць Юри і Покотила, триває капітальний ремонт шляхопроводу на перетині проспекту Комарова та бульвару Вацлава Гавела, шляхопроводу на перетині вулиць Олени Теліги та Кирилівської. А також - на вулиці Алма-Атинській.
Окрім робіт з капітального ремонту, у столиці триває і поточний ремонт штучних споруд. Зокрема, сьогодні в роботі 4 пішохідні мости на перетині проспекту Перемоги та Кільцевої дороги (з боку автостанції "Дачна", кінотеатру "Екран", з боку Академмістечка та Петропавлівської Борщагівки).
https://www.facebook.com/vkrutchak/videos/1943094375735293/ 10 год ·
О, Господи! Я навіть не можу підібрати слів до цього відео)))
Буквально ще рік назад всі стали на захист народного депутата, героя Майдану, Міши Гаврилюка, а мене називали провокатором, тільки за те, що я запитав його: - Хто він такий, щоб приймати рішення не давати коментарі журналістам?
А вже сьогодні люди називають Гаврилюка гівном і б'ють його)))
Тебе до губернатора Калифорнии , КАК ДО МАРСА РАЧКИ!!!
Только избавились от Лени - пришел боксер с тяжелым спортивным прошлым!
пс. "мер"-це що таке? невже мерін обрізаний??
Кто будет следующим президентом Украины.
Юля?
У нее самый высокий рейтинг сейчас.
А може хтось думае, що це ЧМО на другій термін буде?
Кто ЧМО?
Не разумию.
«https://www.facebook.com/hashtag/%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3_%D0%BD%D0%B0_%D1%84%D1%83%D0%BA%D1%81%D0%B0?source=feed_text #налог_на_Фукса или Почему подорожал проезд в метро и сколько лет киевляне буду платить ренту роиссянскому "гостю" Порошенко.
В 2009 году «Киевский метрополитен» заказал прокладке «Укррослизинг» роиссянские вагоны метро за 1,3 мильярда грн. по лизинговой схеме. Тогда КРУ сразу сказало, что из этой суммы 770 мильйонов - это чистый распил. И метрополитен с чистой совестью часть денег решил не платить - 360 млн грн.
Даже при Януковиче эти деньги у киевлян воры не отжали.
При Порошенко в «Укррослизинг» вошёл залетевший к нам из Роисси бандитский "кошелек" Фукс и выиграл суд про отжим долга по воровской «дельте». А теперь следите за напёрстками - 360 млн долга за вагоны (понятно), 110 млн долга по лизинговым процентам (допустим), 230 млн на инфляционные потери (годы то прошли).
Но тут раптом вжух! и украинский хозсуд согласился с новым требованием вымогателей - отжать у метро еще 1,2 мильярда гривен на некий «коефіцієнт коригування». И сумма долга сразу выросла втрое - до 1,96 млрд грн. загалом.
Кличко тогда даже кипишнул, ...но ничего не срослось, бо «коефіцієнт коригування» - це такая многоцелевая и жырная штука... И на днях держвыконавци Минюста начали силком списывать с метрполитена первые сотни мильйонов. Даже кассы в метро арестовывали.
Ну и вот. Цену на проезд подняли, чтобы киевляне из своих карманов заплатили вот те 1,96 млрд грн. В день метро перевозит около 1 млн пассажиров и предположим что в 3-гривенном повышении проезда на долг Фуксу заложили по 2 гривны (гривну все-таки надо ж отложить на "роттердамское" подорожание электричества), то в сутки киевляне будут возвращать ему 2 млн грн. За год выплатим ему 700 мильйонов. И полностью откашляем ему воровской долг в размере почти 2 мильярдов гривен через три года.
Три года каждый божий день киевляне будут платить пронырливым барыгам за то, что Гениальная прокуратура за это время так и не смогла доказать очевидный факт воровского распила в 2009 году...»
Дешевый газ был по 50, когда еще и большей части дорог не было или они еще не ремонтировались.
А доллар по 5 или 8 - это дело Нацбанка, а не правительства.
и бабло уже попидено - и тут ты не живешь
так и скажи - я типил и бездарь!!!
Всё, что происходит с "дорогами" в Киеве - за деньги В КРЕДИТ. Впереди дефолт или громадная ре-кредитация. То, что сделано сейчас УЖЕ нужно переделывать только потому, что нет ливнистоков. Без отвода воды - гарантии на покрытие НЕТ. Это очередной развод Кличка на деньги, всех его советников нужно в тюрьму сажать.
Должны были делать на века.
будет продолжаться, под разными предлогами, пока ее не остановят.
Потом не обижайся на людей.
Там как раз о росте цен на коммуналку, проезд, которые застявят гоев покинуть
место жительства.