Зеленський зателефонував Кличку з "Південмашу": "Вони хотіли б брати участь у тендері". ВIДЕО
Проводячи закупівлі, представники влади мають віддавати перевагу вітчизняному виробнику.
Як передає Цензор.НЕТ із посиланням на пресслужбу глави держави, про це заявив президент України Володимир Зеленський під час відвідання ДП "Виробниче об'єднання "Південний машинобудівний завод ім. О.М.Макарова" в Дніпрі.
Спілкуючись із працівниками підприємства, глава держави отримав скаргу, що міська влада Києва не розрахувалася за трамваї. Володимир Зеленський відразу зателефонував меру столиці Віталію Кличку.
"Вони виконали замовлення, а грошей люди не отримали. До мене звертаються як до президента, я телефоную вам", - сказав він під час розмови.
"Але головне питання не в цій заборгованості, хоча я прошу вас її погасити, а в тому, що вони хотіли брати участь у тендері, але його кваліфікаційні умови прописали таким чином, що український виробник не може брати в ньому участь. Тобто умови прописані під поставки з-за кордону. Якщо можна, розберіться з питанням фінансів. А щодо того, як використовувати нашого вітчизняного виробника, який для нас є пріоритетним, ми з вами поспілкуємося окремо", - підкреслив президент.
питання : зе могло б створити щось схоже на Рошен ?
Отоді хай би хрюкало на Кличка який знає 4 мови , в
спорті виграв все що можна , освіту отримав в Європі .
А з Рошен я , безумовно , загнув - зе без помилок три
слова не напише ! А зебіли скажуть - КРУТО , ТАКИЙ ,
ЯК МИ , справжній жлоб !
1. трамвай стоит 4 млн дол, а троллебус 0,5 млн дол.
2. Рельсы стоят приличных денег и их обслуживание особенно зимой
3. Я как не сяду на трамвай ( пользуюсь 2-3 раза в месяц ) так 1 раз обезательно сломаеться и все все трамваи стоят ВСЕ , так как это не тралик, что роги опустил и остальные поехали.
А що ви будете гавкати після першого, за десяток років, офіційного державного візиту Президента України в США!
будувало .
-Шановний ватан!Для того щоб указувати як пишеться оте іншомовне слово вам би хоча українську мову у 6 класі середньої школі мало б таки хоть прослухати(але ж у срасеї такої мови нєту?)
та кацапською бандами нам на голову сере .
Якщо не зупинити - скоро незгодних з ними вбивати
почнуть .
Кроме того, что они опасны на украинских рельсах для перевозки пассажиров, их еще собирали на заводах корпорации "Уралвагонзавод", являющегося одним из крупнейших российских производителей военной техники. В "Киевпастрансе" даже не постеснялись оставить эмблему "УВЗ" на окнах купленных трамваев.
О прямом участии Российской Федерации в производстве трамваев PESA KV стало известно после поездки в киевском трамвае №1 модели 71-414К. Как видно из сделанных фотографий, на окнах трамваев, кроме логотипа завода Pesa, отчетливо виден и логотип "УВЗ" - корпорация "Уралвагонзавод".
Странно, что должностные лица "Киевпастранса" допустили такую оплошность. Ведь в Украине запрещено покупать на гостендерах товары российского производства.
Все эти трамваи должен был закупить ГУП "Мосгортранс" (всего планировалось купить 120 трамваев). Поставки начались в 2014 году, но была закуплена лишь половина трамвайных вагонов. А от закупки 60 трамваев предприятие отказалось из-за значительного падения курса российской валюты в связи с экономическим кризисом.
Более того, для производства 120 трамваев, PESA и "УВЗ" создали совместное предприятие, которое и производило трамваи модели 71-414 (эта же модель называется Fokstrot, она же - 71-414К).
Такая же информации опубликована и на российском транспортном форуме - вагоны 71-414 производились в Екатеринбурге на Уральском заводе транспортного машиностроения - "Уралтрансмаш" (входит в состав корпорации "Уралвагонзавод").
Чтобы скрыть в Украине истинное происхождение закупаемых трамваев, PESA зарегистрировала эти вагоны под другим названием - "71-414К". А год выпуска 40 вагонов, которые "Киевпастранс" по требованию Киевской горгосадминистрации (КГГА) несмотря ни на что хочет купить, будет указан 2017-й.
Вероятно, сотрудники "Киевпастранса" поторопятся стереть надписи и заявят, что все неправда или тут какая-то ошибка. Но сути это не изменит - Киев покупает трамваи у крупнейшего производителя оборонной техники Российской Федерации.
К слову, к основной продукции "УВЗ" относятся: основные боевые танки Т-90С, Т-90МС; танк Т-14; боевые машины Т-15, Терминатор 2; самоходная гаубица МСТА-1С, артиллерийская установка АУ-220М, тяжелая огнеметная система "Солнцепек" ТОС-1А и др. боевая техника. Сама корпорация "УВЗ" была основана Указом Президента РФ Владимиром Путиным №1102 от 27 августа 2007 года.
Напомним также, что трамваи 71-414 PESA, по мнению экспертов, из-за превышения максимально допустимой нагрузки на ось на нашем трамвайном полотне могут сходить с рельсов. На большой скорости (а трамваи планируется использовать на скоростной линии) они могут перевернуться.
2.В Украине запрещено покупать на гостендерах товары российского производства.
3.Эти трамваи должен был закупить ГУП "Мосгортранс" (всего планировалось купить 120 трамваев). Поставки начались в 2014 году, но была закуплена лишь половина трамвайных вагонов. А от закупки 60 трамваев предприятие отказалось из-за значительного падения курса российской валюты в связи с экономическим кризисом.
4.-И за такие тендеры должны сидеть на зоне с конфискацией.
ти не з окопа пишеш?
поки що ні один не відповів, що з окопа...
Мені до кіньця не зрозуміла ваш позиція...Ви вважаєте, що війну треба підтримувати у будь який спосіб, навіть, якщо є можливість її припинити?Передати її вашім дітям та онукам, знаючи , що перемогти ворога ви не в змозі?
Мы, киевляне, разберёмся без тебя!
Уявило себе царем і пхає свого носа всюди куди не потрібно...
50% получали в Остиндийской компании в 18 веке в Индию и обратно за полгода.Кобелев и Компани получает 200% . И еще занимает 1$ млрд. Выпуская евробонды. Не добывая и не транспортируя газ а только перекладывая бумаги и получая по 1 млн гр.в день официально
Медвечук.
По словам политика такая же схема была придумана и с углем. Простые украинцы платили за уголь из Ротердама, который на самом деле завозился из «ОРДЛО». Таким образом каждый украинец переплатил сумасшедшие деньги за то, чего нету. Вот в чем самая большая афера Порошенко и вот за что его и называют очень циничным аферистом.
Медвечук отметил, что он бы не рискнул так нагло поступить с украинским народом, поскольку это слишком опасно так прямо и нагло наживаться на своем народе.
Таким образом кум Путина публично подтвердил то, что в Украине говорили 5 лет.
Порошенко находится в нормальных деловых отношениях с Путиным и именно поэтому Путин пестрил на каждом билборде Порошенко.
Олигарх Петр Порошенко действительно провернул газовую аферу на миллиарды покупая российский газ и наживаясь на нищем народе во время войны.
Олигарх Порошенко действительно покупал уголь у боевиков ОРДЛО, тем самым финансируя их армию, а впоследствии выдавал этот уголь за ротердамский.
Подробнее в видео:
https://is.gd/JeVfOq#_blank https://is.gd/JeVfOq (С)
Вышли сотрудники , а это женщины за 60 лет, так если местные власти и дальше будут использовать налоги на закупки импортных трамваев и всего другого не допуская к тендерам то зарплат и налогов не хватит даже для 60 летних , но кому надо эти люди и эта страна, лучще жить со своими семьями на Ибице, в Испании, Мальдивах и так далее.
А свои трамваи они не только в Киев они еще и в Днепр продать не могут. Они умеют клепать ракеты по старым наработкам, а перестроится не смогли и Гонтарева тут вобщем то и не причем.
Завод привык всю жизнь делать дорогущую продукцию под военного заказчика. Заказы сверху пропали он и сел. Искать заказчиков не научились, рекламе маркетингу не обучились, сидят и лапу сосут.
ЗЫ. Какая же мерзкая кацапяче - бурятская харя у этого ЗЕбила...
Месяц на чертежи, 2-3 месяца на изотовление 2-3 пробных и их испытание.
Там всё равно будут нынешние двигатели, колёсные пары и управление.
Просто немного другая компоновка - ничего из сферы хайтек.
По веленью твоему.
Даже курица несется
По веленью твоему.
А то ещё немного будут выигрывать тендеры на чапельники!
Бойтесь данайцев дари приносящих.
Скажите, а причем Пу? Многоходовочка или стиль работи на телевизор скопирован со сказочного...
- Общаясь с работниками предприятия, Глава государства получил жалобу, что городские власти Киева не рассчиталась за трамваи. Откуда работники предприятия знают про текущую дебиторскую задолженность? Им так сказало руководство. А если соврало?
- Владимир Зеленский тут же позвонил мэру столицы Виталию Кличко. Вообще-то трамваи не Кличко покупал, а какое-нибудь Киевэлектротранс. Откуда Кличко может знать, кому этот Киевэлектротранс заплатил, а кому нет, какая отсрочка в договоре, нет ли там неустойки из-за срыва сроков?
- "Они выполнили заказ, а денег люди не получили. Ко мне обращаются как к Президенту, я звоню вам", - сказал он во время разговора. Опять же. Проблема существует между Южмашем и условным Киевэлектротрансом. Решаться должна путем претензий и судебных исков, согласно Хозяйственно-процессуального кодекса. Про переговоры между президентом и мэром в ХПК ничего не сказано, это превышение полномочий.
- "Но главный вопрос не в этой задолженности, хотя я прошу вас ее погасить, а в том, что они хотели участвовать в тендере, но его квалификационные условия прописали таким образом, что украинский производитель не может принимать в нем участие. То есть условия прописаны под поставки из-за рубежа. ... А о том, как использовать нашего отечественного производителя, который для нас в приоритете, мы с вами пообщаемся отдельно" Странно, но львовские "Электроны" и винницкие трамваи в Киеве успешно выигрывают тендеры. Они не отечественные или тендер надо прописывать под Южмаш? Только Зеля никогда об этом не слышал, потому что жил в Москве, и не видел, потому что ездит на машинах, а не на трамваях.
Я же говорю, не разобравшись в ситуации, поверив первому, что ему сказали, он тут же начинает действовать, куда-то звонить. Как с тем озером, где на метр говна. Или все-таки ила, как и во всех озерах и реках в мире? При этом он превышает полномочия там, где его не касается, и нифига не делает там, где он должен работать.