УКР
8988 відвідувачів онлайн
"Укрзалізниця" показала пасажирський вагон після капремонту й озвучила вартість робіт. ФОТОрепортаж
Про це повідомляє Цензор.НЕТ із посиланням на прес-службу компанії.
Перший з відремонтованих вагонів через кілька днів почне курсувати в Одесу.
Всього протягом 2017 року держпідприємство відновить 153 пасажирські вагони, з яких 91 вагон залізничники відремонтують на власних виробничих потужностях, інші - на ремонтних заводах.
"Вартість проведення ремонту одного вагона - 8,5 млн грн. Такий вид ремонту дозволяє продовжити термін експлуатації вагона на 15 років і збільшити міжремонтний пробіг з 300 тис. км до 450 тис. км. Вартість нового вагона майже втричі вища, також вітчизняні вагонобудівні заводи мають певні обмеження в потужностях і не зможуть швидко побудувати велику кількість нових вагонів. Саме тому оновлюємо парк вагонів всіма доступними способами. Є амбітні плани в наступні три роки оновлювати не менше 200 вагонів щорічно", - заявив член правління "Укрзалізниці" Сергій Михальчук.
В ході капітально-відновлювального ремонту на 94% використовуються комплектуючі вітчизняного виробництва.
До ремонту
Після ремонту
До ремонту
Після ремонту
До ремонту
Після ремонту
До ремонту
Після ремонту
Інвентарний парк пасажирських вагонів становить понад 4,5 тис. од. З них 57% - у віці від 28 до 41 року, 21% парку - у віці від 20 до 28 років, 12% парку мають вік понад 41 років. Решта вагонів - молодше 20 років. Середній вік пасажирського вагона "Укрзалізниці" - 30 років.
Топ коментарі
. 
Кстати, сколько новый поезд стоит? Или крюковский вагон? Чтоб сравнить.
Типа такого (не реклама - взяла первое фото из инета)
====не готовы мы ещё к такому уровню=== значит надо выдавать типа листовок - как пользоваться сиденьем что там ни на что нажимать не надо. или напротив инструкцию в виде рисунков прикрутить
Железо и ходовая, похоже, осталась старой, только подкрасили
А новые печки в коридорах - просто ужасны
2) что тут нормального - треть стоимости нового вагона. Вот пластик зашивки - зачем надо было менять? бо пластик от хорошего человека был в наличии? Минимальный поддерживающий ремонт, с нормальным ремонтом ходовой - только так для вагонов 40---50 летних, нет смысла вкладывать бешеные деньги в то что сдохнет всё равно через несколько лет. Из дедуганчика не сделаешь вьюношу за деньги.
3) по профессии я ремонтник и знаю о чем говорю. Усталость, износ и коррозию никакими ремонтами не исправить - только заменой.
4) Не понятно - тогда получайте высшее техническое образование или слушайте других людей, как говорил проф Преображенский
Да, я за ремонт вагонов. Но только за поддерживающий. По минимуму. Говно в красивой обертке радует потребителя на прилавке, но не долго будет радовать во рту.
У него спросите, какими должны быть поезда сьогодення. Так живут нации, народы и люди. А так? Трошки краще.
Вагон стоило бы просто хорошо отмыть.
Кстати, межстекольное пространство вымыли, или оставили как было?)))))))))))))))))))))))
За 8,5 миллионов, я фигею!
Остаётся старый кузов, который модернизируется и вставляется ПОЛНОСТЬЮ НОВАЯ НАЧИНКА!
Потому, за такой ремонт - дешево никак не получается взять.
только толчок?
Когда на железной дороге научатся окна мыть? в поездах и электричках.