Пасажирський та вантажний поїзди зіткнулися в Хмельницькій області - 6 постраждалих (оновлено). ФОТОрепортаж+ВІДЕО

Ну вы и падлец, небось хорошо у кормушки устроился. Подякуйте ще за тарифы, и дорогу Одесса- Рени.

это Фирташ "крыша" Пеци из Австрии пишет хвалебные молитвы

ты знаешь что такое сарказм?

Сразу видно пишет не Одессит ! Мусора он там не видел, бомжей тоже.

Пэдро захаращил мусором всю Украину,оно так ее любит. Ни одного мусороперерабатывающего завода не построило,оно стремится в Европу.

http://dumskaya.net/news/prezident-poroshenko-pribyl-v-odessu-i-pererezal-072752/ Президент Порошенко прибыл в Одессу на открытие Стамбульского парка и Потемкинской лестницы

139 коментов на думской...половина из них ватные и украинофобные...но никто из них такой фигни как ты не запостил...може ты брешешь?

какая зарплата такая работа

Читаємо всякі нісенітниці з фейкових сайтів про фейкові новини фейкової країни?

крим твого

А їм, щоб реформи, так хразу. Ніхто не мізкує про те, що Неньку паплюжили декілька сторіч, а потім СРСР підігнув палицю, що всі, як під стрічку стрижені. Нцу і остаточно овощ добив. Тут терпець у народа і зірвався. І щоб смінити це вікове поневолення, та устрій, потрібни роки, десятки років.
А так, зараз тільки тролі закидають гімна на вентилятор.

По суті, я в цій новині не бачу новини.

По суті справи.
1. Черговий по станції дав маху і не звернув уваги в якому положенні знаходиться стрілка.
2. Машиніст тепловозу поїхав на заборонений сигнал світлофору.
Думаю так.

Во всем виноват стрелочник! Утрирую! При прохождении пас. поезда все -враждебные маршруты- стрелками должны обеспечивать безопасность прохода пас.поезда. Работал я 12 лет в восстановительных поездах и знаю цену ошибки деж. по станции или диспечера

автоматика уже совсем сдохла

Машиністам пощастило, локомотив пасажирського поїзда розкурочений вхлам, локомотив вантажного взагалі зійшов з рейок. Можливо встигли вистрибнути.

Я так розумію, машиніст тепловоза не розрахував місце зупинки перед стрілкою?

Машку та Чмуріка відновлять,в Ковелі ще не в такому стані бачив,і нічого все зробили.

А в лікарні вже страшно ходити. Одні бездарі.

По Вашей логике "фахівці," умерают или уже умерли в:
в Германии. в Эшеде


в Германии в Баварии


в Германии в Мангейм земля Баден-Вюртемберг


в Бельгии


в Франции под Парижем


в Италии
Перечень можно продолжать .... десятками аварий и крушений поездов по всему всему миру

А в Німеччині прокурори теж з дипломами інженерів?

"Начали за упокой кончили за здравие" Вы как нибудь определитесь об "упокое" или о "здравии" имяречете? Вы же писали о специалистах поездов и их квалификацию к чему здесь немецкие прокуроры?

А до чого тут ваші приклади з Німеччини? Там теж маневровий тепловоз на залізничну колію виїхав? Так, що про свій упокій самі думайте, а я зі своїм здоров'ям і без вас розберуся.

Вы действительно не можете найти общность примера крушений/аварий на железнодорожных путях в Украине и разных странах - Бельгии, Франции, Италии, и т.д. а не только Германии.? Мой пример к тому, что подобные аварии были, есть и будут -ВСЕГДА. Никакая автоматика, никакие супер обученные специалисты не смогут предотвратить те или другие аварии. Всегда будут присутствовать технические, и человеческие факторы приводящие к авариям. Аварии, были есть и будут как на автомобильном, воздушном, водном, так и железнодорожном транспорте. Да хоть в космос и на Марс летите... и, задействовав супер инженеров и специалисты всего мира не даст Вам гарантию что Ваш полет будет успешным.

Ось про людський фактор, я як раз і написав, коли останні професіонали помруть, цей фактор буде присутній у всіх аваріях в Україні. Питаю вас ще раз, в ваших прикладах теж маневровий тепловоз на залізничну колію виїхав, якщо ні, то нічого мені більш абстрактні приклади приводити.

https://censor.net/user/396839. Вы пишите о том, о чем даже элементарного понятия не имеете. Человеческий фактор при авариях не имеет прямого отношения к уровню профессионализма. Поскольку даже самый профессионал из профессионалов в своей деятельности подвержен человеческому фактору. совершать ошибки.
Человеческий фактор - это ошибки, вызванные физическим и психологическим состоянием и свойствами человека а не его профессиональными знаниями.

Например; такие индивидуальные особенности человека, как излишняя впечатлительность, чрезмерная старательность, недостаточная общая выносливость, импульсивность в поведении.
Источником ошибок может служить и снижение внимания в привычной и спокойной обстановке. В такой ситуации человек расслабляется и не ожидает возникновения какого-либо осложнения. При монотонной работе иногда появляются ошибки, которые практически никогда не встречаются в напряженных ситуациях.
Ошибки в выполнении тех или иных действий могут быть связаны с неудовлетворительным психическим состоянием человека. При этом у человека подавленное настроение, повышенная раздражительность, замедленность реакций, а иногда, наоборот, излишние волнение, суетливость, ненужная говорливость. У человека рассеивается внимание, возникают ошибки при выполнении необходимых действий, в особенности при неожиданных отказах оборудования или внезапных изменениях ситуации.
Причинами, способствующими появлению такого состояния, могут быть переживание какого-либо неприятного события, утомление, начинающееся заболевание,
Это и другое никак не означает что человек перестал быть профессионалом своего дела или чего то не выучил.
По расследовании человеческими факторами были признаны причины аварий крушения поездов, в Германии (Бавария) в 2016 году когда лоб в лоб столкнулись поезда 16 жертв 85 раненых. В 2008 г. В Китае 300 жертв. В Италии в 2016 г. тоже два поезда лоб в лоб на ОДНОМ пути столкнулись, 23 погибло 51 ранено. Эти и другие аварии в мире по причине человеческого фактора. То что, по Вашему там все профессионалы уже умерли?
И глупо делать разницу, между какими железнодорожными транспортными средствами произошла авария. Не имеет значения или это пассажирский, товарный, или маневренный тепловоз - поскольку ими управляют люди.
Вот эта трагедия (на фото) произошло в Италии по человеческому фактору - лоб в лоб на одной ж.д.ветве. Почему?

Навіщо ви мені свою думку нав'язуєте? Я написав, то що вважав потрібним, при владі в Україні зараз одні недотепи і неуки і так буде у всіх секторах економіки через 10 років. Я так вважаю і діалог з вами вважаю вичерпанним, бачу, що ви справжній дурень, раз почали давати оцінку своїм співрозмовникам.

Конечно же...Пустозвонно, по поводу и без повода, везде и во всем, глупо и нелепо, без фактов, доводов, знаний и аргументов - лишь бы тупо гавкнуть на "владу" - это все что Вы считаете нужным. А по другому диалог вести Вы не способны - ответить по существу знаниями. И мысль не моя и Вам не навязываемая а изложена общеизвестная информация на основе элементарных знаний.

А ти весь час гавкаєш, за владу, гавкай і далі, можеш навіть поскуліть собі на втіху.

Вот видите... насколько я прав в выше сказанном. Вы не единым словом не опровергли то, что Вам - лишь бы тупо гавкнуть на "владу". в комплекте с другим описанием. При этом Вы сами уже о "владе" повесили ярлык на меня и на него же недовольно гавкаете. Разве наш диалог я вел о "владе" я писал комментарии только в контексте по теме статьи о столкновении пассажирского и товарного поезда. Дискуссию Вы превратили в полемику - которую проиграли.

Ти ще й брехун, як і вся злодійська влада президента Порошенко, саме ти писав про владу, а щоб ти не брехав, ч тобі приведу виноску твого поста.

https://censor.net/user/304697

лишь бы тупо гавкнуть на "владу" - это все что Вы считаете нужным.
https://censor.net/comments/locate/441591/0192130c-da21-7145-9958-8***********Ответить
Я в вами ні в що не грав, а ваші невмілі спроби перевести діалог в інше русло смішні.

Вы сами смешите меня своими ответами.
1.Мой пост о "владе" от https://censor.net/comments/locate/441591/0192130c-da21-7145-9958-8*********** был ответом на Ваш пост от https://censor.net/comments/locate/441591/0192130c-da20-718d-8c01-b96f9910bdc3 в котором, как раз Вы не ответив по существу в тему моего поста о железнодорожных авариях а съехали на дискуссию о "владе" "....при владі в Україні зараз одні недотепи і неуки... и дальше не чем не аргументированный Ваш пустозвонный "лай "....і так буде у всіх секторах економіки через 10 років." Разве не так?
2. "Я в вами ні в що не грав,"
Ваше не понимание терминов "дискуссия", "полемика" только подтверждает мои оценочные слова о том, что Вы пишите о чем даже элементарного понятия не имеете.
Поскольку дискуссия -это спор, обсуждение какого-н. вопроса на собрании, в печати, в беседе. Цель дискуссии прийти, найти, общее понимание в спорном вопросе.
Полемика - это тоже спор, но уже с помощью тех же фактов, аргументов, доводов не найти обоюдное согласие и правоту а довести правоту. своей позиции в спорном вопросе или теме разговора. Проигравшая сторона в полемическом споре становится та, которая не смогла привести контр аргументы и т.д. в защиту своей позиции.
Вам конечно также не известны и "дебаты" и "прения" при которых так же есть победители и проигравшие в них.

Я з вами не сперечався, вам було дано зрозуміти, що ваші висновки не мають ніякої підтримки з мого боку, але ви цього не зрозуміли. Навіщо мені сперечатися з дурнем, який як аргумент наводить фразу; лишь бы тупо гавкнуть на "владу"

Гавкай далі провладний письменник, я читав твої пости на інших гілках і добре знаю, як ти вмієш гавкати за владу Порошенко.

Чем больше Вы мне отвечаете - тем больше дураком себя показываете.
Цитата: "Навіщо мені сперечатися з дурнем, який як аргумент наводить фразу; лишь бы тупо гавкнуть на "владу"
Подчеркнутое - это не аргумент - это тезис. Вы даже аргумент от тезиса отличить не в состоянии.
У Вас - сам мозг конечно не виден, но его отсутствие заметно.

В твоїх очах бовдур, кожен, хто проти влади Порошенко дурнем без мозку виглядає, тільки ось скачеш ти в моїх постах, добре тебе провладного троля приплющило.

Плющит Вас . А мне с Вас смешно хотя грешно с Вас смеяться. И я не бовдур, бовдури живут во Львовской области. Мною уважаемые замечательные люди.

твоє штучне нерозуміння української мови і слова "бовдур" окрема, це ще одне підтвердження, що тебе плющить, ти звичайний передбачуваний троль, я твоїх постів на різних гілках, в різний час досить прочитав, щоб розуміти, хто ти, ще на початку нашого діалогу. Тому я з задоволенням читав, як ти своїми зусиллями, намагався вивернути суть мого поста і перевести його в іншу площину. Сьогодні я отримав величезне задоволення, коли мені знадобитися, щоб ти ще раз для мене потанцював, я обов'язково тебе знайду на форумі.

https://censor.net/user/396839.
Кепсько ти мене знаєш. Та бачу тебе вже муха вбрикнула.
Тьху, на тебе бісова ти ковінька. Дурний піп тебе хрестив. Най ті качка копне щоби швидкою Настею тут тебе зносило.
Тебе телепню, знов чекатиму, Щоб твоєю мордою просо молотити, аж поки пір'я в роті проросте. Бо не маєш лою під чуприною, ніц не родить в черепку. Мо тебе то вже пранці з'їли?

Я тебе не знав і знати не бажаю, але твоє гниле провладне нутро бачу відмінно.

Влад, вы просто не понимаете, у одних в парадных сцал Обама, у наших Петя!

чтоб ты знал, Костя, в СССР 70-80 х годов половина милиции были с дипломами инженера, и та милиция была ох и неплоха. На первоначалку на месяц-два и вперед опером.

Вообще-то "умирать" - этот искусственный "русссский" язык противоестественный в своей бестолковости. Корень слова "мир", приставка "у", т.е. отходящий в мир иной...но почему тогда мертвый, мертвецы.... от слова "мера"???

Непонятно, но правила надо знать.

Вагоны хорошие. Локомотивами не пользовался.

Хорошо, что старые, на маленькой скорости видать ехали.

В Украине старая советская светофорная жд. сигнализация. Два типа светофоров. Маневровые разрешающие манёвр локомотиву и магистральные - станционные это светофоры "впускные" - "выпускные" на станции и перегонные. Сигналы по блочному принципу. Релейное оборудование ставит сигнал исходя от занятости или свободности блока. Если следующий блок свободен то будет либо зелёный либо жёлтый. Если жёлтый то следующий блок занят и следующий перегонный светофор покажет красный. Машинисты сличающие сигналы магистральных светофоров редко проворонивают красный. А вот машинисты маневровых осуществляющие короткие манёвры иногда вообще не смотрят на маневровые светофоры или часто эти светофоры повреждены.

Спасибо Вам; я не был в курсе деталей, но в целом Вы подтвердили два важных факта: а) используется старая советская система, и б) нет автоматики которая вмешалась бы в случае явно ошибочных действий машиниста.

Говорят, никакого агрессора не было.

Скорее всего поломка релейного оборудования. Машинист маневрового тепловоза руководствовался сигналами маневрового светофора где возможно был разрешающий сигнал (синий или зелёный) а машинист тепловоза руководствовался сигналами светофоров по перегону. И скорее всего сигнал был разрешающий движение. Это очень старая болячка ещё со времени советского МПС когда по сбою релейного сигнального оборудования светофоры маневровые и перегонные дают один сигнал. Подобные столкновения с маневровыми были очень частые и в СССР. Прибалтика ещё при СССР отменила маневровые светофоры и перешла на европейскую систему светофорной железнодорожной сигнализации.

Германии это тоже касается, или там аварий на железной дороге не бывает?

...бывает. На красный же ехать на железной дороге однозначно нельзя.

Иди сдай скоростемерную ленту и ложись спать.

Суть вброса? или ты знаешь что такое лента?

Знаю,ты лучше скажи где ты по 12 часов в кабине сидишь,и кто тебе это позволяет?