Цифрова трансформація бізнесу в Україні: виклики та історія успіху
Дедалі динамічніший розвиток E-commerce у світі кидає серйозний виклик кожному керівнику на шляху розвитку та процвітання компанії.
Стояти на передовій технологій та бути новатором – головні драйвери досягнення успіху на сьогодні.
Україна не є винятком або аутсайдером у світі цифрових технологій – є відомі приклади мегауспішних компаній, котрим вже вдалося бути лідерами у своїх сферах, а також кейси тих, хто зараз стоїть на цьому шляху.
Втім, реалізація трансформацій в компанії, особливо спрямованих на осучаснення та цифровізацію, потребує навичок та знань, без яких великим є ризик провалу та навіть сильнішого відставання.
Новатор та лідер повинен чітко розуміти проблеми компанії, а також знати, як вибудувати стратегію змін і план її втілення.
Важливою так само у трансформаціях є обізнаність у сфері інновацій і тому, що потрібно ринку, та як задовольняти динамічні та все вищі потреби споживачів, підвищуючи при цьому ефективність операційної діяльності та збільшуючи цінність компанії.
Так само, необхідні навички та знання про зміни та цифровізацію можуть стати ключем до подолання проблем, із якими може стикнутися компанія на шляху до якісної трансформації.
Усталена культура та острах нового, опір та невпевненість членів команди у діджитал-інструментах, застарілість та неефективність бізнес-процесів, підбір оптимальних та найбільш гармонійних систем для бізнесу, які зможуть максимально врахувати специфіку саме вашої сфери та ринку, потреба у нових продуктів та сервісах – все це ті виклики й перепони, що зійдуть назустріч керівнику-новатору.
Мабуть, одним із найцікавіших за рівнем виклику та складністю втілення трансформацій є кейс реформи "Укрпошти" – національного поштового оператора, відкинутого конкуренцією та новітніми змінами з позиції одноосібного лідера поштових відправлень та перевезень.
Своїм досвідом та конкретними бізнес-кейсами ділиться зі студентами програми з цифрової трансформації в KSE генеральний директор "Укрпошти" Ігор Смілянський.
Так, з середини 2010-х років Укрпошта почала втрачати свою позицію на національному поштовому ринку – частка компанії скоротилася з 45% у 2014-му році до 32% на кінець 2015-го року.
Сталося це саме через те, що компанія не змогла відповідати викликам часу – застарілістю та технологічною відсталістю швидко та впевнено скористалася Нова Пошта, наростивши свою часку ринку з 15,6% до 32% у той же період.
Так само, Нова Пошта змогла випередити свого конкурента за кількістю поштових одиниць та, що найголовніше, прибутком.
Однак, у 2016-му році відкрила нову сторінку власної історії: більшість топ-менеджменту було замінено на нову команду, очолювану досвідченим керівником – Ігорем Смілянським.
Відповідно до ухваленого Плану Реформ, "Укрпошта" мала вирішити серію стратегічних питань, що стосувалися, зокрема, підвищення прибутковості, оптимізації витрат, технологічних та структурних перетворень.
Команді Смілянського довелося зіткнутися з усталеною та пронизаною наскрізь культурою корупції, яку було здолано на шляху встановлення нової та здорової системи корпоративного управління.
Чимало труднощів було викликано під час приведення всієї мережі "Укрпошти" в діджитал-еру.
Компанії бракувало оснащення та людського капіталу, аби відповідати запитам – з одного боку, від дедалі більшого ринку електронних покупок, а з іншого – від все менш популярного паперового листування.
Зокрема, компанія мала більше 120-ти різних, непоєднаних платіжних облікових систем, а наявна ERP система не покривала основні бізнес процеси територіально розподіленої компанії та мала обмеження щодо її подальшого використання.
Понад 15% від 22 тисяч комп’ютерів "Укрпошти" були старші за 20 років, а ще 16% – старші за 10 років.
Навіть найменші та найнезначніші зміни можуть викликати спротив – так, простий перехід в "Укрпошті" до сповіщень про посилки у Viber викликав шквал емоцій та невдоволення з боку працівників.
Втім, вже за перші тижні такого нововведення половина сповіщень надсилалися саме через Viber.
Попри все, план оптимізації структури компанії, перехід до нових систем послуг, оновлення системи ERP, модернізація поштової інфраструктури дали свої результати.
"Укрпошта" подвоїла свої доходи в період з 2016-го по 2020-й роки. У 2020-му році компанія також змогла виплатити 50% дивідендів зі своїх прибутків.
Позитивні фінансові результати та стрімка трансформація зробили можливим залучення фінансування від міжнародних фінансових установ, аби замінити ручне сортування на автоматичне, продовжуючи курс на технічну та технологічну модернізацію.
А вже у травні 2021-го року компанія ініціювала процес придбання банку, що має допомогти вирішити проблеми доступу сільського населення до банківських послуг, а також розширити перелік послуг компанії для своїх клієнтів і знизити її операційні витрати.
Ця колонка підготовлена у співпраці з гендиректором "Укрпошти" Ігорем Смілянським

А щодо сервісу -- змінилась лиш обгортка, а не суть роботи, і то не до конкретних поштарів, що там вже років 30 працюють, а до рехформаторів хрінових!
Ось вам приклад -- Замовив дещо з Франції, не розумів до останнього, ким з наших перевізників отримуватиму посилку, доки на французькому трекері но побачив, що Укрпоштою... Потім по трекеру посилка вже кілька днів в поштовому відділенні, про що навіть приходить СМС з текстом, що буде доставлено кур'єром... Я очікую-очікую... нічого мені за вказаною адресою не приносять... йду до відділення, на шляху зустрічаю цього МОДНУОГО УКРПОШТОВСЬКОГО АВТО, на якому зазначено "КУР'ЄРСЬКА ДОСТАВКА" (на хвилинку) в заторі і запитую його, чи в нього випадково нема доставки по моїй адресі. Той квадратними очима дивиться на мене від здивування, що це я взагалі до нього "приколупався" і щось ************... Йду далі на відділення, а там мені кажуть, що ну звичайно, моя посилка вже лежить кілька днів, а не доставляється за адресою, тому , що як я гадаю (а посилка виявилась не складена, як я собі уявляв, а метр на метр) ЛИСТОНОША (тітка років з 65) повинна це нести?... Я згоден, тітка, тобто ЛИСТОНОША таке не повинна мені доставляти -- питання інше -- кого хера та модна машинка тоді по місту катає???