Кінець російської цивільної авіації
В таблиці російського Forbes можемо бачити, куди росіяни можуть полетіти прямим рейсами, а в які країни їм потрібно добиратися "на перекладних".
Зараз ми маємо задоволення спостерігати кінець російської авіації. Ще кілька тижнів і проблеми почнуться на внутрішніх рейсах, адже світові виробники відмовилися постачати запчастини і проводити сервісне обслуговування. Натомість своїх якісних і безпечних літаків росія не виробляє в достатній кількості. Окрім того її авіаційна галузь на 100% не забезпечена власними комплектуючими.
Так Boeing та Airbus зупиняють роботу з російськими авіакомпаніями, ЄС та США закрили своє небо, а лізингові компанії вимагають повернути літаки.
Boeing та Airbus зупиняються постачання запчастин, технічне обслуговування та технічну підтримку російських авіакомпаній.
Бразильський авіавиробник Embraer зупинить постачати до РФ запчастини для своїх літаків, а також обслуговувати авіапарк російських компаній.
США вслід за ЄС, Британією та Канадою закрили своє небо для російських літаків.
Напередодні європейські лізингові компанії звернулися до шести російських авіакомпаній з вимогою повернути літаки, які вони використовують за договорами лізингу.
Сьогодні в Москві більше 150 рейсів заявили про затримку.
Однак поки що самі росіяни можуть потрапити в інші країни, але з пересадками через аеропорти Туреччини, ОАЕ, Катару та Єгипту. Поки ці країни ще не закрили своє небо для російських літаків.
