Купуйте дизель зараз. Завтра ситуація кращою не буде

Поясню:

-Починається гаряча пора, урожай хоч і буде не раніше, ніж за місяць, але розумний фермер уже зараз формує запаси пального.

-Ніхто не знає куди поїде зерно, але є всі шанси, що зерновозами по Київ-Чоп або по Варшавці. Такого виходу врожаю наша транспортна система не бачила. Транспорт в основному уже виїхав із зони бойових дій, він вже не нерухомість, тому транспорту багато і він піде суцільним потоком наліво по карті, тобто на Захід. Це величезне зростання споживання дизельного пального. Це Вам не на Нібулонівські елеватори звозити на Дніпрі, а потім річкою на Миколаїв. Це інша пісня...

-Релокація підприємств, зміна логістики. Я вам банальний приклад наведу. Гіпсокартон, Сіль, Картон, більша частина прокату та інше та інше... вже не їдуть залізною дорогою, все їде фурами. Залізниця незграбна, у той час як зараз потрібна оперативність і швидкість... Вантажовідправники аукціони заряджають за ціною кілометра.

Не повірите, але за всю мою діяльність у сфері логістики це вперше, коли перевізники не ниють за ціною за км. Вони задоволені.

Так ось про дизель, картинку споживання я Вам сформував. Тепер про постачання:

-Є приріст, але... Є три "Але"

1) Немає вже того швидкого приросту автопарку бочок. Хто не зміг одразу виїжджати, той зробив документи, "підшаманив" техніку та поїхав. Ми бачили динаміку приросту бензовозів для імпорту. Все, такий дикий приріст закінчився, тепер лише за рахунок нової техніки. Цей процес хоч і значний, але це не той приріст потужностей для імпорту.

2) Без залізничних поставок ми не впораємося з паливною кризою. Зараз вийшло прикольно, техніку вислали в Європу гроші заробляти, а розвозити пальне тепер країною нічим стало. Виходить є багато пропозицій на кордоні на перелив, але хто повезе пальне до Сум чи Дніпра тепер це просто вікторина.

Вже бітумовозки при справах, спиртовози та молоковози теж дизель возять. Скоро асенізаторів запустять напевно на АЗС паливо розвозити.

3) Бензин підтягується поступово, з ними ситуація стабільно важка, але від слова "стабільно". З дизелем маємо всі шанси не впоратися. Потрібна залізна дорога та логістика по базах, але хто ж буде товар на мільйони доларів легкозаймистого пального в одному місці тримати? Застрахувати не вийде, а ризикувати.... стільки шампанського не випити, точно.

Опубліковано на Facebook автора