Що не так з "Мотор Січ"?

Ситуація навколо АТ "Мотор Січ" знову в центрі подій України. Для тих, хто слідкує за історією одного з найважливіших українських підприємств в сфері оборонного замовлення та модернізації авіаційної техніки, пам’ятає 2020 рік.

Але, пригадаємо. Саме два роки тому ситуація загострилась, адже з 2020 року рішенням РНБО України, на підставі указу Президентабули накладені санкції на групу китайської компаніїSkyrizon, яка є власниками близько 75% акцій ПАТ "Мотор Січ".

Тобто, більше половини акцій та відповідно більше половини вирішальних голосів підприємства, яке випускає більш ніж 28 типів серійних авіаційних двигунів, кожен з яких є унікальним, станом на 2020 рік належало китайській групі компаній.

Засновником підприємства Мотор Січ номінально є Фонд державного майна України, але саме підприємство це публічне акціонерне товариство, в якому, відповідно до публічних реєстрів, не має частки держави. Держава не була та не є наразі органом управління Мотор Січ, а отже питання, щодо кола відповідальних посадових осіб підприємства, інших пов’язаних осіб та підстав притягнення їх до відповідальності за незаконні дії належить до органів внутрішніх справ України.

Хоча держава не входить до органів управління Мотор Січ, однак, вона має контрольні важелі, в межах своїх повноважень. До таких органів відносяться органи внутрішніх справ, РНБО, СБУ, Міністерство оборони України.

Щодо загального контролю з боку держави за експортом товарів, що мають значення в оборонній сфери, згадаємо, що ще в серпні 2014 року указом президента України № 691/2014 від 27 серпня 2014 року було введено в дію рішення Ради національної безпеки і оборони України від 27 середні 2014 року "Про заходи щодо удосконалення державної військово-технічної політики". Відповідно до підпункту 7 пункту 1 цього документа, експорт до Росії товарів військового призначення та подвійного використання з метою їхнього військового кінцевого використання Росією було припинено. Якщо не брати до уваги останні події, пов’язані із затриманням директора підприємства, досудове розслідування відносно якого тільки розпочалось, то з 2017 року вже були відкриті кримінальні провадження, які й досі тривають, щодо придбання акцій підприємства китайською групою компаній Skyrizon.

Крім цього, зацікавленість в ситуації з українським підприємством виявляло і США, яке намагалось домогтись відмови України від Skyrizon з метою не допустити КНР до військових, авіатехнологічних розробок та виводу техніки з ПАТ "Мотор Січ" до Китаю та Росії, що на їх думку було істиною ціллю придбання акцій підприємства.

До речі, ще тоді США також додав Skyrizon до свого санкційного списку "MEU", що за своєю суттю є забороною на здійснення експорту.

Загалом, в Україні тоді утворилось декілька груп різних інтересів, які намагались вирішити ситуацію на державному рівні: США, представники китайської компанії, посередники з приватного бізнесу, представники з боку президента України, група народних депутатів.

Так, наприклад, одним із варіантів вирішення ситуації, які представники влади пропонували винести на розгляд, була процедура націоналізації підприємства Мотор Січ. Однак, законопроект про націоналізацію зареєстрований так і не був.

Такий, одночасно, національний та міжнародний інтерес до ПАТ "Мотор Січ" звісно і тоді не був дивним, оскільки підприємство - є виконавцем державного оборонного замовлення з ремонту та модернізації авіаційної техніки, має унікальні розробки і звісно має важливе значення для економіки та обороноздатності України.

Тому питання поки що залишається відкритим: що не так з Мотор Січ та хто винен? Залишається чекати відповіді після закінчення досудових розслідувань, коли їх результати будуть оприлюднені.