Київ стане лідером за заторами

Чиновники Київської міської державної адміністрації планують цього року облаштувати 2284 нових паркомісця для автомобілів. Так будуть втілювати Програму розвитку паркувального простору міста Києва на 2023 рік, яку затвердили ще 4.10.2022 і яку ніхто не презентував громадськості.

Найважливіше там наступне - нові паркомісця будуть організовані за рахунок облаштування кишень - не за рахунок проїзної частини, а за рахунок тротуарів, газонів, перспективних велодоріжок.

Тобто у 2023 році замість виділених смуг громадського транспорту, велоінфруктури і пішохідних зон нас чекають парковки, парковки і парковки!

Чиновники КМДА, які не користуються громадським транспортом, ліквідовують смуги для такого транспорту і водночас стимулюють розвиток автомобілекористування, що є абсолютно протилежним до європейських практик сталої мобільності.

У 2021 році Київ, за даними сервісу TomTom, піднявся з сьомого на третє місце у світі за тривалістю затримок автомобільного руху на дорогах. Зауважте, що перше місце у світі за рівнем заторів того ж року посів Стамбул, друге – Москва, четверте – столиця Колумбії – Богота.

У 2022 році заторів в столиці України стало менше виключно через війну і евакуацію значної частини населення. Заслуги КМДА в цьому 0,0.

І навіть за цих обставин міська влада проігнорувала шанс стимулювати людей пересісти на громадський транспорт, бо запровадила фальшиву турботу про киян у вигляді зупинки комунального транспорту під час тривог. Економічні втрати Києва вже перевищили 1,5 млрд грн. Також чиновники Києва почали ліквідацію смуг громадського транспорту.

КМДА ж, полюбляючи розказувати про досягнення Києва в різних рейтингах, має намір вийти в лідери за заторами. До цієї мети влада впевнено йде декілька років, запроваджуючи принцип існування киян у місті – "без авто ти ніхто".

Результат зрозумілий – ще більше погіршення якості життя у Києві.