Зелений Перехід у них — в Євросоюзі, і у нас — в Україні

Спочатку у нас

Минуло два роки й два місяці після написання мною статті "Водень, аміак, метанол і сліпота українського народу".

Після виходу статті почалося повномасштабне вторгнення Росії в Україну, офіс "Укргазвидобування" було тимчасово перенесено до Львова, співробітники "Хіміко-Технологічної Компанії" були змушені евакуюватися з Сєвєродонецька та знайшли свій притулок в одному з університетів Латвії, а їхні будинки та офіс зрівняла з землею російська артилерія.

Знаючи критичну необхідність у постачанні метанолу під час видобутку природного газу в зимовий період для очищення трубопроводів від газогідратів, ТОВ ХТК і я підготували проєкт із виробництва метанолу на компактних установках — дві по 10 000 т річного виробництва кожна, вартістю по 300 млн грн (загалом 600 млн грн).

У травні 2022 року НАК Нафтогаз ухвалив рішення про інвестування в будівництво. Влітку 2022 року USAID ухвалює рішення про надання допомоги Україні в обсязі 6000 т метанолу.

Восени 2022 року команда Юрія Вітренка та Олександра Романюка йде з НАК Нафтогазу. Михайло Братах, який залишився "неприкаяним" і якому було доручено довести інвестиційний проєкт до підписання договору та організації будівництва, починає складну й копітку роботу з вбивства проєкту. Його титанічними зусиллями вартість ухвалення рішення, яке вже було ухвалено, збільшується на 67 млн грн (таку суму вирішили віддати на техніко-економічне обґрунтування того, що не треба економічно обгрунтовувати). А також запрошують на тендер із претинування кілька компаній, за спиною яких все одно стоїть єдиний ліцензіар — ТОВ "ХТК".

Тендер благополучно готується цілий рік, потім його результати скасовуються з формальних причин. У неформальному коментарі до мого посту у Facebookвисловлюється думка: "Куди ХТК брати на багатомільйонний проєкт, якщо в них і оборотів необхідних немає, і взагалі - де ми, такі правильні й великі, і де ось ці самі вчені з Сєвєродонецька".

Восени 2023 року, якраз до дати запуску виробництва метанолу на установках, які не було куплено, Укргазвидобування купує метанол майже на ті самі 300 млн:289 144 371 грн 86 коп. за 8000 т.

Марія Барабаш порушує це питання у Facebook, я пишу емоційний пост, Марія активно починає ставити запитання. Зараз на цій закупівлі з'явилася позначка "не відбулася" (цікаво, а як там зараз із метанолом на родовищах?).

Проста арифметика: Укргазвидобування купує метанол щороку за вартістю заводу на його виробництво такої самої потужності — яке ТЕО вам потрібне, колеги?

А тепер у них: в ЄС та трохи в Нігерії.

Якраз за два тижні до вторгнення мене, разом із керівником "ХТК" Леонідом Родіним, запросив на зустріч посол Нігерії в Україні. Там були присутні представники уряду цієї африканської країни, яка щорічно спалює на факелах стільки ж супутнього нафтового газу, скільки видобуває вся Україна — близько 20 млрд куб. м.

Вислухавши наші пропозиції щодо виробництва їхнього метанолу та аміаку, нам було запропоновано відвідати Нігерію навесні 2022 року для зустрічі з профільними чиновниками. На жаль, війна поставила цю поїздку на паузу.

Ця ж війна призвела до того, що співробітники ТОВ "ХТК"переїхали до Ризького Університету, стали відомі в середовищі прибалтійських учених, і на них виходить керівництво компанії Derivaat NH3, яка має потребу в будівництві аміачної установки потужністю 20 000 аміаку на рік.

Тепер цитата: "Tallink підніме ціни на квитки через необхідність купувати квоти на викиди. Діючу в ЄС схему торгівлі квотами на викиди парникових газів з наступного року буде поширено на морське судноплавство, що позначиться на вартості квитків. Купівля квот на викиди парникових газів фактично означає, що підприємствам у сфері морського судноплавства, зокрема компанії Tallink, доведеться платити за кожну тонну парникових газів, які вони виробляють, - повідомили у вівторок радіоновини ERR. У 2024 році судноплавні компанії будуть зобов'язані купувати квоти в обсязі 40% від загального обсягу викидів, через рік — 70%, а з 2026 року — повністю оплачувати кожну тонну викинутих ними парникових газів. Глава естонської судноплавної компанії Tallink Пааво Нигене повідомив, що для Tallink наступного року це означатиме додаткові витрати в розмірі близько 12 млн євро. Це призведе до зростання вартості квитків на маршруті Таллінн-Хельсінкі на 90 центів в один бік, а на маршруті Таллінн-Стокгольм — на 2,50 євро. Це стосується квитків для пасажирів, автомобілів і вантажів".

Як ви бачите, Зелений Перехід уже почав завдавати незручностей споживачам і виробникам транспортних послуг.Скоро така сама доля чекає на металургів та аграріїв, які не перейшли на зелені технології, а потім — й на всіх інших.

З іншого боку компанія Derivaat NH3, яка вирішила перевести один із поромів на аміачну силову установку і побудувати для цього виробництво зеленого аміаку прямо в портовій зоні з надлишкової "зеленої" генерації отримала грант на 17 млн євро на будівництво! І чиновникам Євросоюзу не завадило те, що Родін та його компанія не мають "об'ємів і взагалі — маленькі", що Сєвєродонецьк фізично не існує. Головне є люди і технології.

Я запитав у одного з керівників проєкту дозволу "згадати "ХТК" у статті", на що отримав наступну відповідь: "Ви можете підкреслити, що наявність такого ліцензіара, як "ХТК", зробила в очах Євросоюзу проєкт реальним! Нас перевіряли вздовж й впоперек, і саме залучення українських учених додало величезну кількість балів проєкту під час ухвалення рішення про фінансування".

І знову у нас

А тепер підведемо підсумок двох років, як я це зробив у попередній статті. А як такого підсумку не буде! Україна просто вдариться об стіну Зеленого Переходу 2025 року.Якийсь орбан скаже: "Якого милого ми маємо приймати в Євросоюз країну, яка не виконує екологічні директиви ЄС, завалює нас дешевою неекологічною продукцією і навіть не має виходу на біржу з торгівлі квотами на викид СО2".

15 грудня 2022 року я дивився презентацію одного з топів енергетичних компаній України для інвесторів. Хто були ці люди — "інвестори" — я не знаю! Але в цій презентації наш "керівник" закликав інвестувати в усе! І в ліс, і в біогаз, і на відновлення! Було дуже багато цифр, але тільки не було одного :А КОМУ-НЕБУДЬ НАША ЕНЕРГІЯ БУДЕ ПОТРІБНА? Наскільки я розумію ситуацію, 2025 року великий зелений хутровий звір прибіжить до наших транспортників, аграріїв і металургів і скаже: а де ваші сертифікати про походження енергії, де оплачені квоти на викиди СО2?

Замість того, щоб стояти на колінах через рік, нам треба вже зараз думати про те, що без торгівлі квотами наші виробники втратять ринки. А ми досі не створили реєстр та механізм з торгівлі.

Ми вже зараз повинні надавати звіти щодо викидів СО2 тарозробити концепції для всіх компаній енергетичної галузі.Інакше від нас внутрішній виробник, втече туди, де електроенергія в розетках зелена та з сертифікатом! Або внутрішній виробник помре... разом з українським енергетичним ринком.