Потери Украины из-за введенных Россией транзитных ограничений превысили $1 млрд, – Мининфраструктуры
Потери экспортеров и перевозчиков из-за ограничений транзита по территории РФ составляют более $1 млрд.
Об этом заместитель министра инфраструктуры по вопросам европейской интеграции Виктор Довгань сообщил в интервью Громадське радіо, передает БизнесЦензор.
"Потери из-за ограничений транзита по территории РФ составляют более миллиарда долларов, это около 2% ВВП. Это прямые потери экспортеров, потеряли рынки. А еще это потери перевозчиков", – сказал Довгань.
Замглавы Мининфраструктуры напомнил, что Россия с 1 января 2016 года ограничила украинский транзит в Казахстан сроком на полгода, а потом 1 июля ограничения были продлены до конца 2017 года, и распространены на транзит в Киргизскую Республику.
"Фактически, весь экспорт Украины, который шел железнодорожными или автомобильными дорогами через территорию РФ, был заблокирован", – отметил Довгань.
Заместитель министра добавил, что Украина сейчас оспаривает действия РФ во Всемирной торговой организации.
"Российская делегация на консультациях в Женеве, в секретариате ВТО, выглядела довольно плохо. Потому что юридическая позиция в них слабая. Никто никогда не ограничивает транзит, это как "священная корова" международной торговли. Поэтому перспективы абсолютно нормальные. Думаю, до конца года данные ограничения будут признаны незаконными", – сказал Довгань.
В то же время, по словам чиновника, подсчеты показали невыгодность введения зеркальных мер для российского транзита через Украину.
"Есть две причины, почему это не было введено. Во-первых, это бы ударило по потребителям в Европейском Союзе. Второе – опять же, мы бы понесли потери. "Укрзализныця" потеряла бы около $80 млн ежемесячно. В том числе, получили бы потери украинские автомобильные перевозчики. Здесь труднее посчитать, потому что они в основном частные. И третья причина – это бы ослабило наши позиции при обжаловании действий РФ в ВТО", – добавил Довгань.
Да, ж/д получает 80 лямов от российского транзита - это хорошо. Мошкостан получает доходы от транзита через Украину - это плохо. Удивляет ли кого, что Мошкостан закрыл транзит? Меня нет. Стоило ли зеркалить меры и закрывать вражеский транзит? Ответ очевиден, если посмотреть на карту - рашка перекидывает весь поток транзита через Белоруссию, и частично - через Черное море из Краснодарского края, их потери будут сильно меньше, чем украинские, а Украине потерять 80 лямов только жд доходов плюс, наверное столько же через частных перевозчиков - совсем некстати. Кроме того, это действительно ухудшает шансы по арбитражу в ВТО. Для меня действия Мининфраструктуры выглядят в данном случае адекватными. Это непривычно? Конечно, с чего бы украинским министерствам действовать адекватно, но против фактов не попрешь.
Вот и все обсуждения.
Нет, конечно, можно назвать кого-нибудь пи.орасами, и посмотреть, че публика скажет, но мне как то не досуг - такие развлечения не люблю. Поэтому вопрос закрыт (для меня лично), а прочие желающие могут, конечно, начинать ср.ч...
молодці!!!
Это миллиарды в год, или бояться провокаций в небе