Глава аэропорта "Киев" объяснил отказ от сотрудничества с Ryanair

Международный аэропорт "Киев" (Жуляны) приостановил диалог с крупнейшим европейским лоукостером компанией Ryanair из-за несоответствия ценовых требований авиакомпании возможностям аэропорта.
Об этом в интервью Українським Новинам заявил глава совета директоров аэропорта "Киев" Денис Костржевский, передает БизнесЦензор.
"Переговоры - это довольно длительный процесс, и мы всегда готовы к конструктивному диалогу. Но на данном этапе аэропорт "Киев" временно приостановил диалог с Ryanair, потому что ценовые ожидания, которые высказывала авиакомпания, абсолютно не совпадают с нашими возможностями", – заявил Костржевский.
По словам руководителя аэропорта, Ryanair предполагает, что аэропорт снизит аэропортовый сбор в среднем на 60-80%. При этом, в Украине данный сбор является регулируемым тарифом, в который входит стоимость топлива, отопление, зарплата персонала, и ряд других расходных статей, и этот сбор аэропорт вынужден согласовывать с профильным регулятором, Министерством инфраструктуры и Министерством экономического развития и торговли.
"Задумайтесь, как можно предоставить 80% или даже 50% скидку от этой цены, если рентабельности в ней заложено всего около 10%. Это экономически невыгодно. Соответственно, высказанные компанией Ryanair ожидания в части предоставления скидки на аэропортовое обслуживание в корне не совпадают с нашей экономической моделью работы аэропорта. Именно по этой причине мы и приостановили переговоры",– заявил Костржевский.
Топ-менеджер отметил, что у компании Ryanair есть европейский опыт получения таких низких цен в аэропортах, однако при этом в Европе есть государственные дотации для аэропортов, а в Украине их нет.
Как сообщалось, 15 марта на пресс-конференции в Киеве коммерческий директор авиакомпании Ryanair Дэвид О 'Брайан объявил официальные планы лоукост-перевозчика в Украине.
Планируется, что из Киева Ryanair будет летать в Лондон, Манчестер, Стокгольм и Эйндховен, рейсы из Львова будут выполнять в Эйндховен, Лондон, Берлин, Вроцлав, Мемминген, Краков и Будапешт.
При этом глава международного аэропорта "Борисполь" Павел Рябикин заявил, что переговоры с Ryanair все еще продолжаются, так как аэропорт пока не может удовлетворить запросы крупнейшего европейского лоукостера.
Кроме того, Рябикин заявил, что бюджетные авиакомпании нужно привлекать в Гостомель (Международный аэропорт "Антонов"), а не "Борисполь".
Подписывайтесь на БизнесЦензор в Facebook, Twitter и Telegram
может нужно свиней от корыта отодвинуть--глядишь,сразу выгодно станет?
помнится,в 2000-х годах Борисполь отстраивал(ремонтировал)один из терминалов за деньги из бюджета на сумму 4 млрд грн(около 1 млрд долл по курсу того времени). отстроили,запустили,а потом оказалось,что 65% акций данного терминала принадлежит дочери Кинаха!! выходит,госсударство просто подарило полмиллиарда баксов одной из привластных гнид.
а нынче народу рассказывают сказки,какие они "патриеты"
если они в чем-то и ошиблись--так это в степени алчности и жадности наших властей-чинуш и паршивого олигархата,дерущего за перелет в Италию через Германию более 10 тыс грн,тогда как с Визэйр перелет стоил от 400 до 1800 грн и лету 2 часа вместо 10-15.
Для примера - посмотрите у тех же турков цену на рейс Стамбул-Бангкок, а потом на рейсы Спб-Бангкок или Белград-Бангкок через Стамбул... Очень удивитесь
о которой он написал
У них был дневной рейс Бангкок-Киев, многие мои европейские друзья брали из, дабы не мучаться ночью в полете.
и обычные авикомпании тоже как-то выживают(в частности делаю свои билеты дешевле на те направления где работают лаукосты)
І так Україну минають як місце хворе.
Скотиняки, коли ви будете за рахунок пасажирів оплачувати свої особняки в Іспаніях-Італіях.
Если сделать скидку Райанэйру, то потом надо будет делать скидку всем... Будет очень много рейсов, много пассажиров... И прятать доход будет намного сложнее..
Никаких государственных дотаций аэропортам в Европе нет. Это ложь. Было финансирование развития инфраструктуры депрессивных регионов, в виде скромных грантов.
НАБУ СТОИТ ПОСТРОИТЬ РАБОТУ ТАК:
1.ОТКРЫВАЕШЬ ЦЕНЗОР,
2.ЧИТАЕШЬ НОВОСТИ,
3.ПРОВЕРЯЕШЬ ФАКТЫ.
4.PROFIT!!11
ПРИ НАЛИЧИИ ЯИЦ В ЛОТКАХ, ДЛЯ НАБУ РАБОТЫ В СТРАНЕ - НА ДЕСЯТИЛЕТИЯ
Так что Ryanair могла и 500% скидку потребовать.
Идет игра, кто больше заинтересован.
Видимо не очень надо.
Необхідно поновити авіасполучення в Україні між обласними центрами.
Надати можливість окремим громадянам купувати літаки і займатись авіаперевезеннями, як це працює у автоперевезеннях.
Если размышлять категориями "кому выгодно - тот и сделал" то получается, что МАУ "заинтересовало" руководство Борисполя и Жулян не договориться с дешевым перевозчиком. Для них пустить в Киев такого конкурента - это, с их ценами, можно сразу закрываться.
А иначе... недобитые Майданом твари будут и дальше гадить, жить лишь для себя и пакостить всем вокруг.
К МЯУХ ВСЮ ЭТУ СВОЛОЧЬ!
По-другому бараны понять не смогут.
А как же работают аэропорты в ЦИВИЛИЗОВАННОМ МИРЕ - там тоже "топливо, и цивилизованные зарплаты, и налоги.."
ВОРЬЁ !!! превращают Украину в банановую республику! и сознательно формируют и держат под контролем "провинциальную местечковость" украинцев!!! ВОРЬЁ И БАНДИТЫ !!!
IKEA не пустили в Украину !!!
PAYPAL не пустили в Украину !!!
RYANAIR не пускают в Украину !!!
деолигархизация от петрушки рулит