В аэропорту "Борисполь" могут снести терминалы B и F
Хабовая модель развития аэропорта "Борисполь" требует расширения действующего терминала D в сторону терминалов B и F, которые по ряду причин будут снесены.
Такое мнение высказал коммерческий директор аэропорта "Борисполь" Георгий Зубко, передает БизнесЦензор со ссылкой на ЦТС.
"Если говорить о намеченном пути развития аэропорта "Борисполь" в ближайшие годы, то подобной масштабной перестройки инфраструктурного объекта в Украине пока еще не было. Старые терминалы B и F будут снесены, так как устаревшие конструкции и неправильное планирование данных комплексов нельзя модернизировать. Вместо них будут построены пять новых терминалов, большой операционный центр, гостиница, паркинги, специальные галереи для прохода транзитных пассажиров", – отметил Зубко.
По его словам, галерея терминала D будет постепенно расширяться в сторону терминала В, что позволит увеличить количество количество гейтов.
"На ближайшие пять лет строительная смета проекта составляет не менее 10 млрд грн. В первую очередь, от терминала D в сторону терминала B будет достроена галерея, которая позволит увеличить количество гейтов на 6 единиц, расширена зона обработки и сортировки багажа, расширен перрон перед терминалом D, а максимальный пассажиропоток возрастет до 15 млн пассажиров в год", – сообщил Зубко.
Ранее генеральный директор предприятия Павел Рябикин заявлял, что терминал В будет реконструирован в процессе расширения терминала D.
"Терминал D должен стать таким узлом, который в процессе развития хаба будет вытягиваться в сторону терминала В, хотим мы того или нет. Со временем появится новый терминальный узел со своей системой сортировки багажа. Новый узел возникнет на месте терминала В. Но это перспектива 7-10 лет. Иными словами, речь идет об интеграции терминалов, которые, по сути, станут единым терминалом, способным принимать 25-30 млн пассажиров в год. Естественно, что в этом случае терминал будет реконструирован", – говорил Рябикин.
Как сообщалось, в феврале 2017 года первый заместитель генерального директора международного аэропорта "Борисполь" Евгений Дыхне заявил, что терминал F могут расконсервировать для приема лоукостов из-за низкой пропускной способности терминала D в пиковые утренние и вечерние периоды.
Хотят сносить и строить - пусть строят на свои, заработанные.
нужно напугать
Тільки один термінал «Д» аеропорту Бориспіль здатний обслугувати за ОДНУ ГОДИНУ 6000 пасажирів (3 тис. на приліт і 3 тисячі на відліт) , тобто - більше 70 тисяч пасажирів- на добу Але з врахуванням перерв та техобслуговування - біля 14 млн.пасажирів на рік. Історичний рекорд був встановлений під час Євро-2012 в терміналі «Д» обслужили 630 рейсів за добу - 39 317 пасажирів. І при цьому він був недовантажений майже на половину - А повсякденно він обслуговує лише до 180 рейсів, тобто майже в 6 разів недовантажений від проектної потужності. А в Борисполі 4 наявних пасажирських термінали, три з яких - майже не працюють. Тобто термінальну базу Борисполя немає сенсу розвивати ще мінімум 15-20 років. Та й для чого всі рейси світу і всіх пасажирів стягувати в Київ, коли слід дати роботу аеропортам в областях (ближче до споживача)?
- Але мафіозному кагалу не терпиться під час війни зносити існуючі менші термінали Борисполя і будувати там же -нові та великі. Їм не терпиться нагріти свої брудні лапи вбухавши в цю авантюру (розікравши) 10 млрд.грн. Та за ці кошти можна забезпечити всю українську медицину ************** засобами діагностики, лікування і хірургії… Але їм невідома економіка, невідомі методи ранжування витрат бюджетних ресурсів за рівнем актуальності і невідкладності, їм відомий лише базар, змови і методи мародерства та здирництва.