11 001 31

General Electric поставит "Укрзализныце" 30 локомотивов Evo

General Electric поставит

Американская компания General Electric Transportation поставит для ПАО "Укрзализныця" 30 дизельных локомотивов серии Evo, сообщает посольство Украины в США.

Об этом сообщает страница посольства в Facebook, передает БизнесЦензор.

Поставку локомотивов обсуждали во время встречи посол Украины в США Валерий Чалый и президент General Electric Transportation Рафаэль Сантана.

"Стороны согласились, что поставка первых 30 дизельных локомотивов серии Evo будет первым шагом для дальнейшего партнерства между Украиной и компанией General Electric, включающий также сотрудничество в энергетической отрасли, инфраструктуре и медицине", - сообщает посольство.

Украина в ближайшее десятилетие планирует закупить несколько сотен новых магистральных тепловозов у General Electric. Зачем и кому это нужно, попробовал проанализировать БизнесЦензор в статье Что дадут Украине американские тепловозы.

Топ коментарі
+12
От якби ще підприємство з збирання (з американських комплектуючих), та ремонту й обслуговування в Україні відкрили, то було б взагалі "вогонь"!
показати весь коментар
16.01.2018 11:39 Відповісти
+7
Ключове слово "підприємство", а не ремонтне депо,- тобто перспектива маштабного переходу УЗ з примітиву, до сих пір використовуємого від "луганськтепловозу", на більш технологічні та ефективніші моделі "ДЕ" (в тому числі - останні розробки, а не тільки списані бувші у вжитку), що можна буде не тільки постачати на Український ринок, а навіть робити реекспорт в країни бувшого СРСР.
показати весь коментар
16.01.2018 12:32 Відповісти
+5
нацики з зіменс гуляють повз...
показати весь коментар
16.01.2018 09:51 Відповісти
Коментувати
Сортувати:
нацики з зіменс гуляють повз...
показати весь коментар
16.01.2018 09:51 Відповісти
нєфіг було кацапам поїзди будувати і турбіни в Крисм постачати.
показати весь коментар
16.01.2018 13:04 Відповісти
Да, это прошлое уже. Плохое или хорошее - это прошлое. Настоящее другое. Лугансктепловоз, увы, умер. То есть, вся тепловозная отрасль - УТРАЧЕНА. Ее нужно с нуля создавать. А лет, так, через пять, может, создадут в Украине свой полноценный локомотив.

Аналогично, с электровозами. Но, опять же, Украина их никогда не выпускала. Но, скажем, через пару лет, создать и производить свои электровозы - тоже реально.
показати весь коментар
16.01.2018 14:08 Відповісти
электровозы делали ДЭВЗ Днепр https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%AD1

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%A13 а сейчас уже всё заглохло
показати весь коментар
16.01.2018 19:28 Відповісти
отличные локомотивы,очень тяговитые и надежные
показати весь коментар
16.01.2018 11:01 Відповісти
они же на дизеле, а у вас в стране с самым дешевым электричеством в европе электровозы много лучше подходят чем тепловозы на дорогом топливе
показати весь коментар
16.01.2018 13:15 Відповісти
нашелся тут, болван, прости Господи! При чем тут "у нас, в стране"? В любой стране - дизельная тяга! А во-вторых, как и тепловозы, так и электровозы нужны! Но, не все сразу.
показати весь коментар
16.01.2018 14:02 Відповісти
От якби ще підприємство з збирання (з американських комплектуючих), та ремонту й обслуговування в Україні відкрили, то було б взагалі "вогонь"!
показати весь коментар
16.01.2018 11:39 Відповісти
Ви гадаєте, їх на обслуговування та ремонт, кожного разу будуть відправляти до США? Мабуть що ні.
показати весь коментар
16.01.2018 11:53 Відповісти
Ключове слово "підприємство", а не ремонтне депо,- тобто перспектива маштабного переходу УЗ з примітиву, до сих пір використовуємого від "луганськтепловозу", на більш технологічні та ефективніші моделі "ДЕ" (в тому числі - останні розробки, а не тільки списані бувші у вжитку), що можна буде не тільки постачати на Український ринок, а навіть робити реекспорт в країни бувшого СРСР.
показати весь коментар
16.01.2018 12:32 Відповісти
В Полтаве вроде бы ПТРЗ был, не знаю, живой ли еще...
показати весь коментар
16.01.2018 12:55 Відповісти
живой,еще как живой)))
показати весь коментар
16.01.2018 23:52 Відповісти
Так их вроде хотели не поставлять в Украину, а собирать в Украине
показати весь коментар
16.01.2018 13:04 Відповісти
С поставок все и начинается. Вокруг этого наростает соответсвующая инфраструктура - обслуживающие депо, потом производственные цеха.
показати весь коментар
16.01.2018 15:15 Відповісти
Ну и сколько лет уже этому старью.
показати весь коментар
16.01.2018 13:16 Відповісти
ну и **** же ты
показати весь коментар
16.01.2018 14:07 Відповісти
В плане латания дыр - вариант приемлем для Украины . А если смотреть в будущее , то переходить нужно на электровозы .Электричество производим сами , а дизтопливо покупаем и каждый раз дороже и дороже .Да и производить нужно на совместных предприятиях , ведь машиностроение это локомотив экономики .
показати весь коментар
16.01.2018 13:21 Відповісти
ох, вашу мать, экономист объявился тут! ))))) Вы, хоть, понимаете, что такое электротяга, и что есть такое понятие, как ОКУПАЕМОСТЬ? Может, ветку Батево-Солотвино тоже электрифицировать? Или ветку Львов-Рахов??? Вы смеетесь???
показати весь коментар
16.01.2018 14:04 Відповісти
а умища на создание узлового сборочного производства не хватило...
показати весь коментар
16.01.2018 14:16 Відповісти
В 2017 году ОАО "РЖД" на обновление локомотивного парка по инвестиционной программе было направлено 58,5 млрд рублей. Всего закуплено 459 новых локомотивов.
В структуре поставок тягового подвижного состава 220 электровозов, в том числе 21 пассажирский (ЭП1М - 4 единицы; ЭП2К - 13 единиц; ЭП20 - 4 единицы) и 199 грузовых (2ЭС6 - 84 единицы; 2ЭС10 - 10 единиц; 2ЭС5К - 51 единицы; 3ЭС5К - 45 единиц; 3ЭС4К - 4 единицы; 4ЭС5К - 5 единиц).
Также было закуплено 239 тепловозов, в том числе 19 пассажирских (ТЭП70БС), 86 грузовых (2ТЭ25КМ) и 134 маневровых (ТЭМ18ДМ - 101 единица; ТЭМ14 - 33 единицы).
Наибольшее количество поставлено в локомотивные депо Кандалакша (51 грузовой электровоз 2ЭС5К и 3ЭС5К), Чита (45 грузовых электровозов 2ЭС5К и 3ЭС5К), Ершов (49 грузовых тепловозов 2ТЭ25КМ), Челябинск (32 грузовых электровоза 2ЭС6), Кинель (27 грузовых электровозов 2ЭС6), Санкт-Петербург-Финляндский (37 маневровых тепловозов ТЭМ18ДМ).
показати весь коментар
16.01.2018 16:39 Відповісти
А почему не говорится о том, что эти тепловозы производят в казахстане, на предприятии которое на 50% принадлежит российской компании трансмашхолдинг.

Т.е. мы их у русских покупаем?
показати весь коментар
16.01.2018 16:47 Відповісти
http://nashagazeta.net/137255-uz-dogovarivaetsya-s-general-electric-o-sborke-lokomotivov-na-kvsz.html
УЗ договаривается с General Electric о сборке локомотивов на КВСЗ
http://nashagazeta.net/2017/11/28/ 28-11-2017, 21:15
Локомотив GE серии Evolution ТЭ33А (фото - trend.az) Украина ведет переговоры с американской корпорацией General Electric по крупноузловому производству локомотивов на мощностях Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ). Об этом сказал первый замдиректора департамента стратегического планирования Укрзалізниці Александр Малахов, передает корреспондентВ LIGA.net. "Согласно плану УЗ, планируется приобрести в 2018 году 30 новых локомотивов тепловозной тяги. Сейчас идут переговоры с General Electric по крупноузловому производству этих локомотивов на мощностях КВСЗ. Также начнется строительство двух электровозов. По его словам, договор предусматривает выпуск 30 тепловозов уже в следующем году. "Задача довести локализацию локомотивов в Украине до уровня 40%. Договор должен быть заключен к концу года", - сообщил Малахов. Также он отметил, что в 2018 году планируется модернизировать 276 тепловозов, 34 - капитально отремонтировать. По электровозам: модернизировать запланировано 381, 49 - капремонт. "Проект плана капитальных инвестиций на 2018 год предусматривает финансирование на уровне 36 млрд грн. Он включает первоочередную потребность УЗ по инвестициям. Сейчас количество денег, которые могут быть потрачены на капитальные инвестиции УЗ, составляет 13,3 млрд грн. Поэтому этот план, скорее всего, придется урезать", - сказал Малахов. По его словам, окончательное решение по капитальным инвестициям будет принимать правление УЗ.
показати весь коментар
16.01.2018 18:04 Відповісти
А в Днепре завод стоит без заказов на электровозы и это учитывая то что эл. энергия дешевле соляры, только для этого надо не брать гешефт у Ахметова и ко.
показати весь коментар
16.01.2018 19:24 Відповісти
Меня это тоже раздражает. Свои стоят заводы, а они у других закупают. Это саботаж...
показати весь коментар
17.01.2018 05:29 Відповісти
В Украине же их не могут(не хотят) зделать. Уже покупайте украинкое за доллары. Хрть зарплаты и налоги в Украине останутся,а откат В БАКАХ получите, все лучше чем валютой за кордон платить
показати весь коментар
16.01.2018 19:24 Відповісти
Хочу чтобы Украину приняли в США еще одним штатом!!!
показати весь коментар
16.01.2018 20:41 Відповісти
Нет, для начала пусть свои суды сюда пришлют.
показати весь коментар
17.01.2018 05:28 Відповісти
Если американские, то замудохаетесь ремонтировать с их дюймовой системой.
показати весь коментар
16.01.2018 21:09 Відповісти
на фото локомотив серії Dash.
показати весь коментар
16.01.2018 22:14 Відповісти
Главное, это закупить за границей. Это движняк бабла, командировки, тендеры, процедуры, посредники, ну и главное - ваша фирма, которая закупает все это.
Схема в голове, работает подрядчик, а деньги получает посредник.General Electric поставит "Укрзализныце" 30 локомотивов Evo - Цензор.НЕТ 4888
показати весь коментар
17.01.2018 05:27 Відповісти