Кабмин нашел замену "Воздушному экспрессу" для сообщения с "Борисполем" (обновлено)
Кабмин поддержал строительство линии быстрого железнодорожного сообщения с аэропортом "Борисполь".
Об этом Гройсман написал в Facebook, передает БизнесЦензор.
Как сообщил глава "Укрзализныци" Евгений Кравцов, компания уже начинает подготовку необходимой технической документации для реализации проекта.
"Сегодня правительство и лично Владимир Гройсман поручили ПАО "Укрзализныця" важнейшую задачу – до конца года мы должны построить линию быстрого железнодорожного сообщения с аэропортом "Борисполь". Сроки сжатые, но реальные", – отметил глава "Укрзализныци" на своей странице в Facebook.
Согласно приведенным главой компании данным, стоимость реализации проекта составит 600-800 млн грн. В том числе расходы на строительство путепроводов оцениваются в 450 млн грн, колеи и платформы – 100 млн грн, бокса депо – 70 млн грн, техническое восстановление рейковых автобусов – 100 млн грн.
Читайте также: Аэропорт "Борисполь" получил рекордный доход в 2017 году
В пресс-службе Кабмина уточнили, что проект предполагает строительство линии от вокзала "Киев-Пассажирский", через станцию "Выдубичи" до терминала D аэропорта "Борисполь".
Подвижной состав, который будет использоваться на линии – 11 поездов PESA 620м на 91 место и 2 поезда PESA 630м на 192 места. Все поезда в течение 6 месяцев будут подготовлены к эксплуатации. Они смогут перевозить не менее 2,67 млн пассажиров в год.
"По расчетам "Укрзализныци", общий объем инвестиций в проект составит 600-800 млн грн. В долларовом эквиваленте это более чем в 10 раз дешевле печально проект "Воздушный экспресс", который рассматривался в 2012-2013 годах", – отмечается в сообщении.
В пресс-службе "Укрзализныци" сообщили, что согласно предварительному проекту строительства, маршрут будет проложен от вокзала станции "Киев-Пассажирский" через станции "Выдубичи" и "Дарница" до терминала D аэропорта "Борисполь". Для реализации проекта необходимо достроить к существующей железнодорожной инфраструктуре путепровод, 4 км пути и платформу у терминала.
Дисконтированный срок окупаемости проекта составит 10,5 лет.
Как сообщалось, в октябре 2017 года первый вице-премьер Степан Кубив заявлял, что Украина надеется найти компромиссное решение по кредиту Китайской национальной корпорации машинной промышленности и генеральных подрядов (ССЕС) для более дешевой реализации проекта "Воздушный экспресс", для чего создала совместную группу с CCEC.
Сейчас НАБУ осуществляет досудебное следствие в уголовном производстве по факту хищения 81 млн грн средств "Воздушногой экспресса", полученных государством по кредитному договору от Экспортно-импортного банка Китая.
Проект "Воздушный экспресс" – нереализованный проект железнодорожного сообщения Киев-международный аэропорт "Борисполь" и строительства других инфраструктурных объектов Киевского региона.
Для реализации проекта в 2011 году под государственные гарантии был заключен кредитный договор с Экспортно-импортным банком Китая на сумму $372,3 млн.
----------
них себе, за 40 км
Маршрутками и автобусами - было бы много дешевле и удобнее
В-вторых, с чемоданами в маршрутки грузиться - это пять. Нет это не пять, это десять.
А в-третьих, расскажи мне, мышебрат, почему в Борисполь должны облуживать маршрутки, в то время как в Японии аэропорт Ханеда обслуживают целых две (!) железнодорожных компании, а в Минске дизель к аэропорту ходит?
Ну, кроме той причины, что твоим хозяевам маршруточники "отстёгивают", как и в Днепре, чтобы не приведи Господи, ни метро, ни дизеля не было...
и теперь мылятся следующий пилить
-----------------------
дальше уже не читал
иди нах
можно и 500 сделать
Оскорбления от порохатой продажной сволочи - это честь для нормального человека.
Одесса-Измаил 85 км 135 гривен
Во-вторых - определенным образом от авиаперевозчиков должны быть скидки (как заинтересованным в этих перевозках) вплоть до себестоимости.
Но это - не в барыжной стране, где пытаются заставить клиента заплатить по максимуму где только можно.
Одесса-Киев автобусом - от 245 гривен, куча рейсов. Без всяких ожиданий и пересадок, 6,5 часов в пути (в сумме поездка самолетом будет ли быстрее?)
https://busfor.ua/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81%D1%8B/%D0%9E%D0%B4%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%B0/%D0%9A%D0%B8%D0%B5%D0%B2
Ипал я в рот эти приключения с самолетами
Международные рейсы? а как с заполнением этих электричек будет? или полупустыми гонять будут?
-----------------
может сразу вагон в самолет запихивать?
Аэропорт имеет два больших терминала и один маленький для https://ru.wikipedia.org/wiki/VIP VIP . Всего пять залов. От первого терминала до второго можно добраться по монорельсовой дороге внутри здания 'Skyline' или на бесплатном
Борисполь - шесть терминалов. К какому будет приходить электричка? или крутиться там будет? или внутри сойдя с электрички надо будет маршруткой ещё воспользоваться? Не создаст ли такая электричка неудобств для остального транспорта и пешеходов?
Гросе это всё пох - пока при власти надо бабло состричь.
Чушь собачья. А потом еще и 100-120 гр платить за 40 км. Гнойсман идиотский
Куда лучше наладить автобусное сообщение экспрессами
В Японии поезда прекрасно ходят до Ханеды, и нет проблем.