8 660 30

Кабмин нашел замену "Воздушному экспрессу" для сообщения с "Борисполем" (обновлено)

Кабмин поддержал строительство линии быстрого железнодорожного сообщения с аэропортом "Борисполь".

Об этом Гройсман написал в Facebook, передает Бизнес Цензор.

Как сообщил глава "Укрзализныци" Евгений Кравцов, компания уже начинает подготовку необходимой технической документации для реализации проекта.

"Сегодня правительство и лично Владимир Гройсман поручили ПАО "Укрзализныця" важнейшую задачу –  до конца года мы должны построить линию быстрого железнодорожного сообщения с аэропортом "Борисполь". Сроки сжатые, но реальные", – отметил глава "Укрзализныци" на своей странице в Facebook.

Согласно приведенным главой компании данным, стоимость реализации проекта составит 600-800 млн грн. В том числе расходы на строительство путепроводов оцениваются в 450 млн грн, колеи и платформы – 100 млн грн, бокса депо – 70 млн грн, техническое восстановление рейковых автобусов – 100 млн грн.

Читайте также: Аэропорт "Борисполь" получил рекордный доход в 2017 году

В пресс-службе Кабмина уточнили, что проект предполагает строительство линии от вокзала "Киев-Пассажирский", через станцию ​​"Выдубичи" до терминала D аэропорта "Борисполь".

Подвижной состав, который будет использоваться на линии  11 поездов PESA 620м на 91 место и 2 поезда PESA 630м на 192 места. Все поезда в течение 6 месяцев будут подготовлены к эксплуатации. Они смогут перевозить не менее 2,67 млн пассажиров в год.

"По расчетам "Укрзализныци", общий объем инвестиций в проект составит 600-800 млн грн. В долларовом эквиваленте это более чем в 10 раз дешевле печально проект "Воздушный экспресс", который рассматривался в 2012-2013 годах", – отмечается в сообщении.

В пресс-службе "Укрзализныци" сообщили, что согласно предварительному проекту строительства, маршрут будет проложен от вокзала станции "Киев-Пассажирский" через станции "Выдубичи" и "Дарница" до терминала D аэропорта "Борисполь". Для реализации проекта необходимо достроить к существующей железнодорожной инфраструктуре путепровод, 4 км пути и платформу у терминала.

Дисконтированный срок окупаемости проекта составит 10,5 лет.

Как сообщалось, в октябре 2017 года первый вице-премьер Степан Кубив заявлял, что Украина надеется найти компромиссное решение по кредиту Китайской национальной корпорации машинной промышленности и генеральных подрядов (ССЕС) для более дешевой реализации проекта "Воздушный экспресс", для чего создала совместную группу с CCEC. 

Сейчас НАБУ осуществляет досудебное следствие в уголовном производстве по факту хищения 81 млн грн средств "Воздушногой экспресса", полученных государством по кредитному договору от Экспортно-импортного банка Китая.

Проект "Воздушный экспресс" – нереализованный проект железнодорожного сообщения Киев-международный аэропорт "Борисполь" и строительства других инфраструктурных объектов Киевского региона.

Для реализации проекта в 2011 году под государственные гарантии был заключен кредитный договор с Экспортно-импортным банком Китая на сумму $372,3 млн.

Топ коментарі
+9
Може баржи запустить ?
показати весь коментар
16.02.2018 18:46 Відповісти
+5
В Берлине От Шёнефельд ходит электричка-метро S-Bahn и очень удобно. И работает еще со времен ГДР. Очень удобно. Почему в Киеве не соединить метро с электричкой и из любого района города легко добираться до Аэропорта?
показати весь коментар
17.02.2018 06:49 Відповісти
+5
Сегодня 1Гккал тепла стоит населению-1400 гривен ,при условии что стоят приборы учёта .Если их нет-умножаем на два получим 2800 грн ..На производство 1Гккал тепла надо потратить -150 кг угля -это стоит 421 грн (одна тонна стоит 100 долларов ) .На тепловой электростанции при сжигании 150 кг угля получают 1350 квт /ч электроэнергии и продают населению за 1215 грн .Таким образом наслению продают 1Гккал по цене-1400+1215=2615 грн ,при этом потратив на сырьё 421 грн ,где горячая вода и пар -это побочный продукт ,производства электроэнергии .Летом горячую воду остужают в водоёмах за ненадобностью в тепле .Ну а зимой отправляют на отопление домов .Очень не плохой бизнес -2615грн делим на 421грн получаем 6.21 раза накрутки .Это значит 621 % прибыли .Учитывая что электростанции и магистрали поставщик энергии не строил и денег свох не вкладывал -а присвоил даром ,купив себе место возле рубильника -просто оббирает население ,грабит по тихому . Это не есть капитализм-а банальная монополия, наглое завышение цены и мошенничество . .Крышуют эту схему президент с премьером ,вспомним роттердам+,ведь тогда с Донбасса уголь покупали ещё дешевле -вот это навар!Такую прибыль даёт только производство водки -но её пьют не все.Если не стоят приборы учёта тепла -значит прибыль составит 2800+1215=4015/421=9.53 раз или 953%.А ещё электроэнергия гидро и атомных станций дешевле угольнотепловой в разы -но её почему то продают населению по цене угольнотепловой -опять мошенничество .Это настоящий Клондайк для власть имущих, похитившие все национальные богатства Украины себе родимым-ну а народ ,или на дойку ,или под нож -на мясо .
показати весь коментар
17.02.2018 20:41 Відповісти

Завантаження...