В Харьковской области открылся крупнейший в Украине асфальтобетонный завод компании "Автомагистраль-Юг". ФОТО

Сегодня в Харьковской области открылся крупнейший в Украине асфальтобенный завод компании "Автомагистраль-Юг".
Об этом сообщает пресс-служба дорожной компании, передает БизнесЦензор.
По словам присутствовавшего на церемонии открытия завода главы "Укравтодора" Славомира Новака, инвестиции в новое предприятие составили 2,5 миллиона евро.
"Автомагистраль-Юг" занимает лидирующие позиции, и это уже не первое предприятие компании в регионе. Таких заводов нам нужны десятки по всей Украине. На программу по развитию дорог в 2018-2022 годах правительство планирует направить 300 миллиардов гривен. И с помощью таких заводов мы шаг за шагом запустим строительную машину", – заявил Новак.
По словам представителей компании, завод обладает рекордной производительностью и позволяет производить дорожное покрытие высочайшего класса.
"Мы запускаем 14 собственный асфальтобетонный завод в Украине и пятый по счету завод итальянской фирмы Marini Fayat Group. Эта компания – лидер по производству асфальтобетонных заводов в Европе, ее продукция считается одной из лучших. Новая производственная база позволит нам закрепить свое лидерство в регионе, строить дороги с использованием самых передовых технологий и из лучших материалов. Благодаря строительству нового завода мы сможем ежечасно производить до 320 тонн асфальта, а это более 3500 тонн в рабочую смену, что на сегодняшний день является рекордным показателем для аналогичных предприятий. Основным нашим проектом, на который будет работать завод - дорога Харьков-Ахтырка. Также продукция будет поставляться на трассы Киев-Харьков-Должанский и Харьков-Волчанск", – рассказал генеральный директор "Автомагистраль-Юг" Николай Тимофеев.
По словам Тимофеева, "Автомагистраль-Юг" в 2017 году отремонтировала 500 километров автотрасс, в этом году компания планирует увеличить этот показатель до 860 километров.
"Если в прошлом году у нас было 10 производственных баз, то в этом уже 17. Количество автотехники выросло с 500 до 700 единиц, планируем в этом году расширить автопарк до тысячи единиц. Число сотрудников компании увеличилось до 2,5 тысяч. Мы динамично развиваемся, не только приобретаем новую технику, но привлекаем лучших украинских специалистов, зарплата ведущего инженера доходит до 35 тысяч гривен", – пояснил директор компании.
В Харьковской областной госадминистрации считают, что запуск нового завода – гарантия того, что дороги в регионе будут строиться и ремонтироваться качественно, и прослужат долго.
"Качество работ компании "Автомагистраль" мы оцениваем очень высоко. По итогам прошлого года у нас нет к ним вообще никаких претензий. Работы на дорогах Чугуев-Купянск-Миловое, Чугуев-Изюм, Харьков-Ахтырка выполнены качественно и в срок. И мы надеемся, что качество дорог, на которые пойдет материал с этого нового завода будет идеальным. Открытие завода для области – знаковое событие, сигнал, что ситуация с дорогами изменится в лучшую сторону", - заявил Евгений Шахненко, первый заместитель харьковского губернатора.
Как сообщалось, ранее в компании "Автомагистраль-Юг заявили, что активно ищут европейских партнеров для участия в концессионном конкурсе по дороге Львов-Краковец.
Особливо - на дільниці "Куп"янськ - Сватове"!
Где деньги, Зин?
В последние два дня экономист Борис Кушнірук служит мне источником творческого вдохновения. Он с таким жаром доказывает, что государство не может то, не может се, что вот если бы бляхеры (составляющие 4%) платили налоги, то, как бы сразу все радикально улучшилось... А вот я не поленился и подсчитал, сколько в Украине можно построить дорог за счет акциза на топливо, собранного в 2017 году.
https://l.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fhvylya.net%2Fanalytics%2Feconomics%2Fza-skolko-ukrainu-mozhno-pokryit-setyu-avtobanov-na-dengi-ot-aktsiza-na-toplivo.html&h=ATMKpPgp0-0sZAbure4Dnat_jHI9IPRdLBNmfZHx0VJK63A17LP7dVJaXeY1zkjfbDJqr1dJYG1pSJ5lbcUufL_sOThY1dJp3A6xq6PsfMfwHpMeZID6DpAzFw За сколько лет Украину можно покрыть сетью автобанов на деньги от акциза на топливо
Где деньги, Зин-2?
Моя муза https://www.facebook.com/profile.php?id=1209232001&fref=mentions Борис Кушнірук вдохновил меня продолжить разбор полетов, сколько дорог мы могли бы капитально отремонтировать за счет акциза на топливо. Я не поленился и убил несколько часов, чтобы вы поняли, как быстро мы можем решить наши проблемы, если деньги будут идти по назначению и по приоритетам. Наслаждайтесь.
https://l.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fhvylya.net%2Fanalytics%2Feconomics%2Fskolko-dorog-mozhno-kapitalno-otremontirovat-v-ukraine-za-god-na-dengi-ot-aktsiza-na-toplivo.html&h=ATOSkZ_-mCqwyVkTOx2DWqHm6OC5zsDg4ycUochcnVMGbeeLDAG5BS18SKsM1xJIBMLGwP2IFZfYz_L-mD4erEmqhe5-KXgg_wWhmgpHNVVURs-UMHUMBBg2Xw Сколько дорог можно капитально отремонтировать в Украине за год на деньги от акциза на топливо
После вчерашней поездки по маршруту Чугуев-Изюм по факту минус задний амортизатор, две стойки стабилизатора, верхняя опора переднего амортизатора. А так вообще никаких претензий. дороги просто нет. Нет дороги, нет и претензий...
а все,что делали наши панамские патриеты--как всегда,говно говном.
воруют потому-что,при том--безбожно.
но речь идет о Варшавке-- участке дороги от Киева до Ковеля,качественно сделанной бетонке.
а вот указательные знаки нас.пунктов и дорогоуказатели ставили уже наши дорожники-и вместо нормальных поставили дерьмо,поклееннное обычным(не отсвечивающим) материалом. в итоге знаки в вечернее время не отсвечивают-видна лишь темнеющая табличка,на которой даже с 3-х метров при свете фар невозможно прочитать название нас.пункта или рассмотреть указатели сьезда или поворота.
больше 5-ти лет они уже стоят-и никому дела до них нету. а ведь это международная трасса.
и проезжая по этой дороге при подобных знаках ты понимаешь,что у власти сидит ворье.