15 607 59

Французская Alstom планирует построить 300 локомотивов для Украины

Французская Alstom планирует построить 300 локомотивов для Украины

Французская компания Alstom разрабатывает проект по производству электровозов для Украины и Грузии с общим рынком в 350 локомотивов до 2025 года.

Об этом в ходе презентации электровоза AZ8A для железных дорог Азербайджана рассказал заместитель гендиректора-директор по работе с клиентами "Электровозосборочного завода" (ЭКЗ) Alstom в Астане Андрей Ершов, передает БизнесЦензор со ссылкой на отраслевой портал ЦТС.

Топ-менеджер уточнил, что 45 из 350 электровозов предварительно будут произведены для Грузии, остальные – для Украины.

"О фиксированных планах трудно говорить, поскольку в Украине пока еще официально никаких тендеров не объявлено. Мы хотим участвовать в развитии железнодорожной отрасли Украины, безусловно, но мы будем смотреть на готовность Украины вкладывать денежные средства в обновление своего подвижного состава... В Украине есть огромная потребность, поскольку это вторая по величине после России на территории бывшего СССР сеть железных дорог", – отметил Ершов.

"Мы пока не можем этого сказать, потому, что переговоры еще идут. Но мы знаем, что у Украины значительно большая потребность в электровозах, чем у Грузии. На украинском рынке речь идет о сотнях локомотивов", – добавил гендиректор ЭКЗ Жюльен Ноди.

Читайте также: Первый тепловоз General Electric для "Укрзализныци" прибудет в Украину в августе

Как сообщалось, Alstom также планирует открыть представительство в Киеве.

В апреле первый вице-премьер-министр Степан Кубив сообщал, что французская компания Alstom ищет площадку для открытия производственных мощностей в Украине.

Alstom – один из мировых лидеров (наряду с Siemens и Bombardier) в производстве энергетического оборудования и железнодорожного транспорта. Выручка компании в 2016-2017 фингодах составила 7,3 млрд евро. Alstom работает более чем в 60 странах, численность ее персонала превышает 32,8 тыс. человек.

Топ коментарі
+11
Во Франции поперло, то вертолеты то локомотивы, и это вместо того чтоб вложить деньги в свое производство.
показати весь коментар
27.06.2018 20:24 Відповісти
+8
http://www.kvsz.com/index.php/ua/ зайди на их сайт и найди локомотивы
Локомотивы у нас выпускал "Лугансктепловоз", который орки разграбили.
А насчет сотрудничества с Францией - вместо вертолетов лучше бы с их атомщиками сотрудничество наладили.
показати весь коментар
27.06.2018 20:46 Відповісти
+8
Іде Великий Дерибан України . Грановські нищать країну . Немає жодної організованої сили , яка б стала не захист України . Дочекались , вже Грановський продає кремлеприближеному Фуксу овочеві газові родовища , Кононенко пропонує Китаю родовище літію . Там грося віддає в приватизацію 75% акцій " Турбоатома" , також віддає в приватизацію Малишева , Електротяжмаж , купу обленерго . Ці всякі гройсмани , грановські , олексійовичі зжеруть усе , лишилася земля і то не надовго , а ми жопу від дивана не відірвемо щоб ці ненаситні пельки заткнути. Але ж був Майдан , був 2014 рік . Може ще не все втрачено ?
показати весь коментар
27.06.2018 22:08 Відповісти
Коментувати
Сортувати:
Вали отсюда, вонючка путинская!
показати весь коментар
27.06.2018 20:26 Відповісти
Какой завод в Украине может выпускать современные локомотивы?

В Харькове еще 60 лет назад свернули производство тепловозов.

Луганск оккупировали и вывезли оборудование в РФ.
показати весь коментар
27.06.2018 21:14 Відповісти
Во Франции поперло, то вертолеты то локомотивы, и это вместо того чтоб вложить деньги в свое производство.
показати весь коментар
27.06.2018 20:24 Відповісти
Ты сколько уже вложил, коммуняка недобитый?
показати весь коментар
27.06.2018 20:27 Відповісти
http://www.kvsz.com/index.php/ua/ зайди на их сайт и найди локомотивы
Локомотивы у нас выпускал "Лугансктепловоз", который орки разграбили.
А насчет сотрудничества с Францией - вместо вертолетов лучше бы с их атомщиками сотрудничество наладили.
показати весь коментар
27.06.2018 20:46 Відповісти
А в чому проблема? Можна не мати повний цикл але наприклад мати власні лінії для збору локомотивів, виробляти не складні деталі - будьто двигу, корпус, рама, шити сидіння, збирати самим. І платити гроші українським працівникам а не французьким. Ні? Ось Білорусь по ліцензії збирає локомотиви. Можна завантажити потужності південного машинобудівного заводу та інших підприємств.
показати весь коментар
27.06.2018 21:33 Відповісти
а в чем проблема? Почему эти предприятия этого не делают и не предлагают свою продукцию? Или вы действительно думаете, что выпускать современный локомотив, это как лопату сделать? Кстати у нас своих лопат практически не делают. Может с простых метизов или достойного проката начать, а не просто торговать сырьем?
показати весь коментар
27.06.2018 22:02 Відповісти
Можливо і були розмови про таке виробництво, але в пресі я такої інформації не знайшов.
Звичайно, некомпетентність породжує хибні припущення, але я неодноразово дивився відео про виробництво локомотивіі. Бачив як виробляють трамваї. Бачив відео з луганськ тепловозу
Це не автівки які десятками за день їдуть по конвеєру. По факту локомотив стоїть в цеху на рейсах а працівники вже його збирають згідно документації.
Чи може зробити Україна колеса для локомотивів? Може, вона успішно їх виробляє і продає.
І роблять у нас лопати. І лінії по виробництву посуду литого у нас є(якйпродається за кордоном).
А с прокатом то що? Торгуєм прокатом по всьому світі. Ахметову даже антидемпінгове мито в Європі встановили.
Українці не зможуть на пресі штампувати обшивку для потягів?
Чи не зможеть проводку прокласти згідно документації?
Чи зварювальник не зможе зібрати раму?
Білорусь то якось справилась.
Тілько ось керівництво мало поїхати домовлятись з французами про можливість такого виробництва.
У нас будують ракети які літають. В Дніпрі будують трамваї та тролейбуси(збирають, тролейбуси білоруські). А тут проблема, зібрати локомотив з готових запчастин.
показати весь коментар
27.06.2018 22:30 Відповісти
даже с прокатом у нас все печально, в основном продаем как сырье, а не как высококачественный материал.
показати весь коментар
27.06.2018 22:43 Відповісти
еще раз - нах. Я живу в приграничной с Беларусью области, не раз там бывал и есть знакомые там, поэтому знаю ситуацию не только из тиви. Хочешь в колхоз - никто не держит, мне не надо.
показати весь коментар
27.06.2018 22:00 Відповісти
ооо! я теж там особисто був. Єдиний раз коли повертався в Україну і хотілось землю рідну цілувати...
показати весь коментар
28.06.2018 22:38 Відповісти
та тут был колхозник, который мечтал о Луке-Президенте Украины и рассказывал, как там у них все хорошо.
показати весь коментар
28.06.2018 22:40 Відповісти
скорее первый вариант, а второе видимо по тв насмотрелся...
Я не говорю, что у беларусов все совсем печально, есть что можно перенять. Но ситуация в общем не такая радужная, как по тв рассказывают.
показати весь коментар
28.06.2018 22:45 Відповісти
Французская Alstom планирует построить 300 локомотивов для Украины - Цензор.НЕТ 709
показати весь коментар
28.06.2018 21:32 Відповісти
А тендеры проводили, кстати? Локомотивы - то может и оправдано, но вертолеты для начальства МВД на 16 млрд грн - за гранью. А фиксировать скорость на дорогах нечем - нет финансирования, что обошлось Украине в десятки тысяч жизней...
показати весь коментар
29.06.2018 09:19 Відповісти
Если рабы станут зарабатывать деньги они перестанут думать желудком, могут увеличиться пенсии - тогда вообще все пропало мощный избирательный гречневый актив может быть утерян.
показати весь коментар
29.06.2018 09:42 Відповісти
Крюковскому вагонному заводу прочитать новость и учится как делать бизнес надо))) А если серьёзно, кабмину свой рынок защищать нужно, а не за откатами бегать и чужие экономики поднимать.
показати весь коментар
27.06.2018 20:27 Відповісти
читай выше
показати весь коментар
27.06.2018 20:46 Відповісти
Нах. нам те локомотивы на бляхах? У нас больше некуда денег девать? Украина хоть что то производит кроме гастарбайтеров и проституток?
показати весь коментар
27.06.2018 21:16 Відповісти
Производит ******* для таких дебилов лаптевых
показати весь коментар
27.06.2018 21:31 Відповісти
Іде Великий Дерибан України . Грановські нищать країну . Немає жодної організованої сили , яка б стала не захист України . Дочекались , вже Грановський продає кремлеприближеному Фуксу овочеві газові родовища , Кононенко пропонує Китаю родовище літію . Там грося віддає в приватизацію 75% акцій " Турбоатома" , також віддає в приватизацію Малишева , Електротяжмаж , купу обленерго . Ці всякі гройсмани , грановські , олексійовичі зжеруть усе , лишилася земля і то не надовго , а ми жопу від дивана не відірвемо щоб ці ненаситні пельки заткнути. Але ж був Майдан , був 2014 рік . Може ще не все втрачено ?
показати весь коментар
27.06.2018 22:08 Відповісти
вы сами ответили
Немає жодної організованої сили , яка б стала не захист України .
показати весь коментар
28.06.2018 11:24 Відповісти
Молодці французи, потім на ремонті і запчастинах на лохах зароблятимуть !
показати весь коментар
27.06.2018 23:26 Відповісти
Тими локомотивами потрібно подушити тих, хто підпише контракт на поставку. А Авакова викинути з тих геліокоптерів без парашюта, які він замовив у Франції.
показати весь коментар
28.06.2018 00:30 Відповісти
Хто знає, може с часом відродиться віиробництво тяглових локомотивів і в Україні - все для цього є окрім бажання влади )) А французьске в принципі то є якісне хоч геликоптери, хоч електровози, хоч Сітроени з ренохами..
показати весь коментар
28.06.2018 02:42 Відповісти
Сітроєни з ренохами хлам ше той.... Запитай нормального автомайстра !
показати весь коментар
28.06.2018 10:47 Відповісти
"Электровозосборочного завода" (ЭКЗ) Alstom в Астане - если в Украине тоже откроют завод Alstom, будет вьігодно всем
даже кацапьі и те, от любимьіх теплушек на сименсьі перешли
показати весь коментар
28.06.2018 12:36 Відповісти
так никто не собирается открывать в Украине, хотят разместить заказы в Астане...
показати весь коментар
28.06.2018 22:37 Відповісти
"Степан Кубив сообщал, что французская компания Alstom https://biz.censor.net/n3062235 для открытия производственных мощностей в Украине." Источник: https://biz.censor.net/n3073833
показати весь коментар
29.06.2018 09:33 Відповісти
Французская компания-производитель подвижного состава и инфраструктуры Alston намерена в течение нескольких месяцев открыть представительство в Украине, в частности офис в Киеве, сообщил управляющий директор кластера Западной и Центральной Азии в Alstom Бернард Пелль.
Об этом со ссылкой на https://interfax.com.ua/ Интерфакс-Украина сообщает https://biz.censor.net/.
"Мы уже нашли человека, который будет представлять интересы Alstom в Украине и заниматься развитием бизнеса для нас. Этот человек также будет отвечать за открытие нашего офиса в Киеве", - заявил он.Источник: https://biz.censor.net/n3073706
показати весь коментар
29.06.2018 09:57 Відповісти
Офіс можуть і у Парижі відкрити, нам виробничі потужності!
показати весь коментар
29.06.2018 21:29 Відповісти
та было бы не плохо, а так - офис у нас, сборка в Астане...
показати весь коментар
29.06.2018 21:40 Відповісти
Французская Alstom планирует построить 300 локомотивов для Украины - Цензор.НЕТ 5648
показати весь коментар
29.06.2018 22:15 Відповісти
надеюсь не они вертолеты собирают?
показати весь коментар
29.06.2018 22:40 Відповісти
ты шо, рельсы не видишь?
показати весь коментар
29.06.2018 22:42 Відповісти
думаешь эти локомотивы собирают?
показати весь коментар
29.06.2018 22:42 Відповісти
офис в Париже
показати весь коментар
29.06.2018 22:43 Відповісти
виробництво буде розміщене в Україні?
показати весь коментар
28.06.2018 13:45 Відповісти
хе.р там...
показати весь коментар
28.06.2018 22:22 Відповісти
а было бы не плохо, тем более потенциал у нас есть.
Вот думаю, когда уже наши дойдут, что пора уже подумать про завтрашнюю энергетику... А Франция один из мировых лидеров в атомной энергетике. Но проще вертолеты купить...
показати весь коментар
28.06.2018 22:43 Відповісти
я е знаю що там за мутка з тими гелікоптерами
Наскільки читав, то на їх базі робліять навіть бойові - штурмові. Якщо придбали із ліцензією, то зробити власну модифікацію вже простіше. Можливо це така форма "не постачання нам летальної зброї"?
показати весь коментар
29.06.2018 21:31 Відповісти
так в том то и дело, что мутка... Из того что читал по условиям - супермутка, без всякого отношения к летальному вооружению.
показати весь коментар
29.06.2018 21:50 Відповісти
так и не надо. Главное дайте лицензию на сам вертолет, имея базу уже можно его оснастить...
вот к примеру Н225 который мы покупаем, но в военном варианте
https://www.youtube.com/watch?v=0b4zxkuj7HM

https://www.youtube.com/watch?v=JFDHnuN0RNo
показати весь коментар
29.06.2018 21:57 Відповісти
Приватизуйте нах.р ту УЗ, зробіть як у мадяров - державі належать "рейки", перевізники - приватні. Купуєш два квитки. Нах.ра нам витрачати з бюджету на 350 локомотивів? Кому потрібно, нехай купує. Я потім куплю квиток!
показати весь коментар
28.06.2018 22:22 Відповісти
потрібно на законодавчому рівні заборонити купувати готові вироби без купівлі ліцензії.
показати весь коментар
28.06.2018 22:43 Відповісти
350 локомотивов - это нехилый объем. Мудрое правительство ставило бы целью наладить хотя бы совместное производство в Украине.
показати весь коментар
28.06.2018 22:52 Відповісти
И обязательно каштаны новые для Киева опять прикупить!
Французские локомотивы подойдут вообще для наших реалий на ж.д.? Или как с каштанами?
показати весь коментар
29.06.2018 09:21 Відповісти
я так понимаю мрази при власти собираются бежать во Францию, раз поддерживают ее экономику , то вертолеты, то локомотивы, скоро корабли закажут
показати весь коментар
29.06.2018 09:30 Відповісти