Французская Alstom планирует построить 300 локомотивов для Украины

Французская компания Alstom разрабатывает проект по производству электровозов для Украины и Грузии с общим рынком в 350 локомотивов до 2025 года.
Об этом в ходе презентации электровоза AZ8A для железных дорог Азербайджана рассказал заместитель гендиректора-директор по работе с клиентами "Электровозосборочного завода" (ЭКЗ) Alstom в Астане Андрей Ершов, передает БизнесЦензор со ссылкой на отраслевой портал ЦТС.
Топ-менеджер уточнил, что 45 из 350 электровозов предварительно будут произведены для Грузии, остальные – для Украины.
"О фиксированных планах трудно говорить, поскольку в Украине пока еще официально никаких тендеров не объявлено. Мы хотим участвовать в развитии железнодорожной отрасли Украины, безусловно, но мы будем смотреть на готовность Украины вкладывать денежные средства в обновление своего подвижного состава... В Украине есть огромная потребность, поскольку это вторая по величине после России на территории бывшего СССР сеть железных дорог", – отметил Ершов.
"Мы пока не можем этого сказать, потому, что переговоры еще идут. Но мы знаем, что у Украины значительно большая потребность в электровозах, чем у Грузии. На украинском рынке речь идет о сотнях локомотивов", – добавил гендиректор ЭКЗ Жюльен Ноди.
Читайте также: Первый тепловоз General Electric для "Укрзализныци" прибудет в Украину в августе
Как сообщалось, Alstom также планирует открыть представительство в Киеве.
В апреле первый вице-премьер-министр Степан Кубив сообщал, что французская компания Alstom ищет площадку для открытия производственных мощностей в Украине.
Alstom – один из мировых лидеров (наряду с Siemens и Bombardier) в производстве энергетического оборудования и железнодорожного транспорта. Выручка компании в 2016-2017 фингодах составила 7,3 млрд евро. Alstom работает более чем в 60 странах, численность ее персонала превышает 32,8 тыс. человек.
В Харькове еще 60 лет назад свернули производство тепловозов.
Луганск оккупировали и вывезли оборудование в РФ.
Локомотивы у нас выпускал "Лугансктепловоз", который орки разграбили.
А насчет сотрудничества с Францией - вместо вертолетов лучше бы с их атомщиками сотрудничество наладили.
Звичайно, некомпетентність породжує хибні припущення, але я неодноразово дивився відео про виробництво локомотивіі. Бачив як виробляють трамваї. Бачив відео з луганськ тепловозу
Це не автівки які десятками за день їдуть по конвеєру. По факту локомотив стоїть в цеху на рейсах а працівники вже його збирають згідно документації.
Чи може зробити Україна колеса для локомотивів? Може, вона успішно їх виробляє і продає.
І роблять у нас лопати. І лінії по виробництву посуду литого у нас є(якйпродається за кордоном).
А с прокатом то що? Торгуєм прокатом по всьому світі. Ахметову даже антидемпінгове мито в Європі встановили.
Українці не зможуть на пресі штампувати обшивку для потягів?
Чи не зможеть проводку прокласти згідно документації?
Чи зварювальник не зможе зібрати раму?
Білорусь то якось справилась.
Тілько ось керівництво мало поїхати домовлятись з французами про можливість такого виробництва.
У нас будують ракети які літають. В Дніпрі будують трамваї та тролейбуси(збирають, тролейбуси білоруські). А тут проблема, зібрати локомотив з готових запчастин.
Я не говорю, что у беларусов все совсем печально, есть что можно перенять. Но ситуация в общем не такая радужная, как по тв рассказывают.
Немає жодної організованої сили , яка б стала не захист України .
даже кацапьі и те, от любимьіх теплушек на сименсьі перешли
Об этом со ссылкой на https://interfax.com.ua/ Интерфакс-Украина сообщает https://biz.censor.net/.
"Мы уже нашли человека, который будет представлять интересы Alstom в Украине и заниматься развитием бизнеса для нас. Этот человек также будет отвечать за открытие нашего офиса в Киеве", - заявил он.Источник: https://biz.censor.net/n3073706
Вот думаю, когда уже наши дойдут, что пора уже подумать про завтрашнюю энергетику... А Франция один из мировых лидеров в атомной энергетике. Но проще вертолеты купить...
Наскільки читав, то на їх базі робліять навіть бойові - штурмові. Якщо придбали із ліцензією, то зробити власну модифікацію вже простіше. Можливо це така форма "не постачання нам летальної зброї"?
вот к примеру Н225 который мы покупаем, но в военном варианте
https://www.youtube.com/watch?v=0b4zxkuj7HM
https://www.youtube.com/watch?v=JFDHnuN0RNo
Французские локомотивы подойдут вообще для наших реалий на ж.д.? Или как с каштанами?