7 977 57

"Укрзализныця" показала прибыль от поездов в Россию

За первую половину 2018 года "Укрзализныця" получила финансовый результат от курсирования поездов в направлении Российской Федерации и обратно в сумме 177,58 млн грн.

Об этом сообщили в пресс-службе железнодорожной компании, передает БизнесЦензор.

"Почти 63 млн грн отрасли принесло курсирование поезда №6/5 Киев - Москва, на втором месте поезд №74/73 Львов - Москва с финансовым результатом более 38 млн грн. С положительным финансовым результатом также курсируют поезда Днепр - Москва, Харьков - Москва, Харьков - Санкт Петербург, Одесса - Москва, Николаев - Москва", – сказано в сообщении.

По данным компании, за 6 месяцев 2018 года в сообщении Украина - Российская Федерация перевезено 358,9 тыс. пассажиров, что на 17,1% меньше соответствующего показателя прошлого года.

За 2017 года в направлении Украины - Российская Федерация было перевезено 0,9 млн пассажиров.

"В 2017 году количество перевезенных пассажиров в сочетании Украина - Российская Федерация по сравнению с 2013 годом уменьшилось более чем в 5 раз, и указанная тенденция снижения пассажиропотока продолжает сохраняться", – отмечают в компании.

Всего в графике пассажирских поездов на 2017/2018 год перевозки между Украиной и Российской Федерацией обеспечивают 8 пар поездов:

  • №6/5 Киев - Москва, с группой вагонов Чернигов - Москва;
  • №20/19 Харьков - Москва с группой вагонов Полтава - Москва;
  • №24/23 Одесса - Москва;
  • №54/144-53/143 Киев, Харьков - Санкт-Петербург с беспересадочными вагонами Днепр - Санкт-Петербург;
  • №56/55 Хмельницкий - Москва с группой вагонов Жмеринка - Москва;
  • №62/61 Николаев - Москва с группой вагонов Херсон - Москва;
  • №74/73 Львов - Москва с группой вагонов Ковель - Москва;
  • №74/73 Кривой Рог - Москва с группой вагонов Днепр - Москва.

"Сейчас проездные документы на поезда в сообщении Украина - Российская Федерация продаются без скидок, которые, например, действуют в других международных направлениях", – подчеркнули в компании.

Читайте также: Билеты на поезда будут дорожать на 25-30% ежегодно, – прогноз Минэкономразвития

Как сообщалось, ранее министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян заявил, что Киев рассматривает возможность прекращения железнодорожного сообщения с Москвой.

В свою очередь в российской госкомпании РЖД сообщили о наличии только одного своего поезда, который проходит через территорию Украины в Кишенев. Большинство поездов из Украины в направлении России формирует "Укрзализныця".

В декабре 2017 года Омелян уже говорил о такой возможности. По его словам, решение о прекращении железнодорожного сообщения может быть принято в связи с тем, что Россия построила железнодорожную ветку в обход Украины.

Напомним, 11 декабря 2017 года Россия объявила о пуске 120 пассажирских и 30 грузовых поездов в обход Украины, по ветке Миллерово - Журавка длиной 137 км. До этого российские поезда дважды пересекали границу и следовали по территории Луганской области Украины.

Топ коментарі
+24
как только стал вопрос о закрытии ж/д перевозок с парашей так сразу и прибыль появилась..
показати весь коментар
10.08.2018 17:10 Відповісти
+14
Да все показывают прибыль от торговли с Рашкой. Не показывают прибыли только ВСУ на фронте, одни потери каждый день. Может сворачивать уже ету войну и сдаваться и показывать одну прибыль? Или с каждой организации которая торгует с Рашкой мобилизовывать по десятку воинов на фронт чтобы сбалансировать прибыли с убытками чтобы не были такими хитрожопыми и не заробатывали на жизнях других?
показати весь коментар
10.08.2018 18:54 Відповісти
+12
Рабы на заработки едут.
показати весь коментар
10.08.2018 17:04 Відповісти
Коментувати
Сортувати:
Рабы на заработки едут.
показати весь коментар
10.08.2018 17:04 Відповісти
пускай там и остаются
показати весь коментар
10.08.2018 21:02 Відповісти
как только стал вопрос о закрытии ж/д перевозок с парашей так сразу и прибыль появилась..
показати весь коментар
10.08.2018 17:10 Відповісти
Ну давайте считать чужие (или наши) деньги. Количество пассажиров уменьшилось в 5 раз, но даже при этом варианте "Укрзализныця" получила положительный финансовый результат, которым, судя по тональности статьи, весьма удовлетворена.Так что же они постоянно рыдают в свои наволочки?
показати весь коментар
10.08.2018 17:21 Відповісти
5% прибыцльнор, 95% - убыточно. + электрички без билетов.
показати весь коментар
10.08.2018 17:23 Відповісти
Я не вижу таких раскладов в статье, но из этого следует, что возить пассажиров выгодно только в Россию)
показати весь коментар
10.08.2018 17:33 Відповісти
Там другие цены на билеты.... Плацкарт около 1500 грн...
показати весь коментар
10.08.2018 18:09 Відповісти
1850 ужо.
показати весь коментар
11.08.2018 12:11 Відповісти
Так прибыль или убыль? Что на самом деле? Всегда - была , есть и будет прибыль, где хозяйтвенник - господар А вот это чучело омклян Чего ты чувак - добиваешься? Прибыли для страны, новых составов, человеческих условий или тупого прекращения? Та чужі всі ці омельки всім. Бо живуть по принципу, як собака на сіні.
показати весь коментар
10.08.2018 17:31 Відповісти
Все поезда в Россию курсируют с положительным финансовым результатом.
показати весь коментар
10.08.2018 17:35 Відповісти
Да все показывают прибыль от торговли с Рашкой. Не показывают прибыли только ВСУ на фронте, одни потери каждый день. Может сворачивать уже ету войну и сдаваться и показывать одну прибыль? Или с каждой организации которая торгует с Рашкой мобилизовывать по десятку воинов на фронт чтобы сбалансировать прибыли с убытками чтобы не были такими хитрожопыми и не заробатывали на жизнях других?
показати весь коментар
10.08.2018 18:54 Відповісти
На самом деле по законам рынка жизнь человека стоит очень дешево, что ей можно принебречь. А вообще война выгодна Порошенко. Пока она идет, он ей прикрывается в Европе, он спекулирует ей и он скидывает на нее все свои косяки и коррупцию.
показати весь коментар
10.08.2018 19:13 Відповісти
Таким образом, исходя из современных цен на очищенные химические продукты, французы подсчитали, что стоимость "сырья", из которого изготовлено человеческое тело, не превышает 145 долларов США(с)

таки да...дешевняк
показати весь коментар
11.08.2018 09:48 Відповісти
Григорій Григорович. жабоєди дуже хитрожопий народець. тєло вони будуть продавати не у вигляд очищенних хіміческих продуктов , а в вигляді людських органів. А розціночки там трохи вищі.
показати весь коментар
11.08.2018 14:18 Відповісти
Хватит уже всякую херню писать про Порошенко, задолбали зрадофилы. Каким это образом Порошенко выгодна война? У тебя мозгов нету что ли, или дальше мыслей о деньгах ничего в голове нет? Ты просто придурок, если так считаешь. Взяли моду всё списывать на Порошенко. Да ещё не известно, что было бы, если бы не Порошенко, который предпринимает всё, что может, чтоб остановить эту бойню, не стану даже перечислять его действия, потому что он очень многое делает для этого. А, если у тебя всё сводится к тому, что тебе покоя не дают его деньги, то это твои проблемы, зависть не лучшее качество человека, потому что она не даёт по-другому посмотреть на тех, кто живёт лучше тебя.
показати весь коментар
12.08.2018 09:45 Відповісти
показати весь коментар
12.08.2018 10:49 Відповісти
Ну на з/п бабца сидит в администрации. Вот и расстаралась)))
показати весь коментар
12.08.2018 14:40 Відповісти
По чем нынче высер за порохатого жидка, неуважаемая? Дает возможность безбедно жить?
показати весь коментар
12.08.2018 14:39 Відповісти
і все - більше Омелян , до цієї ідеї , і не повернеться ...
показати весь коментар
10.08.2018 19:17 Відповісти
А Омелян ще не в NYC?
показати весь коментар
13.08.2018 11:11 Відповісти
Проститутки тоже показывают прибыль пока молодые и здоровые. А потом после 30 оказываются на помойке никому не нужные и работают только на лекарства. Вот сейчас украинская власть напоминает проститутку которая берет и дает все и всем задешево чтобы побольше заработать а там как бог даст.
показати весь коментар
10.08.2018 19:25 Відповісти
А всего за 2017 Россию посетило 4,2 млн украинцев по данным погранслужбы, это правда без учета тех кто едет через Белорусь
показати весь коментар
10.08.2018 19:27 Відповісти
через Белорусь теперь нельзя, только через "Три сестры"
показати весь коментар
11.08.2018 00:22 Відповісти
В прошлом году по данным госпогранслужбы Рашки там постоянно пребывает 2.4 млн. украинских граждан, основываясь на данных въезда-выезда. Из них лугандонов, которые там работают, основное количество плюс переселенцы с украинскими паспортами и их значительно меньше, а также лица, которые ездят к родственникам и могут там находится какое-то время.Так что основная масса заробитчан в Рашке - это лугандоны, потому что в Навароссии работы нет. Те, кто раньше ездил в Рашку на заработки, многие переориентировались на ЕС, поэтому думаю, что в этом году таких украинцев стало меньше, не считая лугандонских граждан. А завышать цифры наших заробитчан в путираше выгодно тем, кто не хочет прерывать своё бизнес, связанный с нею, да и сами рашисты любят завышать данные чуть ли не до 10 млн. украинцев-гастарбайтеров, чтоб показать большую зависимость от кацапстана и страстсную любовь к русскому миру со стороны многих украинцев. Вот и вопят эти граждане о том, что нельзя вводить визовый режим с козломордией и отменять жд сообщение.
показати весь коментар
12.08.2018 10:05 Відповісти
Люсьєна да еще и Степнаківа, откуда цифірі?
показати весь коментар
12.08.2018 15:46 Відповісти
на втором месте поезд №74/73 Львов - Москва

разведчики ?
показати весь коментар
10.08.2018 20:30 Відповісти
Нет, это фарцовщики из общепита, мотаются за свежими русскоговорящими младенцами для традиционной украинской кухни.
показати весь коментар
12.08.2018 19:15 Відповісти
в направление рашки цены на билеты примерно в 8 раз! выше обчной цены внутри Украины. Например плацкарт до москвы стоит едва ли не в два раза дороже, чем Люкс по Украине
показати весь коментар
10.08.2018 20:38 Відповісти
первый коммент https://biz.censor.net/user/232989 Рабы на заработки едут.

Внимание вопрос - это ж какую зарплату в рашке рабам платят ?!
показати весь коментар
10.08.2018 20:48 Відповісти
Этот вопрос еще более интересен тем, что в соседней ветке про среднюю зарплату в Рашке, вышиватники усирались расписывая какая в России низкая зарплата
показати весь коментар
10.08.2018 23:39 Відповісти
Ну так если сказать правду, что работяги на стройках имеют по 600-700 евро, то будет печалька
показати весь коментар
11.08.2018 00:23 Відповісти
а когда я написал что зарплаты в России примерно на уровне зарплат в Польше, у вышиватников порвало пуканы.
показати весь коментар
11.08.2018 00:55 Відповісти
Чушь не неси. В Польше зарплаты как в Эстонии, а в Эстонии зпрплаты в 2 раза выше чем в России.
показати весь коментар
12.08.2018 11:34 Відповісти
ок, где тогда российские заробитчане в Польше?
показати весь коментар
13.08.2018 09:50 Відповісти
У нас украинцы на стройке работают. Пулучают не менее 1000 евро. Не менее.
показати весь коментар
12.08.2018 11:32 Відповісти
пусть лучше расскажут какова прибыль от ежесуточного табуна российских грузовых поездов и куда она девается
показати весь коментар
10.08.2018 21:35 Відповісти
Туда же куда идут налоги на выведенный капитал - стекают обратно в общую копилку олигархата для дальнейшего грабежа.
показати весь коментар
10.08.2018 22:51 Відповісти
А куда еще?
показати весь коментар
12.08.2018 15:42 Відповісти
Зашел на https://finance.rambler.ru/business/40537431-esli-poezda-v-rossiyu-otmenyat-sluchitsya-kollaps рамблер . Оказывается Мосийчук и Тимошенко очень разумные политики по мнению рашистов! Они, дескать, предвидят коллапс всей экономики Украины от запрета пассажирского сообщения! О как! Ну Тимошенко всегда текла, когда слышала про Уйло, но Мосийчук?! Это разве не тот грозный воин, что бесстрашно https://youtu.be/5iYPqF3nCfw стрелял в фото кадырки ? Тот самый!
показати весь коментар
10.08.2018 22:49 Відповісти
Уходящий поезд "Украина - Россия". Могут высадить всех... https://www.svoboda.org/a/29422190.html
показати весь коментар
10.08.2018 23:18 Відповісти
1. Жопу путину лизать тоже прибыльно. И что теперь? Все на заработки?
2. Если у ЖД такие охрененные прибыли, то какого .. они цены поднимают?
показати весь коментар
11.08.2018 13:36 Відповісти
Это еще совковая монопольная организация с такими методами управления.
показати весь коментар
11.08.2018 18:27 Відповісти
Вот же барыги...
показати весь коментар
11.08.2018 22:12 Відповісти
Прибыль на пассажирах УЗ вещь относительная и умозрительная. Современный крюковский вагон весит 61.5 тонну без людей.(советско-германский 50х годов прошлого века - 56 тонн). Современный вагон вообще(вместимостью нашего плацкартного 56 человек) - весит 13-19 тонн(в зависимости от крутизны исполнения! На фоне этого успехи нашей УЗ просто оглушительны! Это стихийное бедствие,а не организация. Не верится - гугл в помощь.Для русскочелюстных,например ссылка - talgo.com/ru/. Но таких много.
показати весь коментар
11.08.2018 22:16 Відповісти
все равно... все эти доводы... какие -то убогие и ублюдочные...
как-то ...нельзя быть полубеременной... или да... или нет
тут - блокада...уряяяя! а тут - потоки...тссс!
показати весь коментар
11.08.2018 23:31 Відповісти
Мир дураков чрезвычайно разнообразен и без них (дураков) картина мира была бы не полной. Например, дурак от журналистики отличается от дурака административного, но он почти родственник дураку от пропаганды. Дурак же административный это особая стать, потому как его действия сразу же приводят к непосредственным материальным потерям. А ведь Министерство инфраструктуры Украины ведает такими отраслями как железнодорожный транспорт, авиатранспорт, водный транспорт, почтовая связь и дорожное хозяйство Украины. Это вполне конкретное, весьма сложное, требующее не абы каких, а весьма специфических и специальных инженерных знаний и опыта, совсем не аппаратных интриг на разнообразных, исключительно чиновничьих должностях. На министерском уровне в этой отрасли у нас как в том анекдоте: «Я не гинеколог, но посмотреть могу!». В министрах ходит Омелян, украинский дипломат (!) и политик (!!). Он сразу же попытался пропихнуть судно ПАНАМАКС в Мариуполь и Бердянск, не соображая, что у него осадка при полной загруженности 12 метров. С паспортом на КЕК он, конечно, не ознакомился, а сразу полез на радио «Свобода»: «Больше всего вреда наносит то, что Крымский мост ограничивает проходимость судов, это снижает экономическую привлекательность Мариупольского и Бердянского портов». Надо же изучать материальную часть министерства, вверенного тебе под руководство, а не лезть трепаться, не соображая, что проход кораблей через Керченский пролив ограничивается отнюдь на подмостовым габаритом, а гидрологическими особенностями Керченско-Еникальского канала (КЕК) и лимитируется его физической глубиной в 8 метров. Какая там осадка у того PANAMAXа… ась? 12 (двенадцать) метров! ... Свою неспособность по организации успешности работы портов Мариуполя и Бердянска он уже объяснил. ...Теперь вот этот дипломато-политический спец, не подпущенный к МИД, решил угрохать самые прибыльные рейсы «Укрзализныци» да еще и усложнить поездки заробитчан, которые не только просто кормят свои семьи, но и везут сюда, в Украину, денег больше чем те транши. Ну, а Омеляну-то это до фонаря. Деток своих он давно в заграницах пристроил, наверняка и «хатинку там має». Украину же он имеет не более как свою дойную корову. Так что совсем он не и дурак. А может агент влияния Путина?
показати весь коментар
12.08.2018 09:04 Відповісти
... (деток своих) он уже пристроил за рубежом, там мабуть і хатінку має. Може і зовсім не одну хатінку. А Україна для нього мабуть не більш як дойная корова? А может он агент? Путинский агент, чтобы перед выборами вызвать недовольство тех миллионов людей, которые едет туда на заработки?
показати весь коментар
12.08.2018 09:09 Відповісти
Л.М. Кравчук как то очень метко подметил, что "ми вже майже 25 років не можемо організувати влади. Ми скоріше живемо емоціями, аніж реалістично та прагматично дивимося на речі. В цивілізованих країнах такого бути не може". Мені здається, що у силу отакої своєї емоційності ми втратили контроль над економічною ситуацією та з цієї причині ідеологічна пропаганда змінила принципи економічної доцільності. Наші владусхопившії не зовсім розуміють, що зараз економіка - це система державної безпеки"
показати весь коментар
12.08.2018 13:29 Відповісти
Что за постановка вопроса? При чем тут прибыль?
А, ну да. У власти барыга. Все продается и покупается.
показати весь коментар
12.08.2018 22:09 Відповісти
Цинизм аж зашкаливает. Подсчитывают прибыль от страны агрессора, от страны, которая убивает граждан Украины, захватывает ее земли - а нашим выродкам все подавай прибыль от агрессора!!
показати весь коментар
13.08.2018 07:38 Відповісти
за газ - украинцы платят словакам
за поезд - будете платить молдованам

чё там ещё перекрывать планируете ?
соседи и мечтать не могли о таком счастье
показати весь коментар
13.08.2018 15:40 Відповісти