"Укрзализныця" с третьей попытки закупила шесть дизель-поездов за 1 миллиард

ПАО "Укрзализныця" 10 августа по результатам тендера заказало ПАО "Крюковский вагоностроительный завод" поездов на 1,06 млрд грн.
Как передает Бизнес Цензор, об этом сообщают Наші гроші со ссылкой на данные в системе "Прозорро".
Согласно условиям тендера, до конца 2019 года филиалу "Львовская железная дорога" поставят шесть дизельных поездов ДПКр-3 для региональных пассажирских перевозок по 176,97 млн грн, что равно $6,53 млн. Поезда будут состоять из трех вагонов: промежуточного ходового 63-7084А, главного моторного 63-7083А и главного моторного 63-7083А-01, оборудованного для перевозки пассажиров в инвалидных креслах.
На сайте завода есть только предыдущая модель трехвагонного поезда ДПКр-2. В сентябре 2015 года "Львовская железная дорога" купила его за 109,8 млн грн., Что тогда равнялось $5,07 млн. Таким образом, новая модель стоит на четверть дороже в долларах.
Гарантийный срок составляет два года, обеспечение выполнения договора – 1%.
Цена сделки всего на 0,02% ниже ожидаемой стоимости закупки в 1,06 млрд грн.
Читайте также: Меньше половины пассажирских вагонов "Укрзализныци" оборудованы кондиционерами
Акционерами "Крюковского вагоноремонтного завода" (КВСЗ) являются фирмы OW Capital Management GmbH (Австрия), AS Skinest Finants и Osauhing Delantina (Эстония), Transbuilding Service Limited (Великобритания). Основным владельцем считается его директор Владимир Приходько.
Единственным конкурентом было ООО "Харьковский вагоностроительный завод" (ХВБЗ) с такими же поездами ДПКр-3 от "КВСЗ", причем никто не снижал цену на аукционе.
Завод ХВБЗ принадлежит ПАО "Юникон" (большая часть) и ООО "КУА "МТИР Эссет Менеджмент", руководит им Андрей Коваленко. Конечными бенефициарами "Юникона" является Сергей Анюхин, Олег Кононюк, Юрий Заричнюк и жена экс-главы НАК "Нафтогаз Украины" Татьяна Дубина.
КУА "МТИР Эссет Менеджмент" является совладельцем ООО "ФК "Динамо" Киев", которым руководит Игорь Суркис, а сама фирма заведена на кипрские "Кирелма ентерпрайсиз лтд", "Листон менеджмент лтд", "Норесиа констракшин лтд", "Отрения инвестментс лтд" и "Мерсенна холдинггз лтд".
Закупку провели с третьей попытки. Два предыдущих тендеры отменяли после отклонения всех участников: в первом случае – только двух нынешних участников, а во втором случае – их, а также ООО "ТД Укрпромсвет" и компании Burlesk Entertainment Llp (Великобритания).
Береш, копіюєш ДПКр-3, вставляєш у віконечко, а потім вибираєш "зображення" і дивишся, дивишся, дивишся.
І тільки потім пишеш!
Ви навіть не знаєте чого ви не знаєте, а корчите з себе експерДа з усіх питань.
Крім того, ДПКр-3
И, придурок, только двухэтажный вагон способен увеличить пассажировместимость, но точно не в 2 раза, поскольку место нужно под лестницы на 2-й этаж.
Вот же ыкспэрД соевый - "3 вагона новых - заменят 5-6 старых."
Заменят, если будут, как в троллейбусе стоять
Один уже бігає, на Чернівці. Долає 300км за 3 години. Тепер на міжміських маршрутах будуть бігати 7 таких поїздів.
Во-вторых: время в пути 3 часа 44 мин согласно расписанию.
В-третьих: 267 км : 244 мин х 60 мин = 71,52 км/час, а не 100 км/час, как ты, брехло, тут расписываешь.
Так ЛЮБОЙ поезд способен ехать с такой скоростью.
осмыслить то что вы написали
он не в состоянии
Имитировала, в камере в Качановке. Тупее ничего не смог?
Даю наводку - офшорно-липецкий, слепотрастовый, мальдивский фронтовик.... Ну, дошло?