Wizz Air планирует возобновить работу украинской "дочки"
Венгерский лоу-кост Wizz Air планирует возобновить работу украинской дочки "Визз Эйр Украина" в 2019 году, сообщает авиакомпания.
Об этом со ссылкой на Интерфакс-Украина сообщает БизнесЦензор.
"Визз Эйр Украина" имеет целью получить лицензию украинского авиаперевозчика уже в следующем, 2019 году", - говорится в сообщении.
По итогам встречи президента Украины Петра Порошенко и генерального директора Wizz Air Джозефа Варади стороны пришли к согласию относительно того, что возобновление деятельности "Визз Эйр Украина" способствовало бы развитию украинской авиационной отрасли, обеспечивая высокоэффективные с точки зрения затрат и качества предложения для путешествий.
"В подтверждение нашей приверженности Украине и в ответ на высокий спрос потребителей Wizz готова в ближайшее время существенно увеличить объем инвестиций в страну. В том числе, речь идет о возобновлении работы нашей украинской дочерней компании "Визз Эйр Украина", и здесь мы рассчитываем на необходимую поддержку от представителей украинской власти" – цитируется в сообщении генеральный директор Wizz Air Джозеф Варади.
Компания планирует инвестировать $2,5 млрд для увеличения украинского авиапарка до 20 новых самолетов Airbus A320 и Airbus A321.
"Эти самолеты будут поставлены на базы авиакомпании в Киеве и других регионах Украины. В результате запланированный объем перевезенных пассажиров составит 6 млн в год к 2025 году", - подчеркивают в Wizz Air.
По мнению руководства авиакомпании, возобновление работы "Визз Эйр Украина" позволит создать около 6 тыс. локальных рабочих мест как прямых, так и в смежных отраслях, будет стимулировать значительное развитие украинского туризма и сферы услуг.
При этом в компании отмечают, что возобновление полетов "Визз Эйр Украина" позволит расширить сеть ее лоу-кост-маршрутов в/из Украины.
Как сообщалось, Wizz Air в январе-октябре 2018 года перевезла на рейсах в/из Украины более 1,2 млн пассажиров, что в 2,1 раза больше по сравнению с аналогичным периодом 2017 года.
Авиакомпания предлагает перелеты по 41 маршруту в 12 стран из трех украинских городов - Киева, Львова и Харькова.
Wizz Air, крупнейший лоу-кост-перевозчик в Центральной и Восточной Европе, предлагает рейсы более чем по 600 маршрутам с 27 баз, соединяя 145 направлений в 44 странах. Флот авиакомпании состоит из 89 самолетов Airbus A320 и Airbus A321.
Акции Wizz Airкотируются на Лондонской фондовой бирже под тикером "WIZZ" и включены в индекс FTSE 250 и FTSE All-Share Indices.
автомат сажает одинаково, что Боинг, что Эйрбас.
На руках все зависит от опытности экипажа и погодных условий.
место между креслами определяет авиакомпания, кресла крепятся на таких своеобразных рельсах, можно сделать хоть 0 мм, хоть 2 метра.
надеюсь, вы замечали, что иллюминаторы часто не попадают под кресла.
На 2 см более широкое расстояние между рядами (74/76), на 0.5см более узкие подлокотники (просторнее кресло для меня, кабана) на 1-2 см более высокий срез сиденья и чутка удобнее лежат ноги - ужо на 3.5-4 часовых перелётах (я летаю в основном Киев-Испания/Франция) СОВЕРШЕННО по другому ощущаешь.
И лично мне Аэробусы как-то чащее "удобные" попадались последние 3 года. А так как летал я минимум 5-7 разными компаниями, в т.ч. и не лоукостерами, то делаю вывод - для меня Аэробусы КОМФОРТНЕЕ.
А для Вас - хз - что-то другое.
и спорить о комфорте в лоукостах Боинги или Айрбас глупо.
максимальное количество ограничено возможностью покинуть самолет за 15 минут по нормативам и количеством кислородных масок.
кресла можно поставить любые. которые выберет авиакомпания, можно кровати поставить. каждый самолет делается под заказ определенной компании.
А мой организм разничу чует.
из салона вы их хрен различите, если не увлекаетесь авиацией. только по надписи на карте инструкции узнаете, какой именно самолет.
раньше хоть по крылышку можно было отличить, птичка или загнуто. Теперь есть и те и те. Кто умеет по двигателю, опять же.
Надежно можно отличить по кокпиту, но кто вас туда пустит?