"Укрзализныця" заявила о необходимости повысить цены на билеты вдвое
АО "Укрзализныця" заявляет, что стоимость билетов на пассажирские поезда необходимо поднять в более, чем в два раза, а тарифы на перевозку багажа – в 3,5 раза.
Об этом со ссылкой на Радио Свобода сообщает БизнесЦензор.
Компания заявила, что в 2019 году планирует на четверть поднять стоимость тарифов на перевозку пассажиров железнодорожным транспортом. При этом в "Укрзализныце" подчеркивают: чтобы сделать перевозки безубыточными, стоимость билетов нужно поднять более чем в два раза, а тарифы на перевозку багажа - почти в 3,5 раза.
"Укрзализныця" готовит предложение в Министерство инфраструктуры Украины провести индексацию тарифов на перевозку пассажиров в два этапа, с 1 апреля на 12% и с 1 октября на 12%", - сообщила пресс-служба компании.
Если министерство и другие причастные органы исполнительной власти подтвердят такое предложение, тарифы будут проиндексированы во всех категориях поездов и вагонов (кроме вагонов первого класса поездов Интерсити +), курсирующих по территории Украины.
Кроме того, с 1 апреля 2019 индексируется уровень тарифов на перевозку багажа и грузобагажа на 25%.
"Укрзализныця" дважды повышала тарифы на пассажирские перевозки. В общем тарифы подорожали примерно на четверть.
На сколько подешевели (хотя бы в у.е.) билеты на самолёты?
зарплаты свои и простых.......
ДА ПОРОХНЯВОЕ????? 😀😁😂😃😄😅😆😉😂
Перемога, че....
Прихожу к выводу, что стала слишком много помнить((( Я стар..я супер стар
Буду ездить "Автолюксом"
І нехай довгоносик подавиться
Примерно как с горячим водоснабжением централизованным. Чем выше тарифы, тем дальше до окупаемости... и так до развала систем горячего водопостачання по многим городам, ни кто же из "Гениальных менеджеров" не застрелился после этого.
И что самое интересное до 20% пустые места! Лично позавчера ехал в Одессу и видел.
Да шоб они сдохли!
Ох как Кирпы не хватает...
Обратно любимым Автолюксом. Намного быстрее и комфортнее!
Повірте мені, як би ми мали подібного державного монополіста у сфері автобусних перевезень, досі їздили би між містами на ЛАЗах, по вартості перельоту...
А не на їх підробках у виконанні кондитерських автобудівників, садовитих електронщиків чи й взагалі бацьківських ман-хвальсифікатах.
Ну, або на таких:
Ви ніколи не замислювалися над тим, чому з появою "недержавних" перевізників зникли великі міські машини, а замість них з'явилися численні мало пристосовані до пасажирських перевезень "маршрутки"?
А над тим, чому у них постійно зростають ціни... за проїзд?
Серед автотранспортних підприємств, що займалися міськими пасажирськими перевезеннями платоспроможних замовників фактично можна було по пальцях порахувати, то ж завод в решті решт дістався "утилізаторам" Чуркіним, які виключно через політичну обстановку змішені були з ним панькатися ще якийсь час, що й посприяло завершенню розробки та запуск у виробництво НеоЛАЗів - міського Сіті та туристичного Лайнера (також передертого з Mercedes-Benz). Ну, а після видатної перемоги петріотів Цієї Нації 2010 року, пацани повернулися і все пішло по ранєє намєчєному плану, чи то пак "дорожній карті" - як і Миколаївський суднобудівний...
Пазики
Лаз
Икарус
Чем отличается Богдан от пазика/чуть чуть /
Пассажирские вагоны общие плацкартные купейные спальные
Которые вот уже 30 лет не терпят изменений
Несколько поездов интерсити
Мне лучше ночной поезд проснулся в Киеве рехил проблемы и домой ночью
Дневной за четыре пять часов ноги отекают нужно ночевать /расходы/ плюс утром такси
Пассажир учитывается в последнюю очередь
Каждых 2-4 месяца меняется расписание на 15 -20 минут
Сегодня взял пригородный билет длина 15см
Если взять количество билетов это тонны лишней бумаги/качественной/
А потім взяти прорідити трохи (думаю, наполовину як мінімум) центральний апарат УЗ та начальників регіональних залізниць зі своїми апаратами.
А потім відсотків на 10 підняти зарплатню решті співробітників УЗ?
В результаті отримаємо прибутковість підприємства, гроші на розвиток рухомого складу та відрахування в бюджет держави.
А там далі можна вже й про щось інше подумати...
Тарифы нужно повышать, повышать быстрее инфляции, но не сразу в 2-3 раза, конечно, это должно быть растянуто на 3-4 года. И после этого повышения тарифы ещё будут в разы ниже, чем в ЕС, например.
Не понятно чего хотят яростные критиканы, если большинство из них зачастую вообще не платит за пригородные электрички, например. Никакого реального улучшения без нормальных тарифов не бывает.
Но только именно кабинетных ххх, а не проводников, как планируется.
А оставшимся чиновничьим ххх урезать зарплаты и привязать их К КОЛИЧЕСТВУ ПЕРЕВОЗОК.
Не, аджэтоговарти?
А вообще, остаткам активистов хорошо бы задуматься что делатьс этой кучкой ххх, которые планомерно и везде поднимают цены для населения. И однозначно, нужно проголосовать на выборах так, чтоб к власти не пришли нынешние ххх.