"АвтоКрАЗ" Жеваго нарастил убыток в 4 раза
"АвтоКрАЗ" (Кременчуг Полтавской области), единственный в Украине производитель большегрузных автомобилей, по предварительным данным, завершил 2018 год с чистым убытком в размере 363,25 млн грн, что в 4 раза больше, чем в 2017 году.
Об этом сообщает Интерфакс-Украина, передает БизнесЦензор.
Согласно опубликованной в системе раскрытия информации Национальной комиссии по ценным бумагам и фондовому рынку повестке дня общего собрания акционеров компании 2 апреля, непокрытый убыток к 1 января 2018 года составил 1 млрд 073 млн грн против 716,04 млн грн годом ранее.
Как сообщалось, в 2017 году "АвтоКрАЗ" сократил убыток более чем вдвое к предыдущему году - до 89,73 млн грн.
Согласно публикации, текущие обязательства "АвтоКрАЗа" за прошлый год возросли на 7% - до 5 млрд 490 млн грн, долгосрочные незначительно сократились - до 1 млрд 786 млн грн.
Предприятие за год незначительно сократило суммарную дебиторскую задолженность - до 3 млрд 440 млн грн, а в целом его активы также немного сократились - до 6 млрд 915 млн грн.
Собственный капитал "АвтоКрАЗа" на 1 января 2019 имеет отрицательное значение - 362,05 млн грн (на ту же дату 2018 года "плюс" 1,2 млн грн). Уставный капитал не изменился - 565,74 млн грн.
"АвтоКрАЗ" выпускает 33 базовые модели, более 260 модификаций и комплектаций автомобильной техники "КрАЗ" для работы во всех отраслях экономики и в Вооруженных силах Украины. Компания входит в финансово-промышленную группу бизнесмена Константина Жеваго.
Как сообщалось, в октябре 2018 года Хозяйственный суд Киева возбудил дело о банкротстве АО "АвтоКрАЗ" по иску "Ощадбанка". По данным генерального директора "АвтоКрАЗ" Романа Черняка, в настоящее время кредиторы подали свои требования в суд, но в установленном порядке они еще не рассматривались.
По словам Черняка, в 2018 году чистый доход компании сократился на 7% к предыдущему году, до 976 млн грн.
На 2018 год первоначально было запланировано выпустить 1,2 тыс. автомобилей, в том числе 800 для внутреннего рынка, но фактические объемы производства компания не разглашала.
https://avtovod.com.ua/news/774871724-zaz-pokinul-ukrainskiy-rynok-navsegda.html ЗАЗ покинул украинский рынок навсегда. Январь 2019 года стал первым месяцем, когда не было реализовано ни одного нового автомобиля ЗАЗ.
ЛуАЗ уничтожен
КМЗ (киевский мотоциклетный завод) уничтожен
Грузовики мы делать не можем, и легковые машины не можем.
Мотоциклы не можем, и мопеды не можем.
Велосипеды - можем, но только со стальной рамой.
Алюминиевые рамы в Украине сварить никто не может, там трубы овальные и алюминиевые, поэтому они все закупаются в Китае.
А все дело в олигархической системе. При олигархической системе крупный бизнес может быть только сырьевым. Все, что сложнее схемы "выкопал-продал" умирает.
Там вверху какой-то глупый человек написал про Теслу. Мол, они тоже много лет были в убытках. Человек просто не знает как работает американская система. Рассказываю. Если компания Тесла начинает какой-то новый проект или проводит модернизацию старой фабрики, она проводит допэмиссию акций и продает их на фондовой бирже. На вырученные от продажи акций деньги она и осуществляет новый проект или модернизирует старую фабрику. Так поступают все публичные компании. Поэтому американские компании могут находиться в убытках до тех пор пока рынок в них верит. Если портфельные инвесторы верят в будущий успех компании Тесла, они покупают акции. Если не верят - продают, избавляются. Поэтому существование американской компании зависит не от того какие прибыли она показывает сейчас, а от того верит ли в нее рынок или нет. Американский капитализм основан на фондовом рынке. Никто не владеет контрольными пакетами акций. Все акции торгуются на фондовом рынке.
А у нас фондового рынка практически нет. Все заводы отданы олигархам. Олигарх владеет 98-99% акций предприятия, а на фондовой бирже торгуется 1-2%, которые нафиг никому не нужны. Поэтому у наших предприятий нет денег ни на новые проекты, ни на модернизацию старых предприятий. Какое-то время они еще живут за счет кредита, но затем банкротятся.
Вспомните сколько классных предприятий исчезло за время этой олигархической системы. Практически полностью уничтожено судостроение. Уничтожен ЛАЗ, ЗАЛК, ЗАЗ, Киевский мотоциклетный завод и многие-многие другие. Если мы не уничтожим олигархов как класс, то скатимся в средневековье.