В Украине остается больше 263 тысяч "евроблях", – ГФС
В Украине 263,648 тыс. автомобилей с иностранной регистрацией находятся с нарушениями сроков таможенных режимов временного ввоза или транзита.
Об этом сообщила Государственная фискальная служба в ответ на запрос Интерфакс-Украина, передает БизнесЦензор.
При этом украинцы после завершения действия сниженных ставок оформили 199 авто с иностранной регистрацией, ввезенных с 2015 года по 25 ноября 2018 года, свидетельствуют данные ГФС по состоянию на 15 марта.
Собственники этих транспортных средств уплатили 17 млн грн налогов и сборов.
В целом с 22 февраля по 14 марта включительно оформлено 5,4 тыс. автомобилей, их собственники перечислили в бюджет 429 млн грн.
Как отметили в ГФС, среди оформленных во время действия льготного периода авто на еврономерах большинство было старше 2010 года – 188 тыс. транспортных средств из 218 тыс. автомобилей.
Как сообщалось, Верховная Рада в 2018 году приняла законы о снижении акцизного налога с автомобилей и об усилении контроля над перемещением и использованием автомобилей, зарегистрированных в других государствах.
Для владельцев авто на еврономерах парламентарии установили льготную ставку акциза (с коэффициентом 0,5) при оформлении в течение 90 календарных дней. Льготный режим завершился 22 февраля, за это время украинцы оформили 218 тыс. транспортных средств и уплатили в бюджет 13,6 млрд грн.
Более 140 тыс. авто из них были ввезены с 2015 года по 25 ноября 2018 года, благодаря чему бюджет получил 8,7 млрд грн, свидетельствуют последние данные ГФС.
По словам заместителя министра финансов Сергея Верланова, для собственников автомобилей с иностранными номерами, которые не растаможат их до 23 мая 2019 года, Минфин видит две опции: вывоз этих транспортных средств с территории Украины или продажа их на запчасти.
С мая 2019 года вступают в силу жесткие финансовые санкции, которые предусматривают, в том числе конфискацию транспортного средства.
Це у вашій "бензоколонці" президент-карлик власноруч підписує контракти на продаж газу. В інших газовидобувних країнах цим займаються звичайні менеджери з продажів.
-мито - 250 евро
-акциз - 4638 евро
-ПДВ - 1464 евро
-РАЗОМ - 8852 евро
По новому (законопроект Южаніної, прийнятий 13 липня в 1 читанні)
-мито - 250
-акциз - 1995 (75*1,9*18)
-ПДВ - 949
-РАЗОМ 5694 евро
А тепер поляк робить ту саму процедуру в себе
-акциз - 3,1%*2500 евро =77,5 евро
-мито 0
-ПДВ 0
-Утилізація 115 евро на рік
РАЗОМ 2692,5 евро
Середня зп після відрахування податків (сайт Нумбео)
Україна - 233,85 евро
Польща - 772,07 евро
https://www.autocentre.ua/avtopravo/zakonodatelstvo/kak-proishodit-rastamozhka-avto-v-polshe-germanii-i-litve-603962.html
Например возмем машину 15 лет, бензин 2.0 л стоимостью 2000 евро
Украина:
акциз: 15*2*50=1500(пусть даже по 50% скидке - 750)
пошлина(10%) - 200
НДС(20% от стоимости + акциз + пошлина) - 590 (20% от 2950)
еще при первой регистрации в ПФ 3% - 88,5
итого получается поставленная на учет машина по налогам обходится 1628,5 евро!!
теперь расмотрим такую же машину, привезенную не с ЕС для гражданина Польши(там акциз присутствует и НДС самый большой), поэтому будет дороже остальных стран:
акциз 3,1% - 62
пошлина(10%) - 200
НДС 23% - 520,26
утилизация - 120 евро
итого - 902 евро
Получается что в Украине по новому закону на 50% дороже чем в Польше!!!
А вот если взять например машину 15 дизель 4л стоимостью 1000 евро - все будет еще веселей, поскольку в Польше добавится только акциз 18,6%, т.е. 186 евро вместо 62, а в Украине расстоможка обойдется в 5720 евро!!!!
Заплатить придется меньше сумму, но эксплуатация (бензин, страховка, платные дороги) всю условную "выгоду" съедят.