8 095 37

Суд вынес решение о санации Запорожского автозавода Васадзе

Суд вынес решение о санации Запорожского автозавода Васадзе

Хозяйственный суд Запорожской области вынес решение о санации входящего в корпорацию "УкрАВТО" АО "Запорожский автомобилестроительный завод" (ЗАЗ) в рамках возбужденного в конце минувшего года дела о банкротстве.

Об этом со ссылкой на Интерфакс-Украина сообщает БизнесЦензор.

Согласно сообщению в системе раскрытия информации НКЦБФР в пятницу, соответствующее решение вынесено судом 11 апреля. Срок санации – 6 месяцев.

Основное содержание утвержденного плана санации – выведение АО "ЗАЗ" из состояния банкротства в кратчайшие сроки, максимальное сохранение инфраструктуры производственных мощностей ведущего украинского производителя автомобилей и единственного предприятия по производству легковых авто с полным циклом, возобновление деятельности по производству легковых авто.

Помимо этого, план включает улучшение социальной сферы на предприятии, сохранение существующих и создание новых рабочих мест, создание платежеспособного предприятия, которое обеспечит поступление налогов и сборов в местный и государственный бюджеты.

Как сообщалось, дело о банкротстве АО "ЗАЗ" возбуждено 4 декабря 2018 года по иску ООО "Факторинг Финанс" (Киев) с суммой требований 3,16 млн грн. По решению суда 3 января в результате замены инициирующим кредитором стало ООО "Финансовая компания "АМБЕР"(Киев), а 21 января утвержден реестр требований кредиторов, крупнейшим из которых стала финкомпания "Юниверсум Финанс" с суммой требований 2,47 млрд грн.

Ранее в корпорации "УкрАВТО" сообщали, что основными факторами, обусловившими тяжелое положение предприятия, стали резкое падение внутреннего рынка новых автомобилей, потеря внешних рынков сбыта, агрессивная конъюнктурная среда и многократно выросшие в связи с резкой девальвацией гривни долговые обязательства по валютным кредитам.

По итогам 2018 года завод получил чистую прибыль в размере 1 млрд 068 млн грн, тогда как в 2017 году убыток составлял 287,75 млн грн. По информации пресс-службы "УКрАВТО", полученная прибыль стала результатом списания Проминвестбанком долга в размере около 1,4 млрд грн.

Непокрытый убыток ЗАЗа к началу текущего года составил 3 млрд 248 млн грн (годом ранее - 4 млрд 316 млн грн).

В 2018 году ЗАЗ сократил производство почти в 13 раз - до 131 ед. преимущественно за счет практически полного прекращения выпуска легковых авто (выпущен один автомобиль против 1,151 тыс. в 2017 году). Кроме того, выпуск коммерческих авто сократился в 5,6 раза - до 85 ед., автобусов произведено 45 ед.

"УкрАВТО" зарегистрировано в 1992 году. Владеет контрольным пакетом акций ЗАО "ЗАЗ", польского автозавода FSO. В структуру корпорации входит около 400 автосервисных предприятий во всех городах Украины, дистрибьюторские и дилерские компании ведущих автомобильных брендов, а также сеть автозаправочных комплексов.

В числе партнеров - DaimlerChrysler, General Motors, KIA Motors, Nissan, Toyota, Chery.

В 2017 году чистый доход корпорации вырос на 30% к 2016 году - до 2,57 млрд грн, чистая прибыль составила 254,7 млн грн против убытка 3,08 млн грн годом ранее. Владельцем корпорации является Тариэл Васадзе.

Топ коментарі
+12
Эдиним правильним вріантом, як на мене, була би безоплатна передача заводу європейським, американським або японським виробникам авто з умовою що завод буде випускати автомобілі і люди будуть отримувати зарплатню.
показати весь коментар
12.04.2019 11:34
+10
его "купит" "богдан". Потом вам расскажут, что у нас такая высокая растаможка, потому что...
показати весь коментар
12.04.2019 12:03
+8
Завод можно было спасти, введя высокий налог на импортные авто. НО.....цена народного автомобиля ЗАЗ должна была быть доступной даже рядовому пенсионеру. Сделайте хотя бы 4-местного уродца с мотором от мотоцикла, как индусы делают, и по цене 2 тысячи уе его будут брать. Вообще нужно гибче следить на рынком. Не можете задешево сделать народное авто, делайте велосипеды, тракторы, мопеды, электротранспорт, в конце концов пеките хлеб. А **** вы ждете, пока под вас примут закон. Все - капитализм, конкуренция.
показати весь коментар
12.04.2019 12:09
Коментувати
Сортувати:
Эдиним правильним вріантом, як на мене, була би безоплатна передача заводу європейським, американським або японським виробникам авто з умовою що завод буде випускати автомобілі і люди будуть отримувати зарплатню.
показати весь коментар
12.04.2019 11:34 Відповісти
его "купит" "богдан". Потом вам расскажут, что у нас такая высокая растаможка, потому что...
показати весь коментар
12.04.2019 12:03 Відповісти
Може бути і Богдан якщо зможе підтримувати на заводі постійне виробництво і виплачувати зарплатню.
Нічого не маю проти продукції Богдану.
показати весь коментар
12.04.2019 14:04 Відповісти
только на основе свободной конкуренции.
показати весь коментар
12.04.2019 14:15 Відповісти
З.Ы. Пусть китайцы купят, может сделают "народный автомобиль".
показати весь коментар
12.04.2019 14:16 Відповісти
Зачем китайцам еще советская рухлядь... они за сутки в поле -- новый завод сделают..))
показати весь коментар
12.04.2019 18:55 Відповісти
После Второй мировой голландцы отказались поддерживать отечественного производителя... Сказали, типо -- если что, проклянем!!))
И где теперь Голландия...
показати весь коментар
12.04.2019 18:39 Відповісти
Що толку з безоплатності ? З такими податками і взагалі умовами ведення бізнесу ніхто той завод не візьму навіть з доплатою.
показати весь коментар
12.04.2019 18:26 Відповісти
Васадзе повесится а не отдаст завод,будет ставить условия и ни кто не захочет.
показати весь коментар
12.04.2019 11:50 Відповісти
Щас ЗЕбіл прийде - порядок наведе!
показати весь коментар
12.04.2019 12:00 Відповісти
А вшивый о бане....
По вашему мнению после "успешных реформ" нужно наводить порядок?
показати весь коментар
12.04.2019 16:47 Відповісти
Завод можно было спасти, введя высокий налог на импортные авто. НО.....цена народного автомобиля ЗАЗ должна была быть доступной даже рядовому пенсионеру. Сделайте хотя бы 4-местного уродца с мотором от мотоцикла, как индусы делают, и по цене 2 тысячи уе его будут брать. Вообще нужно гибче следить на рынком. Не можете задешево сделать народное авто, делайте велосипеды, тракторы, мопеды, электротранспорт, в конце концов пеките хлеб. А **** вы ждете, пока под вас примут закон. Все - капитализм, конкуренция.
показати весь коментар
12.04.2019 12:09 Відповісти
20лет у васадзе был один из самых высоких налогов в мире на импортные авто (на двиг больших обьемов налог доходил до 400%)
показати весь коментар
12.04.2019 12:55 Відповісти
нажирался за счёт простых украинцев и продолжает
показати весь коментар
12.04.2019 20:12 Відповісти
Запоребриком можна купити ВАЗ за 6000. Ланос від восьми.
При цьому ВАЗ розвивається і випускає нове авто. Звичайно це не мерседес, але з подушками і нове. Сама популярна марка запоребриком.
Навідь Богдан постійно випускає щось нове, співпрацює з іноземними замовниками.
А тут завод заточений спеціально під легкове авто...
Просто нові авто витрачають 5-5.5л на сотню. Ланос буде жерти 8-10. При цьому ціна на нього висока! Завод не розвивається!
показати весь коментар
12.04.2019 14:10 Відповісти
семен! ну вот все -- очень понравилось... только -- не надо провоцировать!!))
сейчас они ухватятся за идею.... даешь -- 1000%!!
показати весь коментар
12.04.2019 18:47 Відповісти
и за чей счет будут улучшать финансовое положение предприятия? будут спонсировать бедного васядзе из бюджета? через "приват" уже стремно бабки воровать, так теперь будут санацию васядзе делать за счет бюджета.
показати весь коментар
12.04.2019 12:53 Відповісти
Васадзе допустил стратегический просчет, когда в 2007-2008 годах набрал кредитов в валюте под модернизацию завода. А потом, после девальваций в 2008 и 2014 годах эти долги стали неподьемными, и не позволили ему продавать Ланосы дешевле. Что ни говорите, а Ланос это неплохая машина, когда она новая или обслуженная, и если выбирать среди советского автохлама, росавтопрома или сильно ушлепанных евроблях. А за 10 тысяч уе эта машина никому уже неинтересна. Если бы не эти кредиты, с учетов инфляционного лага локализованные на 95% Ланосы можно было бы продавать по 5 тысяч баксов - и за эту цену они бы разлетались как горячие пирожки. Но увы
показати весь коментар
12.04.2019 13:00 Відповісти
Им бы еще что то с расходом топлива сделать...
Новые машинки по 5 хавают.
показати весь коментар
12.04.2019 14:13 Відповісти
На рашке ЗАЗовские ланосы продавали за 6000$, у нас их-же тулячили за 10000. Васадзе сначала нужно подвесить за яйца.
показати весь коментар
12.04.2019 14:26 Відповісти
не набрал , а спистил кредитов..
показати весь коментар
12.04.2019 18:40 Відповісти
еще не здох этот васадзе ?
показати весь коментар
12.04.2019 14:29 Відповісти
Найкраща санація - повісити підара васадзе на воротах заводу...
показати весь коментар
12.04.2019 15:04 Відповісти
Почему его Кравчук или Кучма не продали за 1 гривну кому-нибудь из европейских производителей?
Более 25 лет влачит жалкое существование, зато "мы сами".
показати весь коментар
12.04.2019 15:17 Відповісти
всеравно этих ланосов что говна .запчасти и остальной ассортимент клепать надо а не может конкурировать машина которая говно с митсубиси галант 2005 за 1500 баксов на польских номерах ...Обоснуйте мне не понять кидалово госсударства к гражданам у которых евробляхи , что Польша убила тогда своего производителя авто получается ?
показати весь коментар
12.04.2019 15:20 Відповісти
Если они продолжат клепать несколько моделей седанов конкурирующих между собой, то будет 100% крах завода. Этого не могут себе позволить даже крупнейшие концерны. Ну и надо производить коммерческий или около того транспорт (те же каблуки, бусики типа дэу дамас).

Проблема завода не в кризисе, а в менеджменте.
показати весь коментар
12.04.2019 16:41 Відповісти
Америку сделал автомобиль... У нас Украину пытаются -- идиоты...
показати весь коментар
12.04.2019 18:51 Відповісти
После выборов посадят в тюрьму с конфискацией выпускающего Богдан 2111, который является ВАЗ 2111, тогда заработают ЗАЗ и МеМЗ, который имеет замкнутый цикл производства силовых агрегатов.
Суд вынес решение о санации Запорожского автозавода Васадзе - Цензор.НЕТ 7620

Суд вынес решение о санации Запорожского автозавода Васадзе - Цензор.НЕТ 9396
показати весь коментар
12.04.2019 16:45 Відповісти
ці тварюки святаш , васадзе , тигипа запиндючили помню такі розтаможки по 300-400 відсотків від номіналу , скільки людей спалилось тоді немогли розтаможить , " захисники вітчизняного виробника " а точніше свого бізнесу от конкурентів . гандоняри хренови повиздихали б ви уже давно !!
показати весь коментар
12.04.2019 17:13 Відповісти
Ще одна нищівна П-перемога...
показати весь коментар
12.04.2019 18:37 Відповісти
да ну не.Мертв, так мертв. С 91 года лоббировали, хватит наелись. Надеюсь автомайдан начнет устраивать митинги при наркомане, чтоб жизнь медом коксом не казалась
показати весь коментар
12.04.2019 19:00 Відповісти
Для щоб ЗАЗ відновив виробництво вітчизняних авто потрібно забити дрючком Таріела Васадзе та його ******** з повною конфіскацією майна у цієї сімейки інородців і повністю відсторонити від управління заводом всіх його ставленників. Це вороги України. Люті паразити і падлюки.
показати весь коментар
12.04.2019 19:26 Відповісти
Завод-банкрут, а сам Васадзе хоч трохи зубожів?
показати весь коментар
12.04.2019 19:31 Відповісти
И читать не хочу только увидел название ZAZ сразу напал паркинсон.
показати весь коментар
12.04.2019 20:11 Відповісти