2 426 10

Мининфраструктуры отказалось от планов запретить пассажирские самолеты старше 20 лет

Об этом говорится в сообщении Мининфраструктуры по итогам совещания по подготовке авиакомпаний, осуществляющих чартерные перевозки, к летнему сезону, передает Бизнес Цензор.

"Министерство инфраструктуры всегда поддерживало и будет поддерживать в дальнейшем все без исключения авиакомпании. Развитие авиации, успешная работа авиаперевозчиков – в фокусе нашего внимания. Мы с пониманием отнеслись к многочисленным обращениям авиакомпаний не запрещать к использованию самолеты, возраст которых превышает 20 лет. Вместе с тем, Госавиаслужба усилит контроль за техническим состоянием воздушных судов, которые используются для перевозки пассажиров. Безопасность является первоочередной", – заявил министр инфраструктуры Владимир Омелян.

Он также подчеркнул, что ситуация, которая сложилась прошлым летом, когда авиакомпании массово задерживали чартерные рейсы, не предоставляли пассажирам вовремя информацию и услуги, не должна повториться в этом году.

"Мы постепенно приближаемся к летнему периоду, когда перевозки будут пиковыми. Опыт прошлого года нами учтен. Подготовлена новая редакция авиационных правил перевозок пассажиров и багажа. Отдельно мы будем строго контролировать задержки и перенос рейсов, это – ответственность авиаперевозчиков. Отдельно подчеркиваю, что контакт представителей авиакомпаний с пассажирами во время указанных ситуаций должно быть постоянным. Человек не должен бродить по аэропорту в поисках представителя компании-перевозчика в случае переноса или отмены рейса. Также в Украине будут вводиться европейские директивы, которые касаются экологичности самолетов", – сказал министр.

В сообщении отмечается, что Госавиаслужбой принята новая редакция авиационных правил "Правила воздушных перевозок и обслуживания пассажиров и багажа".

Авиационные правила предусматривают:

  • в случае задержки рейса перевозчик обязан предоставить пассажирам необходимое обслуживание по установленным нормам, питание и прохладительные напитки и возможность осуществить два бесплатных звонка;
  • если выполнение задержанного рейса откладывается на следующий день за днем его выполнения, предусмотренным расписанием и указанным в билете, перевозчик должен предоставить пассажирам номера в отеле, питание и обеспечить трансфер по маршруту аэропорт-отель-аэропорт;
  • в случае более длительной задержки или отмены рейса перевозчик не позже чем через 12 часов после отправления задержанного рейса или принятия решения об отмене рейса должен сообщить Госавиаслужбе о причине задержки/отмены рейса и обслуживания, которое было предоставлено пассажирам.
Топ коментарі
+3
Есть хорошее предложение,если эти самолеты так безопасны,передайте их в парк президента,кабмина,пускай летают!
показати весь коментар
22.04.2019 20:46 Відповісти
+3
А в нормальних авіакомпаніях типа Fly Emirates чи Qatar Airways літаки літають не довше 5 років після випуску, Turkish Airlines - не довше 10 років, після чого їх просто продають іншим, потім вони продаються ще іншим, а потім через 5 руки діходять до МАУ... років через 25...
показати весь коментар
23.04.2019 07:57 Відповісти
+1
Вы меня спутали с кем то из своих друзей,это не я с вами пас свиней , вы ошиблись.
показати весь коментар
22.04.2019 21:32 Відповісти
Коментувати
Сортувати:
Есть хорошее предложение,если эти самолеты так безопасны,передайте их в парк президента,кабмина,пускай летают!
показати весь коментар
22.04.2019 20:46 Відповісти
Шо ты мелешь? Ты вообще понимаешь понятия контроль и собственность?
показати весь коментар
22.04.2019 21:10 Відповісти
Оскільки українські олігархи купляють тільки старі літаки, Мінінфраструктури вже намагається прислужитись олігархам і відмовляється від заборони старих літаків!

Мотор Сич - средний возраст флота 37,14 лет
UM Air - средний возраст флота 29 лет
Аланна - средний возраст флота 28,5 лет
Anda Air - средний возраст флота 26,75 лет
Yanair - средний возраст флота 26,14 лет
Bravo Airways - средний возраст флота 25,4 лет
Фанэйр - средний возраст флота 19 лет
Azur Air Ukraine - средний возраст флота 17,67 лет
Atlasjet Ukraine - средний возраст флота - 17,5 лет
Роза Ветров - средний возраст флота 17 лет

МАУ - средний возраст флота 11,04 лет

Средний возраст самолетов МАУ по семействам воздушных судов:Boeing 737 Classic - 22,33 года
Boeing 737 Next Generation - 8,4 лет
Embraer 190 - 5,4 лет
Boeing 767-300ER - 26 лет
Boeing 777-200ER - 15,67 лет

SkyUP - средний возраст флота 8,67 лет
показати весь коментар
23.04.2019 14:06 Відповісти
Вы меня спутали с кем то из своих друзей,это не я с вами пас свиней , вы ошиблись.
показати весь коментар
22.04.2019 21:32 Відповісти
Запугали - получили откат от авиакомпаний - профит! P.S. Про "гиперлуп" можно забыть!
показати весь коментар
22.04.2019 22:27 Відповісти
А в нормальних авіакомпаніях типа Fly Emirates чи Qatar Airways літаки літають не довше 5 років після випуску, Turkish Airlines - не довше 10 років, після чого їх просто продають іншим, потім вони продаються ще іншим, а потім через 5 руки діходять до МАУ... років через 25...
показати весь коментар
23.04.2019 07:57 Відповісти
Закон для МАУ. там такие старые пепелацы составляют основу компании.
показати весь коментар
23.04.2019 10:46 Відповісти
у МАУ один из самых молодых флотов среди украинских компаний, моложе них только SkyUP
показати весь коментар
23.04.2019 11:11 Відповісти
Не надо нагнетать.
Во всем мире пригодность самолета определяется его техническим состоянием.
Боинг и Эйрбас летают по 10 - 11 часов в сутки, российский SSJ-100 3,5 часа в сутки.
Ест-но, чем выше налет, тем больше износ.
В США до сих пор в строю 58 самолетов В-52, выпущенных до 1962 года.
Да и наших Ан-2 хватает в летном состоянии.
По поводу Fly Emirates не надо врать, средний возраст самолетов ее парка 6 лет,
но есть самолеты и по 7 лет.
Qatar Airways средний возраст самолетов 6 лет, но есть самолет, которому 17 лет.

Это Airbus A320-200, с бортовым номером - A7-ADA.
показати весь коментар
23.04.2019 10:58 Відповісти
А є літаки - евробляхи?
показати весь коментар
23.04.2019 12:30 Відповісти