4 139 13

Беларусь предупредила о снижении поставок дизтоплива в Украину осенью

Беларусь предупредила о снижении поставок дизтоплива в Украину осенью

Государственный экспортер "Белорусская нефтяная компания" увеличит поставки дизельного топлива на рынок Украины в августе 2019 года до 220 тыс. тонн, однако будет вынуждена снизить поставки в сентябре-октябре из-за ремонтов НПЗ и увеличения внутреннего спроса.

Об этом заместитель гендиректора по коммерческим вопросам ЗАО "БНК" Сергей Гриб сообщил отраслевому изданию enkorr, передает БизнесЦензор.

"В августе планируем поставку в Украину около 220 тыс. тонн дизтоплива, включая отгрузку с "Нафтана". Основную долю составят объемы в рамках терм-контрактов, немного спот, остальное будут выгружать давальцы", – сообщил Гриб.

Как отмечает издание, среднемесячный объем поставок белорусского дизтоплива в 2019 году по итогам первого полугодия составил 180 тыс. тонн и преимущественно был сформирован за счет терм-контрактов.

В то же время в БНК предупреждают о снижении отгрузок в сентябре-октябре в связи с плановым ремонтом Мозырского НПЗ, а также разгаром сельхозработ в Беларуси.

"Из-за ремонта существенное снижение отгрузок будет не только по дизтопливу, но и по бензинам. Учитывая опыт прошлого года, мы даже внесли соответствующий пункт в договоры с нашими украинскими контрагентами", – рассказал замгендиректора БНК.

Читайте также: Импорт дизтоплива из России за полгода вырос на четверть

Как сообщалось, Кабинет министров на заседании 17 июля принял постановление №624, которым с 1 августа ввел специальную пошлину на импорт из Российской Федерации дизельного топлива (трубопроводным транспортом) и сжиженного газа.

Специальная пошлина на дизельное топливо, поставляемое трубопроводным транспортом, будет составлять 3,75% с 1 августа и увеличится до 4% с 1 октября 2019 года. Специальная пошлина на поставки сжиженного газа будет составлять 1,75% с 1 августа и 3% с 1 октября.

В ответ на это крупнейший импортер дизтоплива Wexler Group заявила об остановке поставок по трубопроводу и переходе на железнодорожный импорт, который пошлиной не облагается.

В первом полугодии 2019 года доля белорусского дизтоплива на украинском рынке составила 33% (1,03 млн тонн).

Топ коментарі
+3
Потрібно терміново запускати Одеський НПЗ і починати поставки нафти морем в Одесу!
показати весь коментар
30.07.2019 20:25 Відповісти
+2
Рынок большой. Если продать в хорошие руки, то уже через несколько месяцев производство будет идти полным ходом. Главное не подарить своим...
показати весь коментар
31.07.2019 00:43 Відповісти
+1
Тим часом Китай планує повний перехід на електромобілі .
показати весь коментар
30.07.2019 21:58 Відповісти
Коментувати
Сортувати:
есть повод продавать солярку лохам по цене 95 бензина...
показати весь коментар
30.07.2019 17:12 Відповісти
Потрібно терміново запускати Одеський НПЗ і починати поставки нафти морем в Одесу!
показати весь коментар
30.07.2019 20:25 Відповісти
"...В марте 2019 года региональное отделение Фонда госимущества в Одесской области сообщило о завершении инвентаризации завода. Было установлено, что многие установки предприятия утратили свою работоспособность. Речь, в частности, идет о ректификационных колоннах, которые не были надлежащим образом законсервированы"
показати весь коментар
30.07.2019 20:43 Відповісти
Рынок большой. Если продать в хорошие руки, то уже через несколько месяцев производство будет идти полным ходом. Главное не подарить своим...
показати весь коментар
31.07.2019 00:43 Відповісти
Одеській НПЗ давно потребував заміни обладнання, він не міг виробляти бензин марки А-95 і тому він був майже нерентабельний. Потрібно провести заміну обладнання на Одеському НПЗ, щоб він виробляв бензин європейської якості і в обсягах достатніх для забезпечення України власним пальним! Зараз цей завод потрібно запропонувати провідним європейським та американським паливним компаніям, наприклад компанії Shell, яка вже має свою мережу заправок по Україні і не має де брати якісне пальне. Думаю що Shell купить Одеський НПЗ і буде виробляти якісне паливо в обсягах достатніх для всієї України і на експорт! Вся інфраструктура в Одесі є - порт-нафтогавань, НПЗ, залізниця, більш менш нормальні дороги і мінімальні відстані до споживачів по всій Україні. Я б запропонував Shell Одеський НПЗ разом з нафтогаванню в порту, щоб це був цілісний майновий комплекс як в часи СРСР, щоб можна було контролювати якість на кожному етапі, поставок та відвантаження готової продукції, це зробить ціну готової продукції мінімальною, що покращить ситуацію на ринку палива в Україні!
показати весь коментар
31.07.2019 10:55 Відповісти
Вся фішка у тому, що товар із саудівської нафти буде коштувати приблизно , як у Польщі чи Румунії - десь 1,15-1,20 євро при нинішньому 0,85-0,9 євро.
показати весь коментар
31.07.2019 03:33 Відповісти
Є каспійська нафта азербайджанська та казахська яка доходить нафтопроводом до берегів Чорного моря по нафтопроводу Баку-Супса до грузинського порту Супса. Звідти можна брати нафту і танкерами возити її в Одесу, це буде набагато дешевше ніж купляти нафту у арабів і тягунти її через пів земної кулі.
показати весь коментар
31.07.2019 11:42 Відповісти
медведчук почав торг за посади
показати весь коментар
30.07.2019 17:40 Відповісти
2 зоряних місяця літовських НПЗ.
показати весь коментар
30.07.2019 19:05 Відповісти
Тим часом Китай планує повний перехід на електромобілі .
показати весь коментар
30.07.2019 21:58 Відповісти
В пятеро підняти мито на білоруські товари , до збільшення поставок дизтоплива . Тільки і всього .
показати весь коментар
30.07.2019 23:25 Відповісти
Вообще все перекрыть Украине, чтобы этого пятуха Зеленского, фашистскую морду, снесли с его царского горшка, недоделанный дегенерат.
показати весь коментар
31.07.2019 09:42 Відповісти
Це не проблема, підняти мито на білорускі товари, дозволити Польщі і Литві завозити дизель і нехай піху.....ловники білоруси смокчуть !
показати весь коментар
31.07.2019 12:15 Відповісти