"Ощадбанк" добился разрешения продать за долги контрольный пакет акций "АвтоКрАЗа" Жеваго
20 августа хозяйственный суд Киева полностью удовлетворил иск "Ощадбанка" к ООО "Феррэкспо", ООО "Газотурбинные технологии", ООО "Новые промышленные технологии", ООО "Проминек", ООО "Перт" об обращении взыскания на принадлежащие им акции "АвтоКрАЗ" номинальной стоимостью 185 млн грн (32,7% уставного капитала предприятия) в счет погашения долга компании путем продажи на публичных торгах в пределах процедуры исполнительного производства.
Об этом говорится в сообщении банка, передает Бизнес Цензор.
Как отмечается в сообщении, сегодня Государственная исполнительная служба уже готовится реализовать еще 23% акций "АвтоКрАЗа", на которые "Ощадбанк" обратил взыскание ранее согласно постановлению Северного апелляционного хозяйственного суда от 22 июля 2019 года и решению Хозяйственного суда Киева от 19 декабря 2016 года.
Таким образом, после вступления решения Хозяйственного суда. Киева от 20 августа 2019 года в законную силу "Ощадбанк" получит возможность реализовать через Государственную исполнительную службу контрольный пакет акций должника (почти 56%) после нескольких лет судебных баталий.
Согласно госреестру судебных решений, Северный апелляционный хозсуд 22 июля отказался удовлетворить апелляцию АО "АвтоКрАЗ" и оставил без изменений решение Хозсуда Киева от 19 декабря 2016 года, которым был удовлетворен иск "Ощадбанка", и в счет погашения задолженности в сумме 899,4 млн грн было обращено взыскание на акции ПАО "Полтавский автоагрегатный завод", ПАО "Токмакский кузнечно-штамповочный завод", ПАО "Херсонский завод карданных валов", "Симферопольский завод авторулей", "Каменец-Подольскавтоагрегат" (все входят в группу КРАЗ финансово-промышленной группы Константина Жеваго), передает Интерфакс-Украина.
Акции этих предприятий принадлежат ООО "Нефтехимимпекс", "Укртехуглерод", "Газотурбинные технологии", "Гармоника", "Реакционные трубы", "Новые промтехнологии", "Феррэкспо", "СП с ИИ в форме ООО "Финансы и кредит лизинг", ОО "Проминек".
По иску "Ощадбанка" Хозсуд Киева в сентябре 2018 года открыл производство по делу о банкротстве АО "АвтоКрАЗ" (Кременчуг Полтавской области), признав денежные требования Ощадбанка в размере 555,688 млн грн, и ввел процедуру распоряжением имуществом должника.
Как сообщалось, ПАО "Полтавский автоагрегатный завод" в январе 2019 года признан банкротом и открыта ликвидационная процедура (дело о банкротстве было инициировано должником). В мае текущего года был признан банкротом ПАО "Херсонский завод карданных валов", а Токмакский КШЗ акционеры в марте решили ликвидировать, в частности, из-за неудовлетворительных результатов деятельности в 2018 году.
АО "АвтоКрАЗ" – единственный в Украине производитель большегрузных автомобилей, ПО данным финотчета компании на его сайте, она завершила 2018 год с чистым убытком в размере 4,7 млрд грн, против 90 млн грн годом ранее чистый доход сократился на 7%, до 976,3 млн грн.
В прошлом году реализовано 540 автомобилей (ожидалось около 1,2 тыс.), в том числе 93% – на внутреннем рынке.
мені як шанувальнику мародера дуже цікаво
Во-первых, Жеваго - проходимец и жулик, как и все олигархи. Если он обанкротил свой банк, предварительно выведя из него все активы, то почему бы ему не обанкротить и КрАЗ. Активы вывести, а с долгами пусть разбираются кредиторы.
Во-вторых, жулик Порошенко предпочитал покупать не КрАЗЫ, а МАЗы, которые собирал "Богдан". Все олигархи - жулики, потому что ради прибыли готовы и Родину продать. Они закупали МАЗы, потому что колеса к ним прикручивали на "Богдане", которым владеют Свинарчуки и Порошенко. Кстати, точно также жулик Кличко закупал польско-российские трамваи, хотя два украинских завода простаивает. Потому поляки обещали в будущем наладить сборку трамваев на "Богдане".
КрАЗ надо национализировать. Все госзаказы давать только на КрАЗ. Никаких МАЗов, КамАЗов (под кого бы они не маскировались) для госструктур не закупать. Акции КрАЗа надо небольшими миноритарными пакетами продавать на украинских фоновых биржах. Это даст деньги для модернизации производства и налаживания моторного производства. Если вместо этого, КрАЗ тоже отдадут каким-то китайцам, то последний автомобильный завод в Украине можно будет похоронить.
Нах нужны такие акционеры. Это не акционеры, а жулики. Для того, чтобы КрАЗ имел перспективы, ему надо ориентироваться на экспорт. Без экспорта завод все равно не имеет перспектив. На одних только госзаказах далеко не уедешь. А для того, чтобы КрАЗ стал конкурентноспособным на мировых рынках, в него надо инвестировать миллиарды долларов. У олигархов таких денег нет. В том числе и у Жеваго. Только государство сможет найти такие деньги и сделать завод таким, который выпускает продукцию на экспорт. Когда завод станет прибыльным государство сможет постепенно продать свой пакет на бирже небольшими миноритарными пакетами и вернуть деньги, вложенные в завод. Другого пути нет.
А на Богданах хай Петя разьезжает.